ivo marinov

Ходи с някой който разбира от коли и по специално от дизели,карай пробвай и така.Можеш да се спазариш да ти бутне малко от цената и така.Не си мисли,че кола нов внос ще ти излезе по евтино,но и няма как за без пари да си вземеш кола по която нищо няма да правиш.По принцип аз бих ти препоръчал да си търсиш бензинов мотор примирно 1.6 пак от фейслифта на модела,защото радходите за подръжка и всички останали драми които се срещат при дизелите няма да ги имаш,но преценката си е твоя.

Колега,за да разбереш дали имаш проблем с микро ключето е следния: Когато,си в колата и си я запалил всички врати да са затворени и ако останат да ти светят постоянно плафоните на тавана и на дисплея на таблото ти показва индикация за отворена врата,то тогава със сигурност проблема е в микро-ключето,най често дефектира във шофьорската врата,поради по голямата амортизация на постоянно отваряне,но е добре да се смени и на пасажерската врата за да си сигурен че повече няма да имаш проблеми с тях. Най добре ги смени с нови не си играй със почистване и т.н.Ако не се окаже от микро-ключетата проблема то тогава проблема ти е е в централното,това е често срещан проблем при този модел на Ауди и има доста описани теми във форума точно и как се извършва ремонта.

Колега,относно тойотата Авенсис имах такава и за препоръчване е 150 к.с. мотора.Автомобила е изключително здрав и непретенциозен,няма никакви драми и проблеми с климатроници,ел.системи,хидравлики и т.н. като при Ауди,защото имах и А4/В7 седан бензин 2.0 tfsi-200 к.с.и се проявиха обичайните за модела проблеми и него продадох в последствие.Тойотата с един ремап от става доста приятна за каране.Не искам да плюя по Ауди но съм имал няколко модела от марката,вземани лично от мен от чужбина от собственици и винаги са давали дребни но дразнещи проблеми.По принцип Ауди има по приятна визия и комфорт,но Тойотата е чук.Не искам да ти се меся на избора само споделям мнение като притежател и на двете марки автомобили. Колега,относно тойотата Авенсис имах такава и за препоръчване е 150 к.с. мотора.Автомобила е изключително здрав и непретенциозен,няма никакви драми и проблеми с климатроници,ел.системи,хидравлики и т.н. като при Ауди,защото имах и А4/В7 седан бензин 2.0 tfsi-200 к.с.и се проявиха обичайните за модела проблеми и него продадох в последствие.Тойотата с един ремап от става доста приятна за каране.Не искам да плюя по Ауди но съм имал няколко модела от марката,вземани лично от мен от чужбина от собственици и винаги са давали дребни но дразнещи проблеми.По принцип Ауди има по приятна визия и комфорт,но Тойотата е чук.Не искам да ти се меся на избора само споделям мнение като притежател и на двете марки автомобили.

Нека майстора,да ти покаже твоята счупена част и да знаеш точно какво да търсиш,но си мисля,че това което си оградил е самата стойка на перката за климатика.

Колега само със полиране и пастиране ще стане като нова!!!

Ако е евтино сигурно ще е менте!!! На Кастрол има доста ментаци.

За тези пари толкова и само за няколко месеца ще наринеш още толкова по тях и после се почват темите във форума колко са чупливи Аудитата.

Колега,съвета ми е търси си бензинов двигател от фейслифта с препоръка да е с ръчна скоростна кутия.Двигател 1.8т/150 к.с/ или 1.8/125 к.с/,може и 1.6.Търси максимално колата да е запазена и в добър вид,дори и парите да са в малко повече от това както вървят масово по добре вземи по запазения автомобил.За дизелите колегите споменаха,аз също ги подкрепям че са на много километри и подръжката е доста по скъпа от на бензинов автомобил.Ти държиш на автоматична кутия но там предлагането и избора на автомобили е доста по малък и правото ти на избор доста се свива,аз съм резервирано настроен към автоматика,колите са си стари и на години и ако не е подържан и обслужван навреме от предишния собственик,ремонтите ще са за твоя сметка,а те не са от евтените.За сравнение ща ти дам пример,че ако ти се сакапе ръчната скоростна кутия за този модел на А3-е пълно по автоморгите и за сумата окло 300 лв.си взимаш перфектна кутия вотра ръка за модела,но при автоматика не е така.Успех с покупката!!!

