kostov82

И аз да отбележа че благодарения на стъпките описани от колегата успях сам да си премахна изгнилата и скъсана на цяло картерна вентилация днеска ,моя тройник под всмукателния колектор либсваше нацяло и си висяха просто 3 маркуча ей така свободно и сичко беше леш и масло от долу по двигатела. Запуших дупката на PCV клапана,срязах и запуших вакумния маркуч,трабичката излизаща от блока долу не беше останало много може би към 5 см здрава част и го надставих с 80см маркуч който го прекарах отдолу,не го свързах с металната траба а директно надолу да си капе. Искренно се надявам да не съм срязал или объркал нещо което не трябва щот съм малко вързан в ръцете но пък обичам да експериментирам въпреки че при тестовете след премахването на маркучетата и клапанчетата колата се държи доста прилично .

Различни хора,различни виждания,различни интереси,различни вкусове,едно общо : Ауди

Хем те интересува най вече цените за поддръжка,хем искаш първата ти кола да е нова и скъпа,разбирам те че искаш да е готина ама както и колегата спомена земи си по добре някоя по евтинка,нема да те е яд поня като си осъвършенстваш шоферлъка на нея,покарай я 1-2 години и ще разбереш сам какво искаш и какво ти допада ( какъв двигател,каква скоростна кутия ) Иначе аз съм с Автоматична Типтроник скоростна кутия и за мен си е пенсионерска работа това автомата,следващата ми кола задължЕ няма да е авотматик,поне до пенсия

ако пък кабела е здрав,може и самия датчик да е сдал багажа,10-тина лв струва,а то точно и от мястото на датчика като се развие се навива на негово място един друг уред за мерене на налягането на маслото.

И при мен светкаше и пищеше когато си поиска,особенно на завои и по надолнище )) моя съвет е да премериш налягането на маслото,ако е ОК пробвай с 10 или 15W40.Моя проблем го оправих с една добавка какво съм описал в лина който ти пратих,повечето колеги мислят че не е било правилно но е факт че вече 15000км не ми е светкала повече лампата а и на скоро сменях маслото като имах големи притеснения но пак нямах проблем,за инфо аз карам с 10W40 Motul 6100 и съм много доволен от него

Както колегите мнооого обичат да казват когато човек ги пита нещо ми търси из форума,доста е писано по въпроса че и аз се сетих за наколко теми по твоя проблем примерно : http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=144468&hl=%2B%D0%9D%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%2B%D0%B4%D0%B0+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0+%2B%D0%B7%D0%B0+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B0+%2B%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE

Проблема при мен е че грешката излиза само на ВагКом за трети път и я чистим,на мен нито ми играят оборотите,ното усещам загуба на мощност,нито температурата на таблото ми е нестабилна,заковава си на 90 градуса за 10-15 минути градско,единственно забелязах че извънградско ако е по хладно на вън на таблото температурата пада на 80 за малко и пак си се оправя но това рядко и само извънградско. Незнам дали да го сменям след като според поведението на колата не е за смана а според Ваг е за смяна.Не съм убеден че играе роля за високия ми разход на Газ,или?

Никой ли не знае каква функция играе тоя температурен датчик ве колеги ?

Здравей колега, интересува ме дали имаш температурен датчик за А4 АЕБ 99 година 150 коня,че явно моя е издал багажа,за трети път ми е дал грешка че не работи с проверка на ВагКом,ако го предлагаш на каква цена е ? Този който го имам в момента на колата е черен на цвят ако е от значение и изглежда така:

Здравей колега, интересува ме дали имаш температурен датчик за А4 АЕБ 99 година 150 коня,че явно моя е издал багажа,за трети път ми е дал грешка с проверка на БагКом,ако го имаш на каква цена е ? ето и снимка на датчика

Здравейте колеги, При последното чистене на натрупани грешки излезе за пореден път грешка на Температурен Датчик и майстора ми го показа кой е и,че бил за смяна,не е скъп до колкото разбрах и ще си го сменя в най-скоро време но питането ми е за какво точно служи,каква роля играе той,влиае ли на разхода на гориво ,че моя ми се вижда душмански 16-17/100 градско на газ 1.8Т АЕБ Автомат ? Ето и снимка на датчика с 4 пина

