PINGI
-
Мнения
119 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от PINGI
-
-
На 5.12.2023 г. at 11:25, asenovb написа:
Това и баба го знае, но цената е много солена и неоправдано висока.
Все пак класирам ги така:
1. Оригинални, но с голяма отстъпка.
2. BREMBO, на които номера завърштва с буквата X (Xtra Line)
3. АТЕ
4. FERODO PREMIER
От класацията изключвам разни тунингови марки защото според мен те са за съвсем друг кръг клиенти.
-
Преди 19 часа, nikrga написа:
След като се появи и варианта с убийството......
Много си ми сърдит за Дънкан Едуардс и си решил и тук да се изх@диш.
Аз съм написал, че официалната версия е нещастен случай, а убийството е клюкарска версия. Така, че не намеквам за физическа разправа с Крис.
Само, че наистина да внимава защото твърде високо е литнал и може да падне, като камък от небето.
Нищо лично и съществено. Както казваше АЛФ - "Майтап бе Уили".
-
@toshara Според мен трябва да се уведомят официалните дилъри тук в България.
Доколкото съм запознат подобни автомобили се карат дори за обикновено обслужване в друга държава. Например Бентли с незначителни одрасквания и лек удар по калника ще се репатрира до сервиза във Виена. Можело и в Букурещ, но собственикът настоявал за Австрия.
Що касае съвременият Остап Бендер наричащ се Крис, той рано или късно ще си намери майстора.
В края на май някак тихичко беше съобщено за смъртта на известният адвокат Асен Джингов. Същият беше специалист в корпоративното право, което казано на прост език значи много, много пари и интереси.
Официалната версия беше, че се удавил във водната шахта на имението си в Бистрица, но се прокраднаха коментари, че всъщност е бил "удавен" в септичната яма. Убийство типично по мафиотски сценарий, изпълнено с особена бруталност.
Без да злорадствам и взимам отношение просто посочвам факт, макар и непотвърден официално.
-
На 8.05.2023 г. at 18:11, goranov73 написа:
тая от ауди за 20-30 дни
Колега, какви 20-30 дни? Непрекъснато поръчвам оригинални части за VAG, Mercedes и BMW и максималното е било 15 дни и то защото човекът искаше много скъпа част с огромна отстъпка спрямо тази на ПоршеБГ. Обичайният срок е 3-10 дни. В момента имам поръчка за няколко неща за Порше Панамера и срокът е 8 дни. Единственото отклонение от тези 15 дни беш специфичен заден фар за американски New Beetle, но това е обяснимо защото европейският е с друг. По-дългият срок на доставка означава или доставка от отдалечен склад със сложна логистика, гонене на най-тънка цена или и двете.
Единственото засега изключение беше капак за клапаните с вграден клапан за картерна вентилация на Мерцедес. Оказа се, че в момента на поръчката го няма в никой европейски дилър. След запитване и чакане около седмица ни отговориха, че ще бъде произведен и доставен в България след около 40-50 дни и това се случи.
-
Още един глас, че това е каре (карета). Все още в начална фаза, но скоро ще стане осезаемо.
Лично съм го изпитвал и точно това бяха симптомите. И при мен в началната фаза (както при теб) нямаше характерното за каре щракане и пукане.
-
-
В тази тема започвайки от стр. 16 е обсъждан доста подробно въпросният Сашо Винаров.
https://audibg.com/forum/index.php?/topic/3388-къде-да-не-ходим/page/16/
Погледни датите. Писано е преди почти 10 години, но явно въпросният си има клиенти, които му се доверяват.
Прочети още веднъж написаното от съфорумец:
ЦитатМисля, че това е един доста умен, начетен и хитър човек, който се е научил да вади душите на клиентите си с памук и дори да му благодарят, че му оставят по 500-600лв за ремонти. Пак казвам никога не съм виждал майстор, който по такъв начин да си сменя емоциите и държането. Аз лично не познавам човек който да е правил нещо при него и да не е излязъл изненадан от сметката. Нооо като цяло човекът много си обича работата и разбираш ли за това живее. Е докато има хора, които се връзват на такива неща ще има и хора които да богатеят на техен гръб.
-
Ето го чичака БСП-ар, който печата стикерите, а до скоро и винетките.
Правилно казват "Парите не миришат"!
В неделя заблудените бабета и дедовци пак ще гласуват за Корнелка.
-
@CVT Не е редно да правиш скрита реклама на Ганчеви (Макскар).
Нямаш проблем да препоръчваш определена марка, а аз просто казах нещо, за което съм абсолютно сигурен и съм изчел стотици коментари.
Особено интересно става при големи студове. На сутринта MOLL имат най-добри показатели, което е прекрасен атестат за качеството им.
