bobretty

ПРОДАДЕНА!

Телефона ми е 0885808940-Боби

разхода е реален,тия с 5/100 са при каране м/у с.Цуцурлево и с.Долно нанагорнише при 90км/ч,с изкл.климатик.А цената може да се коментира при оглед и сериозни намерения.

Отличен автомобил.Цена 5200лв.Има зимни гуми /фулда/на жележни джанти,нов съединител/оригинален/нова демпферна шайба/оригинална,нов демпфер/оригинален/.Нова водна помпа/оригинална/,ново виско,нови амортисъори /БОГЕ/,ново челно стъкло/кобра/,гражданска до март2011г,каско до 11.2010г.преглед до август 2011г.Разход 7.2-7.5л/100км/среден откакто я имам./Съласен съм на бартер за джип.

Извади маркуча за вакуума и пробвай с пръст,трябва да засмуква здраво./от към помпата/

Отвори я ивиж какво има в нея,може би пак тези клапанчета.

Здрасти,при мен проблема се оказа във вакуум помпата,в моита/аат,2,5тди/има 4клапанчета,това е и единственото нещо което може да се счупи.И те /и четирите/ се бяха счупили.На мен също ми казаха ,че няма ремонтен комплект,обаче за wv- LT има!Така ,че си купи два комплекта за ЛТ/в тях има по два клапана/сменявай и газ.Успех.

И аз да си кажа за тия лагери.До сега /за 5 години/ 100 000км/моя майстор 3 пъти е обирал луфта на лагерите.Аз винаги го гледам какво прави и той винаги ми обяснява за въпросния луфт.Та : лагера са стяга с гайка под която има шайба,стяга се докато спре да се мърда шайбата/като я запънаш с отверка/.След това разхлабваш докато започне да се мърда/трудно разбира се/. И аз да си кажа за тия лагери.До сега /за 5 години/ 100 000км/моя майстор 3 пъти е обирал луфта на лагерите.Аз винаги го гледам какво прави и той винаги ми обяснява за въпросния луфт.Та : лагера са стяга с гайка под която има шайба,стяга се докато спре да се мърда шайбата/като я запънаш с отверка/.След това разхлабваш докато започне да се мърда/трудно разбира се/.

Купи си един контактен спрей,свали табълцето с часовниците/при мен е на две винчета,А6ц4/,погледни през дупката,трябва да видиш задната част на ключалката.На нея има едно черно кубче от което излиза кабел,пръскай яко.После по жицата до другата кутиика при мен е бяла и се отваря лесно/без инструмент/отваряш и пак яко пръскане.Затваряш по обратния ред и караш безгрижно.Аз го направих преди 1.5 години и от тогава намам проблеми.Успех.

Здравей,колега интересува ме дали се продава "ремонтен комплект "за вакуум помпа на А6-95г.ААт.Също и цената на демферното колело за същия мотор. И телефона ти,БЛАГОДАРЯ.

Пак съм аз,никой не помогна !Явно никой не го е имал този проблем,но ако на някой му се появи аз ще си кажа:Ходих първо при Жоро.Той си имаше доста работа с неквиси А-осмици за по100-200 000лв и естествено не ми обърна много внимание,отсвири ме за след седмица.Обадих се на пичовете зад зоологическата градина,те също ми казаха да мина след седмица и че тази повреда не подлежала на диагностика.Въпросният четец струвал към 500лв.След тези две мнения реших да не се обаждам въобще в Юнитреид.И повиках неволята:свалих блока с "часовниците"/скоростомер,оборотомер и т.н./ зад него зейна една голяма дупка , свалих кората под волана /там където са релетата/и се огледах: на ключалката има една малка черна буксичка ,която според мен е част от това което чете чипа.И азтръгнах по кабела който излиза от нея , стигнах до една бяла кутиика/вероятно самия четец/,отворих я и какво да видя: някаква платка.Напръсках платката .буксите, ключалката и всички снадки по кабела с КОНТАКТЕН СПРЕЙ,смених и всички изгорели крушки по таблото,затворих всичко както си беше И ГОТОВО.От тогава няма ядове/да чукна на дърво/-мисля че спестих едни пет стотака.успех!

