kerpi134

Здравей можеш ли да си актуализираш страницата към днешна дата като цени на всички лупи,крушки и труд по монтажа на лупа. Извършвате ли монтаж на лупи и крушки които не са закупени от вас.

То е ясно ,че ще мине през сервиз.По ме интересува каква динамика ще има в 101 кс.Имах B4 1,9 tdi 1z мотор но ме блъснаха знам колко му силицата.

Здравейте колеги ,интересувам се от конкретния автомобил http://www.auto.bg/pcgi/details.cgi?adv=11484818911630189&page=4&searchres=v1gis901 километрите са ми ясни,нямам набито око за детайлите затова ако някой я гледал моля да сподели.Има ли 101 коня тди това се съмнявам или грешно написано.

На правилен път си,точно заради ниската консумация.

Белият пушек е нормален за първите минути на работа на двигателя на колата. Това е очакван конденз, но ако се задържи в следващите минути идва ред да търсим причините.А те водят все към стабилни по харч корекции на мотора. Един от вариантите за бял пушек е дефект в гарнитурата на главата. Или пък спукан блок. Не е изключено да става въпрос с деформирано бутало или цилиндър. Уплътненията, когато са остарели, дават също подобен цвят на дима. Като нищо и изтичане на охладителната течност.В почти всеки сервиз имат тестер за газове в антифриза.Май ще наливаш парички при всички положения.

С този вискозитет ще умориш на цяло колата.

Здравей,изкарай си бръмбарите и карай смело.Следващия път преди смяна направи и промивка на двигателя.

Има специално за теб раздели за конкретните двигатели,тази тема е дъвкана много пъти.Направиси малко труда да почетеш.

Вече си претръпнал с данъка от 240 лв за Пловдив кво го мислиш толкова.Труден е твоят избор хем малко коне,по нова година да е пазена от предишния собственик.Евтини части,е няма такова Audi.

1Z+Автомат рядко срещана но желязна комбинация,отличен разход и отлично поведение на пътя,на 50 к смяна на маслото на автомата,ангренаж + две ролки и водна помпа на 50-60 к.Няма ли удар няма и да има ръжда.Частите не са скъпи,проблем ми създаде веднъж ГНП то и по точно потенциометъра но не е болка голяма.Непретенциозен към нафтата.

Този железен двигател 1Z,който побира точно 3,2 с филтъра и ти е изгубил близо литър за 4000 к трябва да ти е светнала лампичката в главата,че е бонбок това масло както ти писах по горе смени маслото с 5w40 синтетика.Ако продължаваш с този Тотал ще го умориш във времето напред.

Нормално е.Животеца му е свършил.Не доливай време е да го смениш.

Най сполучливо или най качествени.За мен са Amsoil,Red line,Royal Purple,Torco.За топ добавки Lube Guard,Archoil.Xenum.

Има и такъв вариант,всеки размер по-голям от посочения вдига с мин 0,5 л разхода на гориво. Цитиране на предходен пост!

Здравей от поста ти единственото което разбрах е ,че караш колело и си от Кюстендил.Какъв цолаж са ти джантите и колегите да си кажат и те мнението. В момента съм с 4 бр Continental Ts850 195/65/15 и мога смело да твърдя ,че гумата се държи невероятно това ми е втората зима и в момента съм на Боровец" като малко багерче съм"гумите ги закупих от Дианата с форумната карта на 105 лв миналия октомври .

Ей колега,с твоята немарливост към колата ни заливаш с странни въпроси и очакваш съвет и помощ.Купуваш кола и не и правиш пълно обслужване,ремъци,водна помпа,термостат,масла за двигател,скорости и диферинциал.антифриз и радиатор.Каквото посееш това ще жънеш.

А ми първо си смени термостата,има лакмусови хартийки които се потапят в антифриза и показва наличието на газове.

Мисля,че няма управия щом се прецака потенциометъра,моята седя известно време в Bosch върнаха ми я и си намерих втора ръка.

Има оправия,просто си търсиш друга помпа втора ръка,потенциометъра се прецаква.

На светофара за Първенец в ляво синя врата.След 42000 км само филтри .

Ползвал съм други неща на тази фирма вършат чудеса. Това е за теб.http://www.bulmotors.com/car-additives/diesel-additives/xenum-dpf-pro-добавка-за-почистване-на-dpf-и-турбо

Мултитроника е прецакан,то си го пише най отдолу.

За Romano +1.

Всеки гаражен тунер,чел или чул някой казал нещо си пред блока темата с маслото е много специфична и се отнася за всеки автомобил индивидуално.Моторното маслото има три основни функции: да смазва мястото на триене, да отвежда топлината от мястото на триене и да почиства мястото на триене.Всеки двигател си има болежки,чак когато се отстранят(течове,гарнитури и др.) тогава можем да говорим за марки и вискозитет и кое би било най добро за двигателя. Поздрави:Kerpi134

С какво масло я караш,и от кога не си го сменял.