borumen

Релето е под задната седалка отвори погледни пъпките и за студени спойки и снопа на багажника.

Някои знае ли цена за обслужване на главата за АБК мотор.

НЯМА!!!!!!!!,Гаранция с това се занимавах преди време (монтаж на аларми).

А какъв е мотора,бедна смес,манджаааа му трябва.

Колега промивка на радиятора на парното,която се извършва от дв.отсек кадето влизат маркучите за парното.Гаранция.Изпитан метод.

Много лесно,сваляш двата маркуча отпред в дв.,отсек които влизат за парното.С маркуч с вода от чешмата продухваш(промиваш),единия отвор докато не почне да тече чиста вода ,после в другия така около 4-5 пъти и си готов.Важно е после обезвъздушаването,подързаш 2500об.,и открехваш изходния маркуя (от ляво),като почне да изтича вода без въздох го вкарваш и щягаш скобата и си готов.ГАРАНЦИЯ става правил сам го много пъти на много аудита,отнема 20мин.Късмет.......,а на изходния слагам парче маркуч да не се мокри двигатела.

Проблем в капачката,високо налягане,аз я разглобявам и режа една навивка от дебелата прожина която е за изпускане на налягането.Така реших проблема с малки течове,ориг. налиягането е 1,5бар. което е доста и като остареят почва да сълзи.год...........

Под волана,махаш кората и там.Най вероятно спукани спойки.

Аз си скъсах нервите,докато го хвана това пукане при спиране и тръгване,ОТ ПАНТАТА НА ВРАТАТА(при мен дясна врата),долната панта.Качвате някои които да натиска вратата и проба.Реших проблема с малко реглаж на самата панта.

Погледнете реле номер 30 под волана,като свалите кората горе в ляво.Спукани спойки,то захранва ЕКУ.

Мерси за линка, точно това реле е.Аз го презапоих и колата заспа работи перфекно.Благодаря!!!!!!

Провери релето което прекасва дулзата,трябва да е отпред при двигателя,допалнително слагано и отиват два кабела към карбуратора.Някои да ти страка при подаден АСС-контакт бензин газ или неутрално зависи какво е клучето,и това реле го пипни трябва да щрака,ако не прегледаи кабелите на самото реле.А оборотомера спойки на таблото 99процента.

БЛАГОДАРИЯ за инфото ,при мен бяха спукани спойки.

Благодаря,и аз се пробах и други майстори какво ли не правихме,при мен държеше 1200об.,на газ.,а на колега гаснесе и ги клатеше нагоре надолу.значи при него дадох предварение и се оправи,а при високи обороти малко закаснение и заспа.Почертавам че става на дума когато колата е на газ.

четвъртото е за часовника ,а температурата е така 1-102-105,2-104-108.