koceg

Скъпи са хубавите масла,но при около 25 лв за литър за ширпотреба,и супер качествено за 40 лева,аз избирам качественото,отделно,че повечето коли събират 4 литра,и разликата става вече много малка.Ред лайна в калифорния го правят в един завод,там от една и съща купчина отива за германия за русия и закъдето и да е било,не се дели за западна и източна европа,и е 100% синтетично,съответно сажди нагари и други такива от петролните продукти няма как да се отделят в двигателя,и да го замърсяват излишно.Не е масово масло,и няма фалшификати и ментета.Цената е висока наистина,но качеството си заслужава според мен.Със сигурност има и други качествени масла,аз на това съм се спрял.

Не мога да кажа,единствено в теми за маслата съм виждал да пише преди.Имам му емейла.

Ако двигателя е силно замърсен,държиш двигателя повече време да работи,може и 2 часа,и отвреме навреме давай газ към 2000 оборота.Няма проблеми.После ще видиш какъв асвалт изтича.Значи колата я загряваш до 90 градуса,гасиш я,хвърляш старото масло,наливаш тва минералното от 4-5 лв литъра,слагаш флъша и палиш.След час гасиш и източваш веднага всичко макСимално,не трябва да остава вътре нищо.Погледни после през капачката за наливане на масло и се изкефи как свети.Слагаш хубавото масло и караш,и мотора пее.Мърка като коте.

Значи една опаковка от флъша го сипвам в двигателя,на 8 литра масло,а на другите ми коли пак една опаковка на 4 литра.Важното е ,че чисти невероятно,и не прецаква никакви уплътнения.Дори и на 27 годишна кола го пробвах.Нищо не текна след ползването му.Слагам най обикновенно минерално масло,в него няма никакви подобрители и каквото и ще да е,и си е чисто петролно масло.Има тема тука по въпроса за маслата,колегата ,който обясни всичко много ясно,е много напред в знанията за маслата,Алекс,предполагам,че работи в завод за масла в САЩ.Той описа подробно теьи неща,аз дори му писах ,той ми отговори,че това е най правилния вариант.Добавкатаот ебау може да я закупиш.Дори в америка бях в хюстън скоро,търсих в няколко магазина за автоджунджурии,козметики и т.н.,да си я купя без доставка от ебау,но я нямаха.Не е масова,защото е качествена и е малко по скъпа от другите,но върши идеална работа по мойте наблюдения. Ето отзиви за маслото,копирано от субаруленд.

Много хора ги купиха тези коли,изгориха по два резервоара гориво,и разбраха,че не могат да ги поддържат,искат да се отърват с минимално набутване.Отделно остаряват,цената пада.Подържана кола за тез пари едва ли има на пазара.Като и смениш дюзите,веригите и кутията,пак ще стане бая повече от 6000.И главоболията да не забравяме.Аз си харесвам колата,поддържам си я,и не се вживявам кое колко струва,когато мога да си го позволя.

Толкова излиза,това е положението.Само ако си от Варна,цената малко пада.

Аз ползвам този флъш,доволен съм.Не вреди не гуми и уплътнения.Хвърлям старото масло,наливам 8 литра чисто ново просто минерално масло,слагам флъша,30-40 минути на място работи мотора,гася и точа и хвърлям маслото.Излиза страшна чернилка,и после мотора свети вътре.После си сложи каквото масло ще си слагаш,и си готов за 50 хил км.

Втория диск два пъти се инсталира,двата пъти записва различни неща.Ти два пъти ли го инсталира,вадиш го,и пак го слагаш ощеведнъж.

В момента в МиД ауто правим смяна на маслото в кутията след навъртяни 2000 км,за да важи гаранцията.Обърнахме им внимание за маслото в раздатката,което беше платено 1литър,а тя събира 0,5 литра,казаха няма проблеми,ще направят сега отстъпка от 120 лв,колкото е цената на 0,5 литра масло .Така че момчетата са супер,препоръчвам ги на всички,които имат проблеми с кутиите.

Еми всяко нещо си има цена,и като искаш такова нещо,трябва да си платиш за него.На който му е скъпо,или невъзможно да го има,е желателно да си търси други варианти,като например друг модел кола.С евтина подръжка.И на мен 4000 лв за лаптоп или телефон ми се виждат много,но има хора си ги купуват и си ги ползват.Така че това е положението.И както Крематор писа,4000 лв е далеч по- малко от нови и.т.н.кутии мотори и други части.Успех на всички и безаварийно каране на аудитата. Към 7 литра източвахме при мен без машина,два пъти съм го сменял досега,в МиД го смениха за трети път.

Здравей,еми с пътни с всичко,там някъде става ремонта.Важното е кутиите да станат,и да не ги мислим вече кога ще се развалят,и само газ на машините.Е 5 литра масло,явно колкото изтече.Ще ги питам за доверен сервиз в стара загора,и да не бия пътя до варна.Супер.Мерси много.

След 2000 км трябва пак да отида при тях или в техен доверен сервиз за смяна на маслото,предполагам и филтъра,за да е спазена гаранцията.Така че още 11 литра масло,филтър най-вероятно,и може би 600 км отиване и връщане,ако няма по-наблизо техен доверен сервиз.

