Чарли

Ми намерих само за А4-ворка от тия по новичките като твоята... http://www.happywrenching.com/audi/a4/2004-audi-a4-window-regulator-and-motor-replacement.html а иначе виждам,че си от София,ми там има доста места на които можеш да питаш и ше ти отговорят веднага..Иначе друг начин не знам.Така като гледам единствения друг начин е да погледнеш,да пробваш да свалиш лайстната и да видиш с пръсти да напипаш от доло дали има някаде декоративни болчета и така...Гледай и това е

Ще ти кажа до 2003 как се сваля,демек на по старите,на по новите предполагам е същото...Първите 2 болта са във горните 2 края на вратата(горе в ляво и горе в дясно)след това дръжката за която се хващаш за да си затвориш вратата,наведи се и ще видиш от вътрешната страна има един болт,декоративен,би трябвало да ти е плътно в ляво,отвиваш го и него,дърпаш го на долу или приплъзваш и ще видиш още 2 болта сваляш ги и това е.После хващаш леко от долният край при свалянето много важно да го правиш леко да не замине някоя щипка,по малко буташ на горе и трябва да я свалиш,ще усетиш как се охлабя и взима да излиза,не напъвай излишно,слагането е по трудно,гледай да не забравиш палчето намести я правилно и затваряш и погледни като си я затворил дали пасва на страничните горни дупки,ако пасва значи си я сложил правилно,успех. п.п изчакай и някой друг да потвърди да не те подведа и така.

Щом има кора взимай един шестограм и развивай,по краищата се намират винчетата,черни са и предполагам около 10 са,както и кората ти предполагам се състои или от 1-на единствена част или от 3,развивай и виж кво е положението.

На това вече,ти трябва да си провериш,за течове и прочие.Най лесният вариант да провериш дали ти гори масло е да отидеш отзад до ауспуха и да бръкнеш с пръст вътре...разтрий чернилката по пръста ако се махне добре ако ли не,остай...Колко литра поема,около 4-ри,не трябва толкова бързо да ги гори,излиза ти над литър на 1000 км,не е добре.Моторът докато работи бучи ли много,това също е симптом че гори масло,от там на татък е голем филма... Огледай внимателно целият двигателен отсек(отзад,отпред,отстрани,от доло...)Ходи при майстор дано да е теч някъде.

Check engine oil levelЕ това ли е колега,ако е това,значи ти е ниско нивото на маслото и правилно си постъпил.

Намираш си едно табло VDO с големия фис,намираш си един точен жичкаджия и си ти...Само жичкаджия ще ти отметне тези проблеми.Ама за какво си я пуснал темата само не мога да разбера...

Провери си ролките и ремъците,от там на татък е някъде вътре проблема.

Колата,абсурд да е на 130 хиляди км...иначе,quattro ли е ?Съвсем оправдан разход на масло е това,според зависи как я караш,пълна синтетика ли и слагаш или полу-синтетика?

По горе съм постнал един линк,за такива елементи,правят ги като нови хората.Пък ако толкова държиш да са чисто нови и идея си нямам от къде можеш да ги поръчаш,сещам се само за ebay...Освен внос няма как инак,ама трябва да се разпиташ,да потърсиш така няма как да стане,ти даде някой номер,адрес е така на готово няма.

Влизаш във раздел "Продава,Купува-Цели коли на части и си ти...Кооолко искаш има там,"more" също може да ти помогне.

Колата я имам от 2 години вече,1 път съм сменил всичките консумативи и 2 пъти масло,нищо друго.Колата си работи перфектно(газ,бензин). Иначе това,че ходя всеки месец по майстори,не е толкова вярно,да ходя 1 път на 2 месеца и преди да тръгна на дълъг път някъде.Просто като тръгна или си карам искам да знам,че всичко ми е наред по колата,а не да чакам да презкочи нещо.Колкото до 5-тачето,при човека ходя вече 2 години редовно,познаваме се и сме нямали никакви проблеми,той не ми иска пари дори,но аз си ги давам е така от мене щото се веси 10,15 минути над колата и я гледа.И много добре знае,че какъвто и ремонт да настъпи при него ще я откарам,това е да си доверен и почтен клиент.При него съм нямал случай да я откарам колата,да я оставя за смяна на нещо и да го питам ама са колко ще ми вземеш,на края колко,толко,чао.. п.п Да спрем да спамим по темата на колегата а...

Колега,първо трябва да разбереш какво наистина искаш,тези 125-коня ще ти улегнат бързо,особено при изпреварванията ще го усетиш бързо.Ако ти е 1-ва кола е просто идеална,но не наливай капи с пари по нея,от сорта големи джанти,да е с S-кови брони,спойлери и решетки и т.н.Наистина с газовия инжекцион стои просто идеално,но под 10 няма ти харчи-смесено,извън около 8,9 ще го хващаш,градско 10,11 ще ти ходи и така.Двигателят е много здрав болежки няма до колкото знам,само внимавай с предницата и така,успех.

