Бат Сашо

Има и една цедка в резервоара за чистене, особено ако си фен на тубите с нафта от неизвестен източник.

Угасва или загубва мощност и почва да притриса?

Аз го купих от и-бей за около 40 лева. Дойде за около седмица от Полша.

Металната пластина ще свърши работа и в този вариант. Запушването на маркуча може и да не свърши работа ако е запекло в отворено положение.

Отвива се една рапидка и се завърта перката, но не помня посоката. Рапидката е горе, като се наведеш малко ще я видиш.

Четките може да са заминали, аз ги смених превантивно. Моята е с една скорост. https://vikiwat.com/chetka-medno-grafitna-6.8x7.8x18mm-s-centralen-stranichen-izvod.html Може би са нещо подобно.

На първо време интеркулера да изчистиш.

Сигурен съм, че за налягането този дисплей ще е само, за да покажеш, че може да измерва някакво налягане. В движение при резки изменения няма да смогнеш да запомниш, какво е показало преди 1/10 от секундата, ако не усредниш за период, ама тогава отиде скоростта. В долната част на обхвата на АЦП ще има доста голяма грешка! Виж си спецификацията на някой волтметър и как сe смята грешката (адитивна и мултипликативна съставка). Въпреки навлизането на цифрова техника, практиката показва, че при измерването на някои величини стрелковата индикация е по-добрият вариант за отчитане. Виж за температури на вода, масло и показване на предупредителен текст е о'к.

Аз мисля, че ще остане проблема, но да видим. https://outbackjoe.com/macho-divertissement/macho-articles/car-welding-circuit/

Едно деление в долната част на скалата или в горната. Питам защото при мен на старата кочина до средата на резервоара минавам около 530 км, с остатъка не минава още 530, а към 250-300 км преди лампата да светне. Става дума за 100% градско каране и разход около 7.5/100 и отчетено с пълнене до капачката. Борд компютъра може да даде голяма разлика. Има вариант, ако са правили заварката без да откачат клеми от акумулатора, може да е заминало нещо по електрониката.

Аз реших проблема като наставих бронзовата тръбичка с парче от пластмасов пълнител за химикалка. Беше запекла и заяла и се скъса, та с бургия дупчене да се махне парчето, чистене и след това срязах остатъка и наставих. След около 2-3 месеца пак започна да се върти заедно с чистачката. Сваляне чистене и така, оправи се.

Нека си пробва, само един жокер - ламбда сондата ще отчете допълнителният кислород, който подаваш и компютъра ще се пробва да компенсира с повече гориво. Това трябва да решиш на първо време. Ако само го поставиш ще тегли 15-30 ампера и ефекта ще е както каза колегата - може да пуснеш кючек "Изтървахме коня".

Сух тип!

Ако не обереш основата (електролита) и стигне до блока ще береш ядове! Иначе, ако е повече като количество газа, ще подобри изгарянето.

Няма проблем, даже зимата някои го препоръчват, за да не замръзва към 5-6 %.

Днес пак го чистих, не беше толкова запекло като предният път, но почна пак да вдига налягането. Грубо месец и половина. Този път на топла турбина го направих и отне около 30 мин.

Ако не усещаш някакъв проблем, си карай така.

Да не е умряло релето на помпата 219?

https://www.youtube.com/watch?v=iyoD0PuMKGY Пробвай това.

Тракало ми е и с 5w40 на Тотал кварц. В момента е с 10w40 не знам какво е, сипаха го по грешка в сервиза и ми излезе без пари, в рамките на нормалното се държи и наистина не го пипа толкова. Вдигах му към 5000 оборота, следващата смяна ще е с 5w40, мисля да видя как ще е с Бардал. 5w40 e повече за зимата.

Това с парцала ме убива, предполагам че са го сложили с надеждата да обере маслените пари, но са останали само с надеждата и невървяща кола. Явно е таен автоджамбазки номер. Като пуснах търсачката голям мазен парцал излезе в още една тема във форума.

Само некомпетентни колега, като моето! Не се надявай.

Това на първо четене е заминал датчик за температура на антифриза.

Като гледам не дърпа както трябва и преди 3000, но може и да се бъркам. Кодове за грешки няма ли?

Грозен - субективно е, ако е механичен има голяма вероятност да е по-бърз и точен от този с преобразувател. Когато караш според мен едва ли постоянно гледаш в FISa. Не е лошо да се спомене, че "топлата вода" отдавна е открита http://www.fis-control.de/index_en.html.