Моя е грешката,не съм го написал правилно.Първо варианта беше да се прати само кутията,и аз затова така съм го написал,ама после трябва адаптация на кутията,която е най-добре в сервиза да направят,и затова накрая закарахме колата с пътна помощ до варна,и всъщност те я сваляха и слагаха обратно кутията,не както мислех в началота да си я свалим в нашия си град и да я пратим в варна.Моя е грешката,незнам защо така съм го написал. Маслото за раздатката така пише наистина,не са ми върнали половината литър,пък и аз не питах,за мен за момента беше важно да стане кутията,като отида пак да сменя маслото след 2000 км което гарантира гаранцията на кутията,ще ги питам.Но като цяло това са дреболии,да не забравяме в случая кое е била целта-да се направи добре кутията,и там плус минус ,при таз кола ,чак такива тънки сметки,не съм се затормозявал с тях,хората си свършиха добре работата,аз им платих,и смятам,че всеки е доволен.Това е положението.Аз масло за раздатката мога и сам да си купя,ама да си направя кутията сам,не мога.Така че това е положението. Маслото в раздатката вече съм го сменял два пъти,така че сега трети път,няма да му навреди на автомобила,половин литър масло не ме бърка.

По - евтиния вариант е скоростна кутия втора употреба,около 1000 лева.И вече там примерно още 300 за сваляне качване на кутията,и масло,и пак става по-евтино от ремонта.Е пак зависи колко неща в кутията ще ремонтирате.

Не е типично за ауди а6 3,0 тди 2005,така че със игурност имаш проблем,виж наистина за грешки,че ще влезеш в авариен режим както испреварваш с 2600-3000 оборота,и ще стане белята.

Моята почна да прави мизерии между 3 и 4,и я пратих само кутията в МиД ауто Варна,ремонтираха всичко,стана за няколко дена,цената беше 2870 лева.Момчетата работят много добре,аз съм доволен от свършената работа и цената.

Значи така е,разгадахме тайната за някои от нас,супер,благодаря.

Напълно съгласен,пък и винаги може да си поръчате 2-3 сензора резервни,евтини са,да си стоят у вас,като потрябват-имате ги на момента,аз така съм направил.

Тези двата са.Третия да не е един от стиропор за 20 лева,имах такъв,но не се сещам на тази кола ли беше.

Аз направо смених 4 задни с китайски от али експрес,показват еднакво разстояние и бачкат поне две години вече,и предните 4 наведнъж смених с китайски от авто.про,също показват еднакво разстояние .Един по един през месец два да свалям броня и да сменям сензори,ми беше омръзнало вече.При 24-36 лева цена,наведнъж ги смених всичките,и по един резервен бях си поръчал преден и заден,и засега съм прикючил отдавна с парктроника. Даже и са поевтиняли.

Аз съм с китайски,повече от две години работят без проблем,от али експрес ми излязоха към 24 лева бройката,от ауто.про към 36 лева,бачкат си без проблем.Оригинални нови преди две години ми искаха 278 лева бройката,еми 8 сензора по 278 лева,май няма нужда.

Не съм засичал с часовник точно колко време е било,казвам го образно 2-3 минути,защото все пак трябва да вляза в общото помещение,да завия,да наместя колата,да сляза от колата и да отключа гаража,да отворя вратата и да се кача пак в колата,за 15 секунди чак такъв бързак не съм.И конденза със сигурност не изчезва от само себи си за 2-3 минути,защото като сме вкарвали коли на приятели без подогрев и конденза въобще не изчезва и за 10 минути.Недей сравнява масата на очила,които се запотяват с масата на огледала,кола и т.н.Но наистина може да пробвам дали има разлика като включа задното стъкло.Всичко си ми работи идеално по колата,и не вярвам като включа подогрева на задното стъкло,огледалата да се подгреят по-бързо.Трябва им време.Но ще пробвам наистина.Като не ти работи подогрева,с вцдс обикновенно го дава като грешка,че не работят.Според мен като се включи подогрева на задното стъкло,се включват И огледалата,а като сложиш на реотан се включват само огледалата.Може да бъркам,аз така си мисля.Наистина,в книжката пише,че като си на реотан се подгряват огледалата в съответствие с външната температура,не пише колко градуса,може би 7.

Аз мисля,че като се сложи на реотан,тръгват и при по-висока температура от 5 градуса,един вид тръгват директно да подгряват,без значение околната температура.Като я вкарвам в общото помещение на гаражите,вънка примерно е студено,а в помещението е топло,примерно вънка 15 градуса,а в помещението е 25,и веднага се покриват огледалата с кондензат,слагам на реотан и си подгряват,след 2-3 минути кондензата го няма и си паркирам тогава.Иначе доколкото знам, като се пусне подгряването на задното стъкло,огледалата също тръгва подгряването.А от реотана явно тръгва директно само на огледалата,затова на много аудита не им работи подгряването,защото хората го държат на реотан,нагрява се постоянно всеки ден,и накрая е ясно,че ще изгори подгрева.Имам 3 такива случая с приятели с тяхните аудита.

Предните за да работят,трябва да ги пуснеш от копчето.Вариантите са два-или включваш на зад и после вече и на пред,тръгват и предните,или натискаш копчето,и вече работят предните.И като вдигнеш някаква скорост се изключват вече,няма нужда да ги спираш от копчето.

Преди няма и месец ги смених и двата тампона на двигателя ,два са ,с оригинални,500 лева е единия,и 60 лева труд.Бяха тотално разпрани,а грешки не ми даваше.