Фейслифта на модела при Ауди-А3 е от 2000-до 2003 г.Промените основно са фаровете с лупите,нови странични мигачи,новото табло на което циферблатите светят в бяло,новия климатроник с малкото дисплейче,светещите духалки на парното,новите ключове за запалването,които са вече сгъваеми,дръжките на вратите са също с друга форма по са заоблени,има разлика в броните,в задните стопове и т.н.Просто това са неща които набързо ти ги нахвърлям.Съответно има и подобрения и минимални разлики и в двигателите като цяло.Има и някой подобрения по окачването.

Колега търси по добре от фейслифта на модела.Там пробелемите са поизчистени и колата има по добра визия с новите фарове с лупите,новия киматроник,новото табло и т.н.Без газова уредба разхода не е нисък,особено със автоматика.По принцип и автоматиците създават проблеми и ремонта не евтин.150 коня мотора е добър и разхода му не е много висок спрямо 125 к.с.но вървежа вече при 150 к.с.е доста по различен.В градски условия ще ти гори над 12л. че и повече Ако търсиш икономия,евтина поддръжка и нисък разход то търси 1.6 бензиновия мотор но пак по възможност от фейслифта на модела и със газова уредба направо ще е супер икономична,но не съм срещал на 1.6 мотора да има много автоматици за предлагане на пазара.Прецени все пак на кой мотор ще се спреш но съвета ми да търсиш от фейса на модела-1.8т/150 к.с./,който е за редпочитане пред 1.8/125 к.с./ тъй като разхода е почти идентичен но с по добра мощност в полза на 1.8т там спрямо поддръжката по се оскъпява смо турбината но ги рециклират вече и цените са приемливи около-400 лв. 1.6 също е добър със елементарна и евтина подръжка.Успех с търсенето и ако автоматика не е такъв приоритет търси ръчна кутия.Просто търси максимално запазена кола защото и в последствие ще имаш и по малко главоболия.

Не си струва колега за бензинова версия,относно газовата уредба може да се постави и не е от евтините и работи едновременно и на газ и на бензин,ако не е от най добрите уредби и не е настроена както трябва постоянно ще има поблеми със фазите на газоподаването.Смо газовата е над 2300 лв.Разхода на газ също няма да е малък,също ще си гори и бензин и сметнати и двата разхода заедно пак не излиза евтино и с последваща продажба след време от твоя страна също ще бъде тегаво защото към бензиновите версий почти няма интерес.Този мотор си има също своите болежки и слаби места и подръжката му не е много евтина.Един от най-добрите мотори на тези джипки е 4.2 тди.Вярно че ценовия диапазон на запазените джипове от 4.2 тди е висок.Аз ще споделя моето мнение,че не си заслужава бензинова версия на модела,но всеки сам си преценява. Дори и бензинов мотор,пробега също не му е малък и може да се очакват драми.Тези мотори имат и завишен разход на масло.Все пак преценката си е твоя.

След прането ще си за тапицер.Не се занимавай с пране,но ако е много захабен направо по добре го претапицирай.

Може,но трябва търсене и обикаляне.Друг вариант е да се сложи някакъв афтърмаркет които ги водят универсални.

Може и да стане,но предавателните числа на двете кутий са съвсем различни и със сигурност ще окаже влияние върху вървежа и разхода на колата,ако ноистина ти се е скапала кутията то по добре си търси същата за модела от някоя морга.

Колега,свали гумите и огледай хубаво спирачните апарати,може нещо да се е разместило или самата накладка да е мръднала,също така между накладката и диска може и да е влязло нещо.Просто трябва хубаво да се огледа на място със свалени гуми обаче,за да се добие по ясна представа,ако наистина има някакъв проблем.Ако самите накладки са доста стари и вече опечени също може да създават подобни щумове,огледай хубаво самите дискове,надрани ли са много имат ли вече голям ръб и долу горе такива неща.

Колега,защо въобще си я купил с тези всички липсващи детайли и проблеми,сигурно е била супер евтения.

Колега може и дебитомера да ти създава проблеми,почисти и него освен дросела както е казал колегата.

Колеги проблемите ви са от микро ключетата във бравите на вратите.Просто трябва да ги смените и нещата се оправят,препоръчително е да се смени на шофьорската и на пасажерската врата защото те са най често използвани и отваряеми.В добър ел.сервиз ще ви се реши проблема.

