lllubo

за старите може да се ориентираш по схемите накрая в една книга с дебели корици "Ауди 80/90", но си е играчка търсенето. т.е. това което е там предполагам че е за старите защото моито съвпадат, а аз съм със старите. Но за новите - не знам, не са ли същите означения?

Аз това със сервизите нещо не го разбрах и затова ще питам. За мене "доверен сервиз на Лев инс" не означава директно качествена работа. Съответно аз мойта ако искам да си я правя в сервиз в който аз си избера и не е от доверените на Лев инс - тогава как става изплащането на щетата - по нормалния си начин с експертна оценка? И още нещо - да речеме се доверявам на някой от сервизите на Лев инс и те ми правят колата. Какво става ако накрая колата за мене не е оправена добре, но за сервиза е добре оправена? Пример - живот и здраве на пролет имам намерение да я пребоядисам цялата кола, след това някой ми криви десния калник и в сервиз на Лев инс ми я правят и се оказва че малко или много има леко разминаване в цветовете на боята, тогава какво правиме?

точно така - просто са друг вид клещи, отпред са такива закривени точно за такива скоби

1. когато миеш колата с тези четки, цялата боя стои като надраскана. Един единствен път съм пробвал преди още да го разбера това и повече никога няма да повторя. 2. за предпазителя на дистрибуторната капачка - бившата капачка нямаше такова нещо, "новата" има - за 40 000 км разлика никаква.

SunShine, може ли инфо какъв разход ти дава в момента газовата, че ми е любопитно?

казва се разширителен съд, а не казанче. Казанче имаш у вас в кенефа. Надявам се не приравняваш Ауди-то с кенеф, че да говориш за казанче в колата

не позна, седи и чака маршрутката - те винаги точно там на пешвходните пътеки спират, защото там няма паркирани коли, а ако случайно има спряла кола на пешеходната, спира насред кръстовището, там поне няма паркирани коли. И като спреш на такъв дето си мислеш чи иска да пресича и той седи и те гледа глупаво защо спираш...

а там как некадърно сложиха новия асфалт направо ме хваща яд като мина. Няколко слоя слагаха и предпоследния беше супер сложен, гладък като стъкло, една неравност нямаше. Сложиха последния слой - яко неравности (особено на единия завой) и съм убеден че догодина ще го кърпят. Аз затова мисля да го минавам вече към 22:30 - ем спокойно, ем приятно за каране. Ттези бързите отдавна вече са минали и спят някъде - не ме интересува къде

е що модератора не вземе да затрие почти всички мнения в тази тема - така повече няма да има никъде думата Лукойл - и без това едвали някой я чете цялата тема

ще доливаш, щом тече като лейка за свещите - забравих да кажа че и мойте са NGK и старите пак такива бяха. Даже старите са ми в багажника, ако искаш да ти покажа как изглеждат след 100 000 км? "Новите" скоро ще станат на 40 000 км (затова са в кавички) и сравнени със старите имат още много хляб в тях. Като стигнат 100 000 км пак ще си говориме п.п. а ти си доливай маслото

на 100 000 на бензин

Аз не разбрах каква е идеята на събирането? Пинципно съм за, но имам страшно малко свободно време (свободно време: събота-неделя в което не пътувам нанякъде си). А я кажи какъв разход извънградско ти дава твоята (на бензин) п.с. ТУКА АДМИНИ/МОДЕРАТОРИ НЯМА ЛИ?

от 5 години до сега никога не се е налаго да доливам, просто маслото си седи точно там до където е било при пъврото наливане, а го сменям 3 пъти в годината.... бензинов мотор, а маслото различно го смянам - веднъж на 8000, веднъж на 12000 - както дойде

вчера по новините казаха че крайната цена на 95 пада с 0.5%

ако има въздух в системата, това не означавали че педала ще е непрекъснато мек, а не само понякога?

За мене няма значение дали е градско, извънградско, за 5 мин или 5 часа - паля и тръгвам. За сега само 1 ден се е случвало да правя яко пътуване - търгнахме към 7 сутринта, стигнахме към 11 вечерта - 800км. Имаше кратки спирания за 2-3 мин. и едно по-голямо за около 30 мин и това е. Като цяло колата се представи на ниво

тука ника му е lampard. Мисля че в Хаджи Димитър е, освен ако нещо не се е преместил, но едно ЛС и ще се разберете

Аз мойта Б3 я карам с 195/60/14 снимка

Каско нямаш ли? Ако имаш - твоите застрахователи ще се разправят с неговите, а не ти. Иначе дано да платят повечко. Ако е супер гадно размазано и се води тоталка - даваш я в морга и взимаш друга кола, няма начин. Ако е само багажника вкаран навътре - мисля че се орпавя - на Иво Динков така му бяха направили Б3-ката авант, но Коце я оправи перфектно и после не можеше да познаеш че е била удряна

не, за тази работа трябва модератор/администратор. Обикновен потребител не може да променя мнение по-старо от 1 час (май такова беше ограничението), а първото мнение където е списака е бая отдавна. А на модераторите не им се занимава с този списък.

бате Владо от Костинброд

първия път като се качих с колата на магистралата и при всяко спиране, волана ще ми изхвръкне от ръцете - аз почвах да се треса в такт заедно с него - лудница голяма - нищо не разбирах тогава на времето. Като се прибрах тогава в София и отидох на гумаджия да ми прави баланс на гумите. След това пак се качвам на магистралата и о чудо, спира перфектно А и ако не си правил скоро баланс на гумите, не е излишно да направиш За криви дискове според мене има и още една проверка - караш примерно с 40 и намаляваш, ама не супер рязко, а нормално както си спираш за светофар. Ако колата спира на пресекулки, а не равномерно както би трябвало - 100% криви доскове.

не точно - като пуснеш газта и колата не се движи по инерция и да разхода ти е 0/100 (над определени обороти разбира се). Верно потърси онази тема, има доста казано. Естествено не можеш да караш така на равно или баир С търсачката може и да попаднеш на уникаланата тема на бруно банана (сори, не знам ника на изуст) за 4лв/100 км

пръскай направо с WD-40

отдолу под ръчките има един отвор и там има един винт като се бърка с отверката по диалгонал нагоре. Чрез него охлабваш скобата с която е пристегнат ключа към волана - не е нужно да го развиваш целия