omonkes

Не съм запознат как може да се направи такава манипуация, но ми е интересно и ще следя темата. Дано колегата намери помощ и всичко му се получи. Пожелавам успех

Здравейте. Предварително се извинявам ако тук е неуместно в тази тема да попитам, но просто да спестя създаването на нова. Искам да попитам има ли собственици на А4 B6 2.4 с 6 скоростна ръчна кутия? Ако може да ми дадат някаква информация като цяло за мотора и двигателя с тази скоростна кутия. Точно тази конкретно ме интересува. Как е на дълъг път? Държи ли много високи обороти при магистрална скорост от да речем 140-150 км/ч? Какви са обичайните проблеми на този мотор? Много ли са сериозни? Всеки ли има прословутите течове на масло. Скъпо ли е обслужването на този двигател? Предполагам, че е подходящ за слагане на газов инджекцион. Имам още доста въпроси, но ще съм благодарен ако някой се отзове за да мога да задам и останалите си въпроси. Хубав ден на всички

Скоростите при куатро с ръчна кутия са много къси и не ме кефи. Какво му е на предното? И аз много исках куатро, накарах се и видях че в моя случай няма много полза да не кажа никаква, само излишни разходи. Но това е друга тема. Просто искам малко по-разтоварен мотор който да работи по-леко извън града. Ако не е с фрапантно скъпа поддръжка и ако не се слави като ненадежден двигател който постоянно се разваля, тогава не виждам какво може да ме притеснява.

Здравейте. Предварително се извинявам ако тук е неуместно в тази тема да попитам, но просто да спестя създаването на нова. Искам да попитам има ли собственици на А4 B6 2.4 с 6 скоростна ръчна кутия? Ако може да ми дадат някаква информация като цяло за мотора и двигателя с тази скоростна кутия. Точно тази конкретно ме интересува. Как е на дълъг път? Държи ли много високи обороти при магистрална скорост от да речем 140-150 км/ч? Имам още доста въпроси, но ще съм благодарен ако някой се отзове за да мога да задам и останалите си въпроси. Хубав ден на всички

Бих го направил ако знаех как.

Нямам оправия с тези седалки,направо не знам какво да ги правя.

Много ти благодаря за споделеното мнение и опит

Да не предизвиквам съдбата но колата е оправена.Оказа се температурен датчик и окъсяла букса на термостата. Благодаря много на всички колеги за отзивчивостта,насоките и съветите!

Благодаря ти много!

Благодаря много!

Да, точно така се държи колата. А този датчик скъп ли е?

Благодаря много за насоките.Ще направя тези проверки, стига да намеря някой който има лаптоп с програмата да закачим колата да видим какво става. А инъче колата не държи високи обороти а даже обратното, тя ако запали в момента пали директно на 800 оборота, а тя винаги при първо палене за деня е качвала около 1200 оборота и ги държи за около минута и нещо и после оборотите сами си спадат на 800, точно както е в клипа на колегата който е постнал тук. Винаги е била така и всичко е било наред. В момента пали толкова трудно и директно отива на 800 оборота и притреперва леко...това не е нормално. Даже онзи ден когато я запалих с мъки и застана на 800 оборота и като подадох малко газ на място и се задави и изгасна. Не знам какво да предполагам вече като причина.

Малко не те разбирам какво точно ми казваш понеже не съм много наясно с диагностиките, но се надявам да намеря някой да ми помогне.Инъче много благодаря за насоките и помощта! А дано

Благодаря ти много човек. Ще го проверя този сензор който казваш.А така опасно ли е да карам колата ако ми се наложи?

А къде е?Много ще съм ти благодарен ако дадеш някакви насоки. Отделно днес като я запалих и вдигнах предния капак започна едно фучене да се чува от един хладен въздух духаше със средно силна струя от под двигателя нагоре към лицето ми.Не знам дали това е свързано с проблема с оборотите и проблема с паленето.

А тези помпи подлежат ли на ремонт?Или няма такава опция и трябва да се смени с нова...

Благодаря много

Ами нямам никакви консуматори пуснати.Колата никога не е държала такива обороти.И аз се съмнявам че може да е някой маркуч за вакуум.Отделно колата на 2 пъти се случва да не иска да запали.Не знам дали това има връзка с предния проблем.На няколко пъти се мъчи да запали и не иска.След мъчене успява но директно отива на 800 оборота а не на 1200 първоначално и после да си ги свали сама.Сякаш колата пали все едно е загряла а не е.Няма как да е загряла при първо палене за деня.Моята винаги е била както клипа по-горе който колегата е пуснал.Независимо дали е било зима или лято при първо палене за деня си отива на 1200 оборота за около минута и половина и после сама си спада на 800.Някакъв вакуум си мисля че не е наред някъде. Казаха ми че имало някаква помпа за топъл въздух към двигателя и можело маркуча от нея към двигателя да се е изхлузил,излязъл, да пропуска, или нещо друго подобно.Нямам представа, не знаех за такава помпа.

Здравейте!Пиша тук за да не пускам нова тема понеже проблема ми е подобен на този.Двигателя е AVJ 1.8T Quattro на B6.От скоро започна да държи 1000 оборота на празен ход и не мога да разбера защо.Гася колата и като я запаля оборотите си стават нормално на 800, но ако мръдна колата малко и я спра на едно място запалена и оборотите пак остават на 1000.Ако някой се е сблъсквал с този проблем или знае за какво става въпрос, ще съм много благодарен да сподели.

А при мен загрява само страничния спортния борд на двете седалки.Къде може да е проблема?Някой може ли да даде съвет.

Благодаря ти много Че някой ми открадна моята кора и не мога да се сетя къде може да е станало.

Къде мога да намеря въпросните материали?И как точно се прави?Можеш ли да обясниш по-подробно

Къде мога да си намеря шумоизолиращата вата и капака за акумулатора?

Ще ти пиша на лично довечера след работа.