H7NightBreaker

Аз за А4 си намерих в АутоПро за 15лв. Парчето и са идеални, мокрят се и корозират клемите отзад, от там идва и проблема с премигването, може да се свали и почисти, но не винаги става....нов плафон си е чиста работа (: Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

Ако го сложиш и му завърти оборотите ще разбереш къде му е средата, при мен има по четвърт оборот на волана горница за да не се пренавие и да се скъса, момента с: да не мръдне от центъра при транспорт го забрави....просто го.пробвай и следи буксата колко оборота прави, аз така го направих без проблем....успех (: Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

Няма разлика, изпробвано е! (: Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

Има разлика само в задните кори до вратите, който са, аз взех от седан за комби, но за 20 лева тапицер прехвърли тапицерията....(; Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

Проблема отстранен.... Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

Мисля, че е различен но ако не се наложи Няма да стане ясно.... Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

Колега, трябват ми необорудвани предни врати и ляв калник за Б5 преди фейс лифта, цена? Пов възможност черни (:

Здравейте колеги имам нужда от малко помощ, на кратко реших да заменя обикновенния Б5 волан с трилъчев от S4. Оказа се, че трябва да подменя почти всичко зад кормилото, засега ми останаха само ключовете за мигачите и чистачките, до рейката е сменен целият механизъм и пръта. Не мина безаварийно, но на финала ми остава да превържа кабелите за air bag-a и клаксона, защото буксите са различни, новият има и повече налични кабели, мислех да карам по схема цвят-цвят, но реших да попитам патило. Четох доста теми относно смяната, но никъде не прочетох точно по моя проблем, та ако някой го е правил бих се радвал да удари едно рамо, първата снимка е от моята кола, всичко е на мястото си, само кабелите остават. Прилагам снимки на новите снопове и букси и на старите.... Предварително благодаря за помощта. В общи линии имам 3 свободни кабела, а новият модел има повечко.... Проба грешка е вариант, но исках да го избегна. (: Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

ABS датчик е проблема, или е за смяна или трябва да се почисти горивната, аз имам същият проблем, смених един сега друг прави проблем, опитай да изгасиш двигателя и разклати колата, ако угасне значи е зацапан. Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

Аз съм с Sony Z1 използвам доста повече от посочените от теб приложения и вече 2,5 години нямам никакви проблеми, това ми е вторият поред смартфон Сони, който ползвам дълго време без ядове. Самсунг мен леко ме дразнят, Apple е добре стига да следиш ъпдейтите и да не ъпдейтваш ако е тежък новият IOS, иначе и те се сговнясват. Изпратено от моят C6903 с помощта на Tapatalk

по-скоро никой не се е запитвал, предвид множеството фактори по тази част....

Ами кажи на тоя в моргата, че за 2-3 лева сам ще си го свалиш, той така или иначе няма какво да го прави... (:

1.9 TDi quattro avant + чип тунинг, извънградско: 4.5-5.0 без натискане, градско не си правя труда да засичам (за мен е безсмислено) ако настъпя над 130 средно извънградско ще качи на 6.0/100 .....трудно повече (:

До този момент за 2 години съм сменил 1 горен, така че бих казъл, че горните заминават по бързо... При положение, че на колата на баща ми за 8 години, само 1 долен (този големия) всичко останало са горни (:

Освен ако не ти е фейслифтов, не пипаш фара... (:

Поради големия интерес ще има цели 3000 бройки, +/- щот не запомних точно.... уникален, и стария бих карал без да се цупя (:

и аз знам за голфова, че става, но е по дълга и се реже на половина май.. (;

Кабелите вървят отдолу под пластмасата на прага, махни я тя мисля, че имаше 1,2 винта но не съм сигурен или е само на щипки и би трябвало да ги видиш, или просто извади гуменото кожухче на бутона и пробвай от там да погледнеш какво е положението. Но кабелите са ти по прага.... Има и разни кабели под задната седалка, тя се вади лесно, но не съм сигурен дали там има нещо което да ти трябва, логично е проблема е да е в самите бутони, щом плафоните така или иначе светят (:

Мойте правят лоша връзка, като надигнеш капачето като да ги вадиш обикновенно се наместват, та аз подложих вътре парченце сгънат вестник (малко) за да се намести, при мен стана....няма причина да не стига ток до тях

Отдолу на бронята няма букси, но те са му в фара, само че там пакета с кабелите е малко по специфичен.... (: но щом свети зеления триъгълник, значи всичко ти е ОК! просто трябва да намериш кабела който ти трябва.... (:

Да добавя и аз тук една снимка, от Плевен

Първата (сивата) според мен е по добра с оглед на цена и екстри.. (:

Предната броня добива S-варианта, но праговете са като присадени от ЗИЛ, задната броня е спорна също. Като гледам и цените не са кой знае какво, по добре си вземи оригинални от S-ка......поне знаеш, че ще стане бомба!

Ако температурата на двигателя пада значи е термостат, така беше при мен. Колегата ти каза за тръбите, така че най-вероятно проблема е в клапите, който трябва да се претапицират. Преди време четох из форума, че най-добре става с парчета кожа