BoRki4a

И при мен е абсолютно същата работа на същатаа колааа заден десен амортисъор е изпуснал и като мина през легнал полицай или дупка направо ми хвърля задницата във въздухааа и тресе мн и бавно се успокоява задницата

Бензиновият филтър е най-елементарното нещо което трябва първо да се смени аз наскоро го смених незнаех че е бил сменян в БГ ми на 1.8 DZ на купе 22лв. с болтовете и гайките голам ташак е и на Б4 е така пък на А4 са шашнах с 2 скобички малки гуменото маркуче и беше по-евтин 15лв. горивния на А4

Моят оборотомер не работи при мн топло или направо горещо време когато колата се напече мн от слънцето като е нагрята и след 1-2 мин тръгва иначе в студено време проблеми никакви

Не е от гофрираният маркуч днеска го гледахме нещо по инжекцията е ама нз откъде мн работи има възможни мерси колега че поне ти пишеш VBI

Нз какво е пипано аз не смея че да не стане по-зле Значи на самият инжекцион отстрани до дроселовата клапа има едно много малко медно болче с права отверка мн е малко и влиза в самата инжекция и си личи че е въртяно пипано някога иначе гофрираният маркуч е здрав преди са го лепили 1 път ама ме съмнява тая дроселова клапа нещо да не са e накривила дано да не е защото тея обороти високите се появиха след мн яка стъпка на колата голямо рязане падна из града и след това вдигна оборотите на 1400-1500 и не мърдат иначе са стабилни

Здравейте! Проблема е че колата държи мн високи обороти и на бензин и на газ 1400-1500 оборота и студена като е и като загрее иначе оборотите са бетон не мърдат не играят има ли някъде тая механична инжекция да се регулира щом и на бензин е така няма да е от изпарителя и да попитам къде се намира дебитомера и какво представлява иначе като е студен мотора и не е каран скоро се чува тракане на водач ли повдигач ли и като загрее и качи масло се оправя

Патих си и аз със същия проблем ударих я в един бордюр висок и тръгна да се качва и аз веднага вляво и волана остана на една страна 100 процента е накривена кормилна щанга туй е слабото място няма какво да се счупи мн корава машина еййй

Здравей LudSAudi ето най-сетне един човек с моя проблем всичко което описа за вървежа е напълно еднакво и при мен и на газ и на бензин на 1.8 DZ 112k.c колата набира до 140 на 5-та на 4000 оборота и спира напълно и педала на газта до долу и на газ и бензин едни и същи обороти надолу из баира и аз дигнах 180 на газ и още искаше иначе на равно и баир голяма мъка еее съединителя ми е заминал и отделя най-горе накрая и си мисля че заради него не върви колата иначе 1 2 и 3 си се режи до края 6400 като 3-та към края се мъчи и вкарам ли 4-та и особено 5-та умира напълно пък мотора ми се струва наред режи си се докрая оборотите със абсолютно същия проблем съм и си мисля че е от съединителя

Бензинът в България е ужасен то това не е бензин има страшно много вода в него и е супер слаб 92 все едно от ден на ден година бензина се влошава качеството а цената нагоре де да беше като едно време 1.50-60 а дядото ми разправя едно време като е взел москвича 72-ра год бензина бил 17ст. и после станал 23ст.-27ст. и им се е сторело скъпо на др хора че мн го вдигнали ама тогава коли е нямало мин седмица карах отзаде приятел с А4 на бензин и сутрента като е студена такъв конденз бензина направо като фонтан фърля вода направо ми изми бронята мн вода мн

Много ти благодаря Наско дано да си прав ! Като не е карана по дълго от 2-3 дена се чува повдигач и като загреее маслото и качи горе след 5 минути спира чукането и мотора мърка направо но вече ще сложа Castrol Magnetic 10W40 нищо че е 22 год кола

