Jamo

Гумите са продадени! Темата е за ключ.

Продавам 2 броя летни гуми Michelin 225/60/16 скоростен индекс W. DOT 0709 в отлично здраве. Цена за 2 броя 70,00 лева. София 0888 560 711

Нова цена за 3 броя Марангони - 70 лева.

Добавям номера помпа - 1J0 614 217 C контролер - 1J0 907 379 H

На белега на маховика (отвора горе) правиха центровката VBI, но не са откачали температурния датчик на ЕКУ-то. Странното , е че един път пали добре друг път не. Без значение дали е топла или студена. Днес бях при buzzi да нагласи сместа и да изтрие грешките, но паленето пак остана така.

Ще погледна и пак ще пиша.

Така: Презареждане няма - 13.8 горе при алтернатора и на изведения плюс. До акумулатора обаче не достига достатъчно напрежение. Смених клемата на плюса есента, а днес смених и акумулатора защото избиваше киселина през плюса. До него обаче достигат 13.3V - имате ли идея къде може да е утечката?

Центроваха я със стробоскоб, но ефект нямаше. Продължава търсенето на проблема с паленето.

Продавам помпа за ABS заедно с компютъра (има EDL). Свалена ot Audi A3 8L 1.9ТДИ AHF 1999 г. Цена: 40,00 лева. София, тел: 0888 560 711

up

Ще го замеря и ще пиша.

Скоро го мериха майстори и казаха, че е ок. Не, че тяхното мнение е много меродавно. Ще го замеря р, но как ще разбра дали презарежда или не и какъв е проблема?

Трябва да е на гърба на алтернатора, нали така ?

Здравейте колеги, днес стигнах до извода , че алтернатора презарежда. Кипва ми акумулатора и само бели под седалката прави. Въпроса ми е , къде се намира релето, което контролира зареждането, лесно ли се сменя или трябва да се закара в сервиз?

Веднага го направих, но не открих проблем. Сменяха гарнитура на главата преди да започне да гасне. VBI възможно ли е да не са уцелили положението на делкото и от това да гасне веднага след запалване. При повторно запалване пали, но не се форсира до 1600 об. , както преди?

Да, виждам VBI, че е за бензин темата. Аз за АЦЕ пиша (мани го тоя дизел), че имам подобен пролем.

Континентала (т.2.) е продаден!

И аз имам подобен проблем - не се форсира, като запали , падат оборотите и гасне. Подозирам ТПС-а , има ли шанс да е от него?

Много често такива проблеми се появяват, когато е нагоряла плюсовата клема на акумулатора под седалката. Разбрах го от личен опит, след като 2 години карах с появяващи се и изчезващи проблеми.

Продавам следните гуми: Marangoni Verso 205/60/15 91H, Made in Italy, DOT 3109, Грайфер 4-5 mm. 3 броя. Обща цена: 80 лв. Continental Premium Contact 205/65/15 94V, Made in Germany, DOT 0806, Грайфер 5 mm. 2 броя. Обща цена: 50 лв. Цена за всички гуми - 110 лв. Гумите са отлични, правилно съхранявани, нямат кривини и/или балони. София - 0888 560 711

Предимно с компютър, но ако си оправиш проблема, напр.с дефектирал датчик, след смяната му, компютъра на колата сам ще си занули грешката и лампата на таблото ще спре да свети. Това важи за определени не фатални детайли като АБС-а, за грешки в AirBag-а напр не важи. Друга вариант е да си откачиш плюса на акумулатора за известно време.

Колеги, смениха ми + клемата на акумулатора (в сервиз) и всичко е точно. Няма загряване вече - тънкия кабел беше нагорял вътре в самата клема. Цялата работа - 10лв.

Айде и аз да се включа - нищо не разбирам от тоци , но и моята клема грее много. Голям проблем се получава , когато пасажер седне над акумулатор и седалката свърже плюса и минуса. Слагах какво ли не , но не помага, клемата нагаря от вътре и няма палене колата. Да не споменавам, че може и да се запали. Проблем е , че е акумулатора н ее от ниските, но има и нещо друго. Не виждам , как с поставена вътрешна гума върху плюса и минуса пак да награва толкова. Ще следя темата, дано някой измисли нещо.

Директно по темата: зимата Дани ми смени софтуера на Ауди А3 AHF, чрез подмяна на чипове. Операцията беше извършена посредством представителя му за София, изключително съм доволен и от двамата, а най-вече от крайния резултат. В подкрепа на написаното, днес насочих и един приятел от VW клуба към Дани - надявам се в обозримо бъдеще да споделя и впечатления от чипването на Passat 1.9 PD (131 hp).

Проблема е решен. След смяна на преден ляв датчик (с оригинален такъв), проблема изчезна.