genttogsg

Вързвахме един изпарител.

водната помпа смуче и праща студена вода към блока. Разширителния съд сящо е храната на студената вода(към помпата), но защо ли? Sent from my iPhone using Tapatalk Май си противоречиш.Ако помпата смуче студена вода и я праща към блока,то не трябва ли зелената стрелка да е вярна? А този съд,в който влиза въпросния маркуч,не е разширителния а е масло охладителя.

А сега де [emoji38]

В долния си край,чрез маркуч се свързва към помпата.

Значи течността идва от трихуйника минава през масло охладителя и влиза в металната тръба(където идва другият поток от парното) ,след което отива в помпата?

Бърз въпрос,че не намерих никъде информация. Коя стрелка е правилна? Двигателя е ABK.

А свещите ти са мокри?

Имай едно на ум,че датчикът на Хол има навика да не умира от раз.

До мястото за резервната гума има лепенка с код, който показва каква ти е ск. Търсиш в обявите за продажба на части същият код и действаш. Аз бих сменил маслото с кастрол 75w90 + добавка . Събира около 2.3 литра. Литър масло е около 20лв.

Това ме устройва. Сега остава да ги убедя че имат такъв план в "нашият" офис. Мерси!

Давайте актуални "скрити" тарифи на Теленор. Сега съм на такава за 17лв. 10 ГБ интернет а ми предлагат 5гб за 24 лв. ?

"Този" имам в предвид китаеца jun biao, който продава в алито. А снимката е тази

Този явно рециклира дебитомери. На снимките от фийдбек-а се вижда че долната част е закрепена с видии. И е 83 лв. Същия продава и плочката за 50 лв.

Две уредби, значи имаш 10.2 ОТ [emoji848] Виж какво е съпротивлението на колонките и търси съответен ресийвър. Също така, ако субуфера е пасивен, трябва да търсиш ресийвър с такъв изход ( повечето имат за активен) В магазина ще ти насочат по-точно.

Макар че може да изкарат още някой годинка.

Минах цялата платка с поялника и пробвах ама к.р. После леко изкривих двете пластини,за да може по-рано да контактува, и за сега не е правила проблеми.Пробив не можах да установя. Вероятно силата на компресора вече е намаляла и понякога вакуум ключето трудно достига до крайна позиция.Даже самото вакуум ключе ,движещо пластината,ми се стори че се движи по-трудно,но нямам друга машинка за да съм сигурен.

Мерси!

А как машинката разбира колко време да работи? Реле за време или достигнат вакуум?

От няколко дни сутрин(когато не е заключвано/отключвано повече часове)при отключване моторчето се чува да върти 7-8 секунди. При заключване си работи нормално време(предполагам защото се заключва след кратко време) Предполагам проблем ще има по вакуум пътищата. Не ми е ясно как работи закл/откл. първо прави налягане а после вакуум или?? От машинката има един изход, който се разделя на два. Може би единия отива към багажника (авант е)а другия към салона? Ако има слаби места или лесен начин за диагностика давайте съвети.

http://audibg.com/forum/index.php?/topic/126313-монтиране-на-някои-екстри-на-ауди80-b4/&page=2 Ако кутията на филтъра е подобна на б4, може да си поставиш "легенче" от а4.

Аз съм с ханкук 15" и за първа зима са си ок.

Колегата@robobug е наясно с ремонта.

Незнам защо не искат да ти правят.Принципно вероятноста да се закучи нещо при кормилните щанги е много по-голяма,както каза Коко.Трите гайки за разхлабване са на лесно място.

Е, как да не може,нали за това отворите са елипсовидни.

А пробва ли болтовете на джантите? Изпратено от моят MotoG3 с помощта на Tapatalk