Здравейте колеги.Проблема е следния:завъртам ключа ,запалва на четвърт оборот и веднага угасва.Понякога тръгвам след двадесетото завъртане.Понягога изчезва за 5-6месеца.Смених какво ли не:филтър,клапа за гасенето,маркучи за нафтата.Днес в BOSH ми казаха че е четеца и мисля че са прави.Въпроса ми е някой решил ли е подобен проблем и каде освен в юнитреид ,Жоро и Мишо могат да помогнат.Някой ключар дали неможе да го нокаутира тоя четец?

Колеги,оправи се! Започна да изхвърля и антифриз,по 5л. на седмица.Почти се бях навил да свалям главата.Но моя майстор ми даде да покарам с неговата капачка на разширителния съд. И кво да ви кажа-сутрин паля,тръгвам след 10км. съм на90с.и така цял ден,не мърда стрелката,не губи антифриз.Направо не е същата кола 'ЕДНА КАПАЧКА'!Утре ще си купя оригинална.УСПЕХ!

На мойта там няма крушка,/мисля ,че и на всички останали/ по принцип май си свети само отляво.

Дай координати на Ицо ако обичаш.

Благодаря.

Верния отговор е : регулируемо (може и не хидравлично) окачване, т.е минимум 2000 лв., било то Кони, Билщейн или някакво друго. За нашите коли има достатъчно такива измислени, така че не е нужно да откриваме топлата вода.. ВЕСКО кажи нещо повече за това /регулируемо за 2000лв/ аз не знам нищо за него.А някой знаели къде продават КОНИ?Аз съм навит да дам иповече пари, защото другите варианти какви са-да се хвърля на някоя Витара/5000лв/,тя ще иска гуми-1000/2000лв,застраховка/каско,ГО/-300лв,винетка,подръжка и след 1год ще ръждяса като 35годишна жигула.

[за вариянтите на мицубиши тои е ефективен но е много скъп това са хидравлични амортесиори които не са толкова лесни за поставяне но ако има вав форума някои с пари за харчене за глупости нека опита и каже какво е постигнал ако има нещо неясно питайте ще ви обясня Кажи нещо повече за тези хидравлични амортесиори,трябва ли им хидр.помпа?Горе-долу за колко пари става аъпрос и някой може ли да го направи ?

доста е написаното по темата със незагряването ,но като моя проблем няма! Сутрин паля 5мин чакам и тръгвам карам 6км с над100/км/ч и температурата стига до 90с.До тук ок ,обаче изведнъж пада на 70с и така цял ден.Смених термостата първо с някакъв BERN или нещо подобно.Никаква промяна ,реших че е менте и си купих от юНИТРЕИД нов срещу 80лв и пак нищо.Така си я карах миналата зима сега пк тръгнах да се боричкам с проблема.днес пак сложих ментето и видях ,че под дебелия маркуч /от двигателя към радиатора/ има някакъв датчик свалих му маншона и видях,че два от трите кабела които влизат в него/датчика/са скъсани.Дали има нещо общо с проблема?Парното си е ОК.

За много години на всички,нека сме живи и здрави. Та на темата, понеже се застоях малко в къщи и започвам да си мисля за глупости.Аз съм риболовец и ми е много мъка като ми изчегърта гърнето по черните пътища.Пари за джипка нямам,чудя се дали няма някакъв вариант А6-95-комби,да започне да се повдига като олроуд.Някой знаели нещо по въпроса?

здравейте колеги аз имам същия проблем,ходих при майстори ,мъчиха се ,уж оправиха и след 1-2 дена същото.Сшпоред мен проблема е в износването на осичката на пантите.След дълги размишления и спорове с моя майстор,в крайна сметка я сменихме/осичката/с някакъв болт който пасна точно.Всичко беше ОК за 2-3месеца докато се износи болта.В крайна сметка според мен "козата си сака пръч"НОВИ ПАНТИ./не съм ги сменил още/.

при мен проблема е следния:/зимата/за около 7-8кмпри над 2000об/м загрявана 90 а след това пада на70 и цял ден да карам по задръствания не се вдига температурата.Лятото не мърда от90с.качвах "шипка"натоварен ,с вкл.климатроникнавън беше 30-32с, не мръдна от 90с. Сменил съм термостата с оригинален от юнитрейд и пак същото.някой ако се сеща нещо друго нека каже.Благодаря.