И аз съм с DZ мотор на Ауди купе кажете какво масло да сложа сега е с 10W40 GM масло защото избързах да го сменя преди 1 год и не разбирах тогава чува се повдигач като е студена докато загреее и после се оправяя мисля да и сложа Castrol Magnetic 10W40 мисля че е добро или 15W40 защото е доста карана сякаш може и Castrol GTX High Meleage 15W40 ама сякаш по не щото е минерално а Магнетик е полусинтетично и такова е по-добре май а и по-скъпо

Дано да стане със спрей ще пробвам с ВД40 пък ще видим ръждясало е мн само около буксата с кабелите където влиза в платката с крушките и съвсем малко около нея иначе цялата платка бива ама тая букса никога не е вадена и ъпсурт да се извади без да се счупи иначе сички кабели са си вързани маса сичко ама тряа се напръска с нещо за да се извади и тогава да се почисти където влиза тая букса с кабелите

Аз съм със същият мотор и съм забелязъл че като е студена колата пали по-лесно от раз а като е загряла все едно се задавя колата и на бензин и на газ се задавя и трябва да натисна педала на газта за да запалиии

Проблема на Купе е че заден десен мигач не свети като го пусна взимат да премигат стопа и габарита 2-та като са пуснати фаровете а без тях мн слабо свети мигача и до него цялата платка конзолата където се слагат крушките е ръждясала около буксата където се вкарва и въобще буксата неможе да се извади от платката защото е ръждясала да попитам може ли да се оправи с някакъв спрей контактен да се напръска и какъв или нее казаха ме да си търся цялата конзола платка с прушките и буксата към нея че е мн ръждясала и никога не е вадена буксата и нищеее просто свети като коледна елха

Един приятел има заводско АБТ всичко оригинално и съм забелязал че прекъсвача му е на 6200 и на 2-ра вдига най-мн 90км

Е аудитата загряват като карам градско 1-2-3-та минава 90 ама вкарам ли 4-тата няма проблеми с 60 трудно по-бавно минава 90 градуса а извънградско не минава 90 седи на 87-88 мисля че си е добре чудех са защо някой път зима да свети едно с капчици пък то било датчика на казанчето за чистачките че няма вода а аз се притеснямах кола 90-та год края има датчик за чистачките смятаййй

Дааммс мн полезно инфо а някой знае ли как се сваля кората на вратата ? :wall:

195/65/15 e идеалният размер хем са по-високи хем по-добре минават през дупките по-добре возят и разхода е по-малък няма смисъл от по-големи един приятел кара Б4 с 205 60 15 лятото и не виждам смисъл

Като гледам явно на всички аудита протича гарнитурата на капака на клапаните в задната част на двигателя около 4-ти цилиндър моята се мъчи да избива ама не е сериозно слаба работа за ся гледам гайките 2-3 са въртяха на ръка и ги затегнах с ключето ама щом целия двигател не е залят с масло само някви изпарения се мъчат да избиват

Здравейте запитването ми може да е тъпо но да питам ! Искам да попитам един познат има двигател от пасат 2-ка Б3 от 1.8 PF 107 k.c стават ли съединител карета или нещо от самия двигател глава на DZ също двигателя на VW 1.8 mi RP мн прилича на моя двигател разбирасе инжекциите са различни и скоростните кутии заради разположението при Ауди но от самите двигатели дали нещо пасва

покарай я на бензин с добавка да се отпуши и прочисти всичко трябва да се кара на бензин нестава само на газ щот всичко заминава

и мойта като я запаля студена седи на 5 и след 2 минути кат загрее отива посредата около 3

извинявам се аз съм с обикновенно газово старо ланди ренцо дали имам и аз плочка на ДЗ-а и къде се намира ко представлява щот не въри нещо и на бензин и на газ вдига 170-180 и спира да набира а педала е до долу до ламарината иначе мотора е запазен не гори масло възможно ли е отнякъде да се ограничава скоростта иначи си се режят оборотите докрая

Здравейте ! Искам да попитам информативно колко струва целият комплект съединител всичко нов за Аudi Coupe 1.8 DZ 90-та 91-ва

Здравейте ! Искам да попитам информативно колко струва целият комплект съединител всичко нов за Аudi Coupe 1.8 DZ 90-та 91-ва