ivelin_1976

Колеги, я споделете колко харчи градско бензинката 4,2 /може да е определящо за колегата при изборът му/. Въртят ми се в главата едни цифри около 20л.- 30л./100км.

Пък и дявола не винаги е толкова черен. Почти винаги няколкото хилки се губят още при покупката. Препоръчително според мен преди покупката, колегата да си сметне годишния пробег, от там вече ще си изясни и текущите разходи. И да не забравяме, че все пак е немски автомобил, а не някаква френска или друга чикия.

Не веднъж колеги са потвърждавали теорията, че трябва да се търси автомобил на възможно най-малко километри. В този ред на мисли, не мисля, че ще е проблем за колегата А6 4G двойка дизел. Имах А5 и след първоначалното обслужване, няколко тампона и акумулатор забравих за други разходи освен гориво и консумативи. Понеже българите мнооого лесно правим чуждата сметка да дам и аз моите пет стотинки. Със заделени едни 4000лв.-5000лв. спокойно може да се послещнат много голяма част от евентуалните предстоящи проблеми. Все пак не е 20+г. варел, който очакваш всеки момент да се разпадне.

Чакай да налея малко и аз: Акумулатор около 400лв-450лв., плюсов кабел от акумулатора около 500лв, тампоните на носачите около 60лв/бр.тампони на двигателя около 600лв.,смяна на накладки к-т около 450лв.Това са цени на частите без труд и т.н. По темата, качи колата на стенд за сходимост и внимателно я огледай за удар.В порше стенда с геглаж е около 80лв. по спомени.

Ти от личен опит ли споделяш мнение за веригата и драмите на 3.0tdi или ти каза някой, който чул от друг, дето негов авер му казал? Сега да се включи и някой, който да обясни, че на питащия не му трябва дизел.Че под четири литров мотор не си заслужава и другите са спрели. По темата, колега последно купувах зимни 17-ки Дънлоп на цена 250лв.бройката., а каското на А5 2009г. беше около 1000лв.но зависи от екстрите.

Изобщо да не се занимава човек с този мотор

Алтернативи + квартален сервиз е равносилно в повечето случаи на мнооого ядове. Това дърво го ядох и лично аз с тези филми запразних. Когато човек не може от финансови причини да поддържа качествено един автомобил, то просто той не е за него. Както каза колегата по-горе, търсиш друг модел или друга марка.

Продавам оригинални гумени стелки за Audi Q7, комплект предни и задни. Закупени от Аутохит 2000 - оторизирания сервиз на Ауди в Стара Загора. Състояние - неразличими от нови,ползвани са по-малкоот месец. Цена - 145лв., цената за която ги купих е 360лв. Причина за продажбата - продадох колата и станаха излишни. За връзка и контакт в темата, на лични, тел.0898570311 Ивелин Костадинов Стелките пасват перфектно.

По снимките как позна? За това съм напълно съгласен, не завива и товаси е.

Само отбелязвам, че има такива проблемни помпи и се знае на кои мотори са слагани. От там нататък, колегата си решава как и какво. За маслояда съм на 100% съгласен, аз лично не бих си го взел, а и там ремонта по думи на Райно е около 4000лв.

При двулитровия дизел имаше драма с помпата, потърси теми във форума при кои модели го има проблема да не се нашиеш.

Аз и мои познати сме го яли дървото с "не брандираните оригинални части" и вече запразних с тези авантюри. Имаш лев караш Ауди, нямаш лев скачаш в голф 2-ка и така, щото после следват безброй теми от рода "помагайте, проблем с........"

Мисля, че ще бъде много полезно за колегата ако направиш един бърз анализ на моторите и кутиите т.е. най-важните агрегати от колата.

Рано или късно всеки узрява за истината куатро с автомат, просто е въпрос на време

За автомата сам ще узрееш след време. И двете коли са надеждни ако са гледани правилно и без компромиси. За да не останеш разочарован се надявам, че си се информирал и какви пари струва поддръжката на такъв клас кола? Имаше някакви драми с някои модели 2.0 tdi и разни помпи, стружки и една торба пари за ремонт, виж, кои бяха и при възможност ги избягвай. Успех с избора и покупката на един страхотен автомобил. Ауди не се славят с голяма маневреност, това ми е болна тема, ела и ми говори за маневреност на Q7. Няма такъв незавиващ камион, то тир с ремарке ще паркирам по-лесно.

Може би момчето иска да го чуе, както и, че никой не може да му гарантира на каква кола ще се нашие и колко ще инвестира в нея, но това важи за всяка марка кола втора ръка. Е тук трябва мааалко по-дълбок джоб, но всяка брада си иска гребенче.