-
Виждам, че колегата CVT е достатъчно компетентен по доста въпроси. Искам само да му кажа, че за момента най-добрите акумулатори внасяни в България са немските MOLL.
Първо имат истинска 3 годишна гаранция, докато на Варта и БОШ реалната е 2 години. Този, който Ви дава 3 години го прави на свой риск и (без)отговорност и в повечето случай има неприятно изненадани. Второ тази фирма е семейна собственост и заводът е един единствен и само в Германия.
Лично съм виждал оригинални и първоначално вградени акумулатори MOLL в Ауди и Мерцедес.
-
преди 39 минути, robobug написа:
А конкретно - на познат с 1.8т оригиналната помпа му превъртя пластмасовата перка на 80к км, а на други две коли със същите мотори и еднаква година изкараха по 200к км и се смениха с ремъци, а не защото са протекли. Първата кола беше от Италия, купена от представителство на Ауди, другите са немски.
Тайната за първото Ауди е "очень проста" - талЯнеца е имал практически обикновена вода в охладителната система. Типичен жабарски маниер. Едно време водните помпи на Жигулитата също даваха фира, защото Бай Ганю лятото караше с вода, а зимата с антифриз.
Относно дизелите: Мерцедес са си лидер и не подлежат на коментар. Баварците се славят с моторите си и ги оставям на отделен коловоз. Обаче HDI на PSA, 4 цилиндров до поне 2010-212 категоречно бие сравним VAG.
Бензиновите Пежа (PSA) не се коментират. "Чекиите" никога не са имали свестни бензинки.
-
Преди 2 часа, NIKO написа:
57000 малко ли е за водна помпа?
На по-старите и надеждни HDi мотори на групата PSA водните помпи първо вграждане се сменяват след 160 хил. километра, а в много случаи това е ставало след 200 хиляди.
Много има още да "ручат" VAG докато стигнат PSA в дизелите. До 1975 година леки автомобили с дизелов двигател бяха само Пежо и Мерцедес!!
-
@JorJ85 15 000 км пробег единствено и само ако над 90% от пробега е извънградски, при нормално натоварване и без честа смяна на оборотите и режимите. В противен случай, както ти е казано 7-10 хил. километра.
Ако те интересува по-евтино и сравнително добро масло от твоя Мобил това е PETRONAS SYNTIUM 3000 E 5W40. Търси човек с отстъпки в Елит Кар защото там поне засега е истински.
Относно маслен и горивен филтър - MANN, KNECHT (MAHLE) или HENGST. Филтрите Мале и Кнехт са две търговски марки на една и съща фирма. Зависи от дистрибутора. Напримир ТЕХ КО работи с марката MAHLE, а Ауто+ с марката KNECHT. Още няколко фирми внасят въпросните марки.
Горивният филтър се сменява на 30 хил. километра, освен ако не сипваш често съмнителна нафта.
Марката Филтрон е собственост на MANN, но не е същото качество. Въздушните и купейните им вършат работа, добра изработка и то само в Полша. И другите им са нелоши, но не са на нивото на посочените отгоре 3 марки.
За момента този на купето го намирам на най-атрактивна цена на Шампион.
-
Цената трябва да ти говори, че не са нищо особено. Лошото е, че излизат под доста реномирана и утвърдена марка.
Всъщност през последните няколко години зачестиха и оплакванията от частите им по окачването.
-
Погледни си правописа!
Марката е ELRING! Другите 2 посочени от теб са добри, но не и, като посочената от мен.
Ауто+ , Елтикар и ТЕХ-КО със сигурност предлагат тази марка от фирмите с магазини по цяла България.
От Интеркарс не можеш да вземеш защото не работят с крайни клиенти.
Аз лично взимам от ВиД Ауто, но те са само в София. Ако не се лъжа са най-старите вносители в България.
-
@jon_jinas Май ще разгадаем загадката.
Да, немският е от Ауто+ и работя само с него. Полският е от Интеркарс и Евр07.
Този 60 литров варел откъде беше и сигурен ли си в съдържанието му?
Казвам ти честно: 2 наши Тойоти ги въртяхме поне няколко смени с FUCHS Flex23, 5W-30. Никакви, ама никакви забележки. Прекрасни миещи свойства. Нямаше нищо общо с бозата, която гаранционно ни сипваха в ТМ Ауто,, уж оригинално" Тойота. Дизелови бяха.
Тези другите, които пак предпочетоха Фукса не са дилетанти и са страшно претенциозни и капризни.
Наистина сякаш има някакъв Фукс-Фантомас с ужасно ниско качество?
Поздрави!
преди 6 минути, P_PETKOV написа:@PINGI Какво точно говори шумът на мотора за две произволни масла?
И това с което моторът е по-малко шумен прави ли едно масло по-добро от друго?