Евентуално ще е за другата седмица,интересуваме от вътрешната страна на мрежичката да е с 4-рите дупки да мога си сложа Hertz-а.Сега са отвънка и е грозничко,за малко да забравя,трябва ми още един елемент,мисля,че беше от лявата врата,тая дръжката на вратата като тръгнеш да затваряш и се хващаш за нея от вътрешната страна нали има една пластмаска,малка такава,която се държи на един болт и се движи на долу за да се открият и другите 2 болта,при свалянето на кората,надявам се да си ме разбрал,именно тя ми е счупена и също ме дразни,ако ги имаш,ще се уговорим за др седмица да видиме и така.За всеки случай утре ще видя от коя страна точно е счупеният елемент и ще ти кажа,поздрави п.п трябва ми и мерката(жълтата пръчка)за маслото,че моята се е счупила отгоре и са с клещите проверявам маслото.

Здравей интересуваме дали са налични страничните(предни) кори,по особеното е там където е мрежичката за колоните от вътрешната страна да е с 4-те дупки не с 3 и да са здрави разбирасе.

Провери си също и турбо пътищата,изчисти ги и ще усетиш как по добре работи мотора и как по добре набира и върви.Както и една диагностика няма да е зле да направиш...

Пич..майката му е редовно да се ходи на диагностика,поне на 2,3 пъти в месеца задължително..за да нямаш неприятни изненади и прочие,радвам се,че не капе от някъде.Колата е много хубава с доволен разход и вървеж и аз се бях запътил към този модел ама ме отказа..На кратко да си имаш твой,доверен човек жичкаджия за диагностика,твой доверен майстор и от там на татък всичко зависи от теб.Аз знаеш ли как правя,щото съм същия(нищо не разбирам),всеки месец си ходя при майсторчето,по едно 5-таче си му давам за основен преглед и ми казва кое на колко % е и евентуално сменям ако има нещо.Затова вече 2-ра година съм нямал изненади и принудени влизания в бокса..успех и стягай джоба за тая колица.Чип мислил ли си да слагаш(питам само от любопитство)?

Затова се проверява колата основно за течности и т.н до най дребният детайл,ама явно си пропуснал нещо,дано си си взел поука,хидравличната течност не е за изпускане.Виж там иди при маслар да ти сложат няколко милилитра,щото до колкото знам килото е около 50,60 лева.Провери си от долу колата основно и виж дали нещо се е захабило,здало и т.н.Обърни по голямо внимание накрайниците към гумите и така,успех.Ааа и как така имаш чуството,че нещо капе под колата,докато я караш силата ли призоваваш или просто ей така.Не може да капе и да не знаеш от къде е,щом те е грижа толкова за колата,не трябва да капе от никъде.Ама не се безпокой,това може да е и потта на конете под капакът ти,все пак е ASZ..

Еми ето ти един сайт,можеш да се обадиш и да питаш как стоят нещата и така,успех. http://www.avtointerior.com/index.html

Зависи къде живееш.Пък и знаете,че някои хора като решат да направят нещо го правят...Вече никой не тръгва да краде джанти,целите коли взимат!

Моят съвет е да отидеш в Бош сервизът,там ще ти решат проблема.Имах същичт проблем с оборотите,но при мен беше само на газ,падаха като камък когато беше студено,рядко когато беше загряла.15к км съм минал от последният път в Бош до сега не са трепнали оборотите.Даже сега пак ще ходдя,един път в годината отиваш,правят ти доволна профилактика за 50,60 лева ако няма проблеми и си я взимаш без никакви ядове. п.п Сервизът се намира по пътя за Дупница като тръгнеш от Благоевград,свиваш към Дупница и точно преди да тръгнеш да влизаш под моста от дясно се пада точно,няма как да го изпуснеш,само че е с час,да знаеш и телефон мога да изровя,само кажи ако имаш път на там,можем да уредим заедно да идем,така и така аз ще ходя на там тия дни.

Отиваш да ти го избиват(одрежат)направо и не се занимаваш повече.Тези болтове имат навика да превъртат,поради простата причина,като си сменяш гуми ли,джанти ли и гумаджийте имат навика да ги навъртат до край и след време просто подава...

Моето мнение е,че това е пълна тоталка.Колата не е фейс-лифт,личи си по дружките на вратите,не са раздути,тая кола са фкарани не малко пари да влезне в това положение,от към екстериора...какъв е този зор за чип не мога да разбера,ако искаш бърза кола 131-цата е добра,но да взимаш слаб мотор и после да го чипосваш си е пълна глупост(лично мнение).Както и да е ти си преценяваш,но колата наистина изглежда зле,незнам дали ти е направило впечатление,но ключът за светлините е просто бял,това говори много,а може и нищо..също и задната чистачка е сменяна,от обратната страна стои,интериора ми е много интересен(дълбоко рекаро)От какъв зор тоя пич е наливал толкова пари за глупости като накрая се знае,че ще се продава...успех

Разбирам те напълно и ти си прав,но не забравяй,че отношението на предишният собственик е повлияло и на самата кола,дано да е само по интериора и да е читава под капака.И моята не беше цвете като я взех,но като работи двигателя не се чува..само умрелата генерация,но там е друг въпроса..

С друга кола и въже...благодаря за инфото на всички

Ходиш при майстора,в сервиз за масла,няма да сбъркаш,не се занимавай ти да наливаш