Въобще не бях погледнал от кога е поста ,пак като не съм набарал някой от 2005-6 година добре

От почти 3 години бачкам в Call Center . Обслужваме клиенти на Microsoft за Германия,Австрия и Швейцария,преди и след продажбенно обслужване от части и техническа поддръжка.Та офиса е в София а хората си мислят че говорят със съответната държава от кадето са и те .Общо взето Microsoft гледа да спестят от всичко като за поддръжката на продуктите си наема БГ фирми. Бизнес клиенти ,Часни клиенти Support за половин Европа е в БГ,че нали работната рака тука си е евтинйка,но пък за нашия стандарт си е доста прилично заплащането.

Нямам S,имам 2-3-4-D-N-R-P и в дясно на D е типтроника + - Цитиране на предходен пост!

А какво ще да е тогава колега ? Цитиране на предходен пост!

Ето я и моята колица слен вчерашното боядисване на лайсната по предната решетка и долната част на предната броня в черен мат,че беше избеляла и стоеше като крадена

Ми колега твоя разход на бензин само от палене ми се струва адски малко в сравнение с моя,аз правя абсолютно същата процедура,паля колата и чакам по 3-4 мин да загрее и да премине на газ и тогава потеглям но на мен за 1месец ми идва по минимум 15 литра бензин ,а зимата минимум 20 литра само от палене и то само за 1 месец,да карам я всеки ден но колкото да отида и да се върна от работа,колата е А4 АЕБ 150 коня

Здравейте колеги, Преди време бях пусна запитване,но нямаше голяма реякция,надявам се някой сега да може да ми даде съвет,насока или предложение. Понеже вчера имах път към моя майстор и си викам чакай да го видя какво прави и закачихме колата на ВагКом да видим за грешки и да,имаше,грешка която на всяка проверка излиза е че се губи връзката мезду двигател,компутер и скоростна котия.Симптома на тази грешка е че доста често когато я карам на автоматик ( НЕ Типтроник ) примерно тръгвам и си преминава от 1 предавка после 2 .......3 и там зацикля,стигам до 3000-4000 оборота и не превключва на 4-та а не подавам много газ,нормално В този момент вкючвам типтроника преди да изпуши двигателя и с него преминавам на следваща предавка без проблеми,той си работи безотказно. Питането ми е дали това може да е от някакъв кабел или от повреда в компа или да се готвя за сериозен ремонт на скоростна кутия. Благодаря предварително на всички

Има доста писано из форума за тая шитня,на доста хора им е изтекло маслототочно от тая гарнитура на масления охладител както и на мен добре че се усетих на време щото щеше да стане мяу,за 1 мин ми изтече сигурно 2 литра масло,така че не чакай да ч сменяш,има ментета на тая гарнитура и са по 7-10 кинта и държат по 6 месеца до 1 година,иначе има и по хубави които са 20-тина лв,гарнитурата до колкото разбрах от майстора е само 1

Аз лично бих се разходил до Плевен да я видя тая красавица от близо Определено хваща окото Цитиране на предходен пост!

Колега,рових се из форума ама не можах да намеря снимката,ако ти я намерих ще съм ти безкрайно благодарен Цитиране на предходен пост!

Поне на мойта,макар и не същия модел,скърца там кадето се закача щората в багажника от двете страни,кофти е да ама може да се оправи като се сложи малко смазка в закалчалчиците от двете страни на кората.Ако не скърца с прибрана щора значи е точно от там,да не говорим че тея закачалчици на кората се чупят на по старите комбита и тогава проблема се решава от самосебе си ( като карам с прибрана щора )

Здравей колега,значи трябват ми следните неща за Ауди Авант АЕБ 1.8Т 99 година на предно , автомат типтроник : Филтър за скоростната кутия Масло Гарнитура Ако ги предлагаш моля дай ми цена Благодаря предварително !