Автора на темата споменава два модела, но за мен задължително трябва да покара и двата преди покупката. Все си мисля, че след това А5 ще отпадне като вариант. А6-цата е по-голяма с по-комфортна возия и щом не се търси скорост и мощност, то тя е по-правилния вариант от гледна точка на комфорта. от друга страна толупа е по-тежък от А5 и това предполага и малко по-завишен разход и респективно да е по-тромав. Преди бях голям фен на ръчките, но като си взех автомат не искам и да чуя за ръчка - тема за размисъл към автора и от гледна точка на възможностите за избор.

Не знам как ги постигате тези разходи, аз на магистрала със скорост около 100-120км./ч по километраж Ямбол-Стара Загора успях да докарам 5,8л. по борд, а на колонка е с около литър нагоре /това за А5 2,0tdi/!? За около 30000км.пълно/пълно нямам засечено под 7,6, не съм карал с педала до ламарината, но и не съм от кротките.

Ако в сервиза не разбират е друг въпрос, но ми казаха, че няма друг термостат Не точно така, в момента съм с ТЛК-120 и Q7 и зимата си беше рай с тях. За 1км.-2км. и в колата е топло, а за окол 3км. са на около 90 градуса.

Купих я точно за 15 минути след обяд с биричка, без четене, форуми и т.н., но като я видях и ми висна ченето. Пък и сравнено със предната ми А4 Б5 1,8 ADR С кой мотор си? Мислех си, че имам проблем с термостата и хоп в Аутохит Ст.Загора и смяна с нов. Резултат нулев, просто си е такава колата явно. Ако загряваше като твоята и беше трилитровия дизел със сигурност щях да си я карам няколко години, все още като мине петак си въртя главата като хлапак , въпреки, че настоящата ми е две класи отгоре.

Не знам за А6, но в А5, което мисля, че е по-леко, 2,0tdi 143к.с. трябва да се позасилиш за да изпревариш, а ако в колата са четирима възрастни седиш и чакаш надолнище или дъъълга права. Това за мултитроник на предно.

Като бивш собственик на А5 sportback 2.0 tdi-143к.с. да дам и моите 50ст. по темата. От емоционална гледна точка все още ме е яд, че тази кола не е при мен, но от практична не съжалявам. Този двулитров дизелак зимата в града НЯМА загряване с включено парно. Аз също съм с малко дете и за мен това беше недопустимо за кола от този клас, това беше и основната причина да се разделя с нея. За около 2 месеца първоначално налях около 4000лв-5000лв. за пълно обслужване, гуми/зимни/+каско. Обслужвана е в оторизиран сервиз със съответните отстъпки за частите. Моят петак беше с мултитроник и на предно, дразнещото беше, че при по-рязко тръгване превърташе гуми и дърпаше леко. Разход на гориво по борд 8,2л., на колонка около 9л./100км.Определено има голям багажник, за първи път събрах летния гардероб на жените си САМО там . Като всяка кола, така и тази може да те изненада неприятно с някой ремонт, но при Ауди трябва да имаш дълбок джоб и прилични резерви, защото почти всяко влизане в бокса е четицифрена сума. Лично за себеси съм стигнал до извода, че моята кола трябва да има печка и подгрев за да е комфортно на всички. Не знам при другите, но на моята петица и "свиреха прозорците" при страничен вятър или по-високи скорости, което също не е нормално за кола струваща една торба пари. Ако бях пред твоята дилема опредеделено бих избрал колата с възможно най-малко километри - това е разумният избор. За мен А5 винаги ще бъде емоционалният. Успех с избора и покупката.

Точно за това прословуто загряване на двулитровия дизел се разделих с А5-цата. Не е нормално в коли от такъв клас, зимата градско да се возим с палтата и ушанките.

Запиши си VIN кода на харесаната кола и я провери в Порше. Вероятно ще останеш разочарован от обявените и реалните км., но е тема за размисъл да не се нашиеш на някоя на 350000км.-400000км.

Веднага ти давам един пример: Ламбда сонда на Бош за Б5 без кръговете сработва една на всеки три/оригиналната и тя е на Бош/. Това е мнение на колеги и лично го играх този филм преди години. Това, че повечето искат да карат Ауди и да поддържат голф 2-ка, води точно до тези негативни мнения за двигатели и модели. То не остана неоплют двигател и модел и излиза, че Ауди са некадърници и правят варели??? Познавам хора, които си поддържат колите единствено в оторизиран сервиз + оригинални части и с години освен масла,ролки,филтри и носачи т.е.консумативи не са пипали нищо по колите си. Знам и такива които искат да работят дявола във въздуха и не излизат от сервизите. Има и читави алтернативни части, НО там трябва мнение не на кварталния "майстор", а на компетентен техник и тези чаркалъци са мноого малко на пазара. Повечето бъркат в чувала и каквото хванат и резултата е на лице.