Колега не се плаши скачай смело на това което ти хване окото и което ти хареса,по принцип каквото и да вземеш все ще има нещо за правене и проблеми от най различно естество за отстраняване,дали за ремонти и обслужване ще дадеш 3 или 6000 лв. над покупната цена все ще трябва да ги даваш,за да си направиш читав автомобила и да можеш да го караш.Имал си пари дал си ги.Ще покараш ще видиш как е масрава и подръжката по този автомобил и ако не ти допада или в някой момент ти идва нанагорнище,просто продаваш,скачаш на следващата и така се въртят нещата.

По принцип модела страда от проблеми със уредите на таблото.Трябва да се отвори и да се презапои някоя спойка ако има нужда или си търсиш друго табло втора употреба работещо.Проблема е доста често срещан,но във форума има колеги,които се занимават с подобни ремонти просто им издири координати със търсачка във стари теми ги има поместени телефоните им.Сещам се за колега от форума с ник-нейм-Тошков,нищо то сорта беше,та този колега се занимава със електроники и проблеми със пикселите и отчитащите уреди по таблата.Виждам че си от Пловдив виж някой форумен майстор който разбира от тези Аудита да ти реши проблема или отиди във някой добър електро-сервиз,там също ще ти свършат работа.

Тази от снимките където я показа колегата е гола като пушка без грам екстра,дори няма и оригиналното стерео за модела и струва една камара пари,такава е реалноста за запазените коли в чужбина,то тя е на цената на В7,както масово ги продават,джамбазите по автокъщите в България не говоря че са перфектни тези В7 но все пак е така.Така че колеги който мисли че до 6200 ще намери читава В6 просто се лъже,нещата няма как да се получат.

Съжалявам незнаех,че си в друга държава.По принцип проблема е лесно решим и не е сложен във всеки що годе читав сервиз в България биха ти отстранили проблема.Ти като сложи новото моторче всичко правилно ли постави и свърза по обратния път както е било.Почисти добре климите и напръскай със контактен спрей тези които влизат към моторчето.Може и самия проблем да е в самата помпичка на казанчето на чистачките.Просто трябва да се разглоби и извади всичко там и да се провери обстойно.Като сложи новото моторче има ли индикация на някакъв звук от въртенето на моторчето.

Закарай си по добре колата в някой сервиз където разбират от тези работи и ще си решиш по бързо проблемите.

Прав си Мишо и напълно е вярно мнението ти повечето хора разсъждават първично и всичко подлагат на съмнение но мошенниците по автокъщите са много повече от частните лица които си продават колите и които са ги подържали и карали до момента на тяхната продажба.Той един автомобил дали е читав или не си личи от ввякъде както и да го погледнеш,но и никой не трябва и да очаква и да си мисли,че за около 6000-6200 лв. ще попадне и ще намери читава кола от този модел,висчко е илюзия.Просто няма как да се получат нещата въпреки,че вече модела си ена години то той си държи цената.

Колега Ауди А8 не автомобил с евтина и елементарна подръжка и ако не попаднеш на читав автомобил играта става голяма откъм наиграване с пари за скъпоструващи ремонти.Колите от този модел в ниския ценови диапазон са пълна скръб и меко казано са милионници и бездъднни ями за пари.Това ти го казвам от близко наблюдение на познат който си купи такъв автомобил в ниския ценови диапазан и още му продължават приключенията,а и кинтите по ремонтите като цяло доста набъбнаха.По добре потърси и огледай обявите от частни лица на коли които се карат всекидневно и са в движение.В автокъщите както и ти сам спомена всичко сие на късмет просто каквото улучиш.Този мотор е прекрасен и си заслужава,ако наистена колата е читава и е подържана добре от предишния и собственик,но ако е занемарена и е карана на доизживяване,защото и в чужбина дори и на години на тези Аудита подръжката не евтина.Проблемите по този мотор и скъпоструващите ремонти не са малко така че "филма" става голям.Късмет с покупката и дано попаднещ на читав автомобил,но прибързаните решения и недостатъчното познаване на конкретния модел като цяло са обречини на провали.Просто при покупката на автомобил от този клас диагностиката в оторизиран сервиз за марката е задължитерно,ако продавача не е съгласен просто бягай от тази кола не е за теб защото джамбазите знаят точно какви са и проблемите и гледат да прикрият нещо.