Iordan Chobanov

Ляга както трябва.Днес ако нямам много работа ще я вдигна и ще снимам. Sent from my GT-S6102 using Tapatalk 2

Проверихме го.Затегнат е Sent from my GT-S6102 using Tapatalk 2

Колеги колата (б4) започна да не поема дупките както трябва и да тропа отпред вляво.След смяна на тампоните на макферсоните, тампони на стаб. щанга и биалетки се оказа, че имам изкривена тарелка.Пружината не може да застане в нормална работна позиция.Докато е на крика няма проблем - седи нормално, но като я пусна и погледна отдоло я виждам, че седи неестествено.Въпроса ми е има ли лечение това нещо или да си търся нов макферсон?Благодаря Ви.

А провери ли релето което управлява парното, стъклата, мигачите и чистачките? Аз имах такъв проблем и точно като размествах релето и всичко заработваше.-

http://www.mobile.bg/11384452547320656 http://www.mobile.bg/11385496796185363

Sent from my GT-S6102 using Tapatalk 2

Не.

Разхода на гориво за някои също е фактор.Защо му е на някого да плаща 2литра повече гориво след като кара 99% в града където на практика куатрото е ненужно?

Тоя леш може да е лош признак.Нередовна смяна на охладителната течност или може да е омешвала антифриза и маслото някога.

Аз купувах една добавка за отпушване на радиатори от ЕКО-то и имаше ефект около 2000км. По добре си купи чисто нов.Втората употреба я изкара 3-4месеца я не.

Той колегата не е споменал какъв му е двигателя.Може да няма пета дюза.

За монтанската не си заслужава.Може би трябва да сложиш още 1300-1400лв за да стане кола от нея.Гледахме я за един приятел.

Колега би ли обяснил как го монтира? Какво е нужнo и ако може снимки.Има една такава тема във форума, но явно създателя и е решил само да се похвали.

Провери да нямаш някой хлабав маркуч на вакума в багажника.Ако не е това потърси работещ и пробвай дали заключва. Sent from my GT-S6102 using Tapatalk 2

Ето малко снимки от днешните снежни походи

То даже малко по-зле от АДА-та

А в какви обороти е? АБК-то с куатро мисля, че е на около 5000 + оборота с 160.

Е старта предполагам няма да му е силата, но пък зимата е непобедим и с приличен разход

Е ако ти доплати да кажем 1200-1300лв идеално.Боцваш една газова и си имаш некой лев у джоба, а и си се отървал от стария кокал.

Чакай чакай малко.Има разлика м/у бус и автомобил.Пазарната цена на този бус е минимум 3500, а ако е в добро състояние около 5000лв.Аз лично не бих се навил на такъв бартер.Според мен колега трябва да го накараш да доплати нещо.Аз в момента търся пазар на един Спринтер 208Д и на бартер съм съгласен единсвено за А4 Б5 1.9 110, А6 Ц4 с дизелов двигател или бензинова е39-тка.

АБК-то е най-безпроблемния мотор монтиран на Б4-ката.Quattro-то е една много добра екстра.С обикновена газова няма да имаш проблем, но няма смисъл след като една обикновена газова струва 550-600лв, а бюджетните започват от 690лв.С куатрото би трябвало да ти дава 13-14градско, ако е с ГИ разхода ще ти остане същия, а ако е с обикновена газ предполагам 15/100,

А дизели не се ли търсят?

Извъндрадско разликата ще е много малка.Разликата градско ще в полза на 1.8-Т. Но колегата е споменал, че ще я кара извън града така, че най-добрия вариант е 2.8.Лично мнение

Той нали ще го кара на газ едва ли ще го мръднат 3лв отгоре, а пък и съм чувал, че 2.8 се газифицира по-лесно от 1.8-т.

Това със сервизната книжка въобще не ти е гаранция, че колата е на реални километри.Такива книжки вече се намират под път и над път.А относно цената отиди при него и му покажи 7,900 или 8000лв максимум и да видиш как ще свали.Успех в търсенето.