Здравейте, Колеги, Честит първи сняг!!! Във връзка с горното, бих искал да Ви попитам следното: Как се объзвъздушава охладителната система на Ауди А4 Б6 2,0 АЛТ мотор?В неделя ми смениха антифриза и сега само студено духа. Има идна пробка под кората на мотора и аз снощи опитах през нея да свърша работа, но сутринта по пътя за работа бях принуден да призная своя провал. След това стигнах до извода, че радиатора на парното е най-високо в цялата система ( много недалновидно от страна на инженерите в Ауди, нали?) и по повод на това има дупчица на горния маркуч, който влиза в радиатора на парното. В каква последователност и при какви допълнителни условия да обезвъздуша системата? Радиатор на парно или клапи на парното??! Тъй като ми е стара мъка студа, който ме мъчи в купето, бих искал да чуя мнението Ви относно разрешаването на проблема. Когато системата е обезвъздуше, парното не се отличава със своята висока ефективност. Симптоматиката е следната - имам "хубаво парно" само и единствено, когато колата е във високи обороти и когато последните са ниски "топлото" става по-слабо. Релацията е следната- колкото е по-студено, толкова проблема е по-силно изразен. Според Вас към кое по-безболезнено да се насоча- клапи на парното и/или радиатор на парното? Бихте ли ми препоръчали свестен и коректен сервиз, който да може да изърши акуратно съответните процедури? От София съм.п.с. Колата има инсталирана газова уредба. Изпарителят е свързан паралелно на системата. Питал съм двама различни "газаджий", които казаха, че така трябвало да бъде. Предварително благодаря.