Аз другарувам с вносителите и на двете марки, както подчертах. Следователно не мога да накланям везната в полза на едното.
Просто споделям отзивите и се учудих на това единодуше сред хора с различни професии и познания. Двама са с инженерно, третият е отличен хирург, а четвъртият програмист от високо ниво. Общото между тях е, че годишно навъртат минимум по 30 хил. километра на колите си и то в нормален режим - смяна максимум след 10-12 хил. километра.
Отново подчертавам, че според мен се търгува някакъв "нередовен" Фукс, с какъвто не съм се сблъсквал. Вярвам на колегите и не съм оспорвал!
Поздрави!
-
Крис Младенов е човекът, които променя автомобилния бранш в България.Създател на най-големите събития
Чудя се да плача ли или да се смея. Или е абсолютен мошеник и играч или има психически отклонения. Има една страхотна фраза: ВЯРВА НА СВОИТЕ ЛЪЖИ!
-
@zdrash и @jon_jinas Не Ви знам откъде и какъв Фукс сте купували, но хора, на които съм взимал са на коренно противоположно от Вашето мнение.
Оформя се впечатлението, че в България се предлагат два вида Фукс. Потвърждение за това е следното:
FUCHS TITAN GT1 PRO C 3 5W30
Макскар предлага 5 литровата туба за 103.90 лева, а motorni-masla.net за 80 лева. В задачата се пита защо?
И още една изненада за "Равеноладжиите". Вече четвърти човек се отказва от RAVENOL VMP 5W-30 и отново предпочита гореспоменатия Фукс. Причината е една и съща: С въпросният Равенол моторът е по-шумен при по-високите обороти. Същото се случва и с Равенол за фордови двигатели и аналогът му по Фукс.
Не проявявам никаква пристрастност защото съм в прекрасни отношения със софийския офис на фирма Карио.
-
На 31.03.2021 г. at 12:53, hristotr написа:
2. заслужава ли си смяна с нова сонда но универсална широколентова или задължително да слагам оригинална?
В никакъв случай универсална!
Вече ти е казано: оригинална или неоригинална, но точно по номера и за твоето Ауди. Само от марките БОШ, Пиербург, NGK.
Не се учудвай ако е БОШ да е прозведена в САЩ. Това производство е съпоставимо с производството на микросхеми.
Няма как да ти го направят в китайски цехове.
-
@robobug Браво бе многознайко!!!!
Правиш страшно лошо впечатление с твоята всестранна "компетентност"! Магнаурската школа ли си завършил???
Всичко знаеш, всичко разбираш, селски масла, масло на вода след даване на газ, алхимия и пр.!!
На мен въобще ни ми пука Фукс или Равенол и не правя реклама. Избира клиентът!!
И още да те светна, че от испанското REPSOL, дето го внасят твоите приятели от ТЕХ-КО, хората са много доволни. Е, вярно за по-бюджетни човеци говорим, но и те са нормални хора. Не са батки от всичко разбиращи, като теб.
СПРИ СЕ БЕ ЧОВЕЧЕ!!!
-
Дано не си прецакал двигателя. Имах бус Мерцедес и гарнитурата на главата беше леко прегоряла. Маслото беше същото- като боза.
Да, но Мерцедеса беше от онезе милионниците и му нямаше нищо. А тук като знам как е пестено от материали и качество направо не знам.
-
За доставка до адрес просто забрави. Ще те ощавят и то жестоко.
Задължително се обади на клиентския телефон на куриера и обясни за какво става въпрос. Моргаджията трябва да знае теглото на мотора.
Една по-просторна баничарка задължително ще го побере без проблем. Поинтересувай се за колко може да се навият да ти направят курса.
Нямаш ли познат с такава или бус?
-
Преди 7 часа, raid написа:
Маслото все още няма и 1000км., така че не мога да говоря за горене, но е по-шумна с него, в сравнение с хидрокрековите масла преди.
Вече трети човек ми казва същото: С RAVENOL VMP 5W-30 мотора е по шумен от FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 (XTL-Technology).
Най-малкото правя реклама на едното или другото, защото и с двамата вносители сме в отлични взаимоотношения. Абсолютно е изключено да става въпрос за ментаци или кофти партиди!
-
Преди 1 час, vle4ugoto написа:
Смяна на съединител е минимум 800-900$ за труд , а тук се сменя за 50-100лв за труд
Колега, силно си се объркал, че за смяна на съединител тук взимат 50-100 лв. Даже в дълбоката провинция няма такива тарифи и то много отдавна.
Извинявам се, че се отклоних от темата!
Дойде края на досадното тропане по предницата на Б3, Б4 и купе!!!
в Направи си сам
Публикувано
@AserEl Да, обявата е актуална.
Ники си е дал телефона и можеш да се свържеш с него.