ivelin_1976

Монтираха ми газов инжекцион BRC в Пловдив - сервиз на BRC. Пичовете са направо царе. Много съм доволен. За сега намам никакви проблеми при изминати 12000км-13000км. От както се пристраших на тази стъпка, направо се родих. То на тази цена на бенца не се издържа.Успех на всички колеги

Сменях я, но явно проблемът не е от сондата

При мен проблемите са повече, компа съм го занулявал, зачиствал и т.н. многократно и вероятно ядовите ми са от него. Освен съсзапалването имам пробрем и със "неработеща" ламбда сонда, сменях я с нова и отново никой. Харчи си с около 1,5л.-2л. повече от заводско посочените разходи. Последно ми казаха ECU-то ми е умряло и......смяна. Но с 1300лв. не мога да се разделя.

С газов инжекцион съм и на мен градско на газ ми отива 13-14 на 100км. но извън градско при ръчка повече от 10,5л - 11л. не ми се е вдигал разхода и отново подчертавам с неработеща ламбда сонда

Колеги, определено е относително понятие разхода при градски условия. Моята четворка 1,8 20v. 1996г. ми харчи 10л.-11л. на 100км. извънградско при ръчка от порядъка на 150км.-180км. и при това с неработеща ламбда сонда. Този проблем от 5 години така и не успях да го оправя, сменях я с нова и пак същият ефект. Казахами че проблема е в ECU-то и като за калпак си пали когато си иска/не разпознава ключа. Както и да я карам извънградско под 10л. на 100км. не съм я свалял/ 90-110/. Градско /Сливен и Ямбол/ при външна температура 20-30 градуса около 10,5л,-11,5л. Дано и вие да нямате подобни проблеми

Колеги, не знам за вас но имам три ключа и стрите проблемът е един и същ - пали когато си иска т.е. жълтата лампичка с кола и ключ гасне когато си иска, най-зле е когато е топло. Че от тези три ключа единият е сервизен - пластмасовтук за какъв чип и аларма говорим след като си отключваш, качваш се и си палиш колицата??? Проблемът не е в ключовете и алармата.

Какво решение намери за ECU-то колега, и аз имам проблеми с моето?

Колега, не искам да те подвеждам, но да не е мъркуча за конденза от климатроника???

Цената си е прилична в предвид, че моите на Lucas са 50 лв.

Колега vladin79 слагай си газов инжекцион и изобщо не се замисляй. Аз съм с BRC и колата се държи така както и на бензин с разлика от около 10 лв. на 100 км. в минус До скоро в Пловдив бяха на промоция - с монтажа само 1550 лв.

Споделям някои цени, на които аз съм закупил частите 1. Въздушен филтър - 26 лв. 2. Маслен + горивен филтър - около 30 - 35 лв. 3. Накладки - 55 лв. Lucas 4. Термостат - 12 - 15 лв.

Колега, това че километража ти е разграфен до 260 км. да не те притеснява. И моето е табло е от този модел, засичал съм го и наистина си показва на 100% реалните километри. За касетофона можеш да намериш планки/ мисля пластмасови - черни/ евентуално в почти всеки магазин за или сервиз за аудио техника. По принцип съм виждал такива да се продават в комплект с касетофона или...

Като казвам, че има не означава че моето има Това го констатирах при смяната на моите накрадки. Каква е причината да си сложиш такива/с датчици/? На мен ми казаха разлика в цената от около 30-40 лв и естествено отново съм с обикновенни.

Ако е така то на какъв принцип работи този чип - без захранване???

Може и да греша, в ключа няма никакъв чип. Отворих го и констатирах, че съдържанието е просто едно дистанционно отключване. Изтърбуших ключа и само с парченце пластмаса и металната част запалих колата??? Моля, поправете ме ако греша!!!

Колеги, има два вида накладки. Едните са с датчик който се задейства когато се износят и подава сигнал на таблото.

Колега, имаш да развиеш точно два болта и таблото пада. Ако ти се дават пари по майстори и имаш време......Лампичките са по 1,2 лв. аз ги смених всичките при свалянето на таблото/ мисля, че бяха 8 на брой/. Веднъж една, две изгорят ли то започват и останалите.

Колега, би ли пояснил какъв е този кабел? Аз също съм със същият проблем. Чакал съм време една цигара докато запаля и основно проблемът е когато е топло и загрее двигателят.

Благодаря за препоръките. Аз съм от Сливен и затова като за начало ще пробвам с Пловдив и от там към София

Благодаря ти колега

Да ми дадете някакви координати на Мишо - телефон, адрес.

Ходих няколко пъти на тестване в сервиз на AUDI в Пловдив. На тестера се отчетоха грешки събрани в ECU-то. Последователно всяка една от тях беше анализирана за възможните причини, от които би могла да възникне(програмата показва вероятните причини). Някои резултати от замерванията не съвпаха със заводските параметри. Последва смяна на ламбда сондата с нова на BOSCH - но резултат бе отново нулев. След 5-10 километра същите грешки отново се натрупаха в ECU-то. Докато е студена, колата се държи много добре. След като загрее, чувствително се усеща спад в мощноста. Затова и по-проблемен сезон ми е лятото. След пълен анализ на съществуващите грешки и вероятни причини за появата им се стигна и до извода - смяна на ECU-то. Ходих на тест и в Бургас. Там още в момента в който споменах за проблема, че след като загрее колата си променя режима на работа, ми казаха - ECU-то е УМРЯЛО. Оборотите ми играят +/- 150, а след като си монтирах и газовият инжекцион това стана още по-видимо. Разхода на бензин градско е 11л.-12л. а извън градско със скорост 110-130 без форсиране 10-11. Разхода според производителя при това каране е 7,5л.-8л. Всички коментари за нефункционираща ламбда сонда са завишаване на разхода с 1,5л.-2л, Мисля да отскоча до сервиза на BOSCH в Пловдив - мнения за него?

Колега, аз си монтирах газов инжекцион в сервиза на BRC (в Тракия) и съм много доволен от работата на момчетата, разбират какво правят.

Имам проблем с компютъра за AUDI 1.8 20V ADR мотор, който се състои в следното: 1. Отчита ми грешка при ламбда сондата която след тест се оказва че работи. 2. Натрупва ми и други несъществуващи грешки. 3. Не винаги успява да разпознае контактния ключ. 4. Завишен разход на гориво, за което предполагам причината е в грешката от т.1 След многократни посещения в сервизи се констатира, че в компютъра не постъпва сигнал от ламбда сондата. Не съм 100% убеден в изправността на ел.веригата сонда - компютър. След като двигателят загрее колата губи мощност. Специализираните сервизи поставиха диагноза СМЯНА НА КОМПЮТЪР Моля, ако има колеги с подобен проблем да споделят многострадалния си опит. Търся ECU втора употреба с номера: По BOSCH спецификация - 0 261 204 182/183 По AUDI спецификация - 8D0 907 557 S Благодаря в аванс на всички. от мен