LTPetrov

Фарът се захваща за основата с три винта. При смяната на крушката ги разхлабих и издърпах фара максимално напред зада може да се бръкне. След инсталацията го наместих но няма какда се оцелят и трите регулационни точки. И разкалибрирах всичко. Когато се включат фаровете се вижда как се саморегулират, но крайното положение остава не както трябва, мисля че търпят и ръчна калибрация, за нея питам. Иначе намерих информация но не мога да си я обясня точно, помогнете. Headlight Adjustment [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds).Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.[ON/OFF/Next] The adjustment should now be learned. [Done, Go Back] Don't forget to check/clear fault codes afterwards. [Close Controller, Go Back - 06] Свалената крушка беше OSRAM Xenarc 35W, по спецификация я давата 4100К , това обяснява и леката разлика в цвета, и малко ме е яд защото в ЕМАГ в момента са за 55лв, а аз дадох 50 за китайска Моят съвет е когато ти почервенее фара веднага да се проучи пазара, при мен имах 2 дена и не се отнесох сериозно и сега малко ме е яд. Дайте идея за регулирането как да стане.

Със сигурност ще го направя, най-малкото заради малката разлика в цвета, която ме човърка, но за момента ще е така - нямам избор. След като сложихме крушката и пуснахме едно регулиране на светлините, нещо дългите ми се събраха в точка и дясната падна на долу, и си мисля че не е регулирано както трябва, а пича имаше машина за измерване. На линия на късите го направи както трябва, но ми се струва че лупите едната е по издадена и мисля че се регулира с едната врътка. Може ли информация за двете врътки за регулиране? пробвах да ги завъртя и ми се струва, че едната е за нагоре и надолу а другата мести лупата напред назад.

2 дена след като засвети в червено, крушката изгасна, за съжаление ме хвана неподготвен финансово, и бях принуден да купя не маркова крушка за 50 лева един брой, монтирането стана доста трудно, дори стигнах и до майстор който също се озори. Сега новата крушка свети малко по ярко от старата, но ще изчакат малко по-добри времена. Въпрос в ОЛХ има крушки филипс и Осрам които по магазините са над 100 лева а там са по 40 50... дали са качествени?

Предната броня не е ОЕМ. Да сменя и двете или само дясна, ще има ли разлика в цвета ако сменя само дяснa ? Да поръчам от интернет или да търся магазин, гаранцията като я пише година или две, дали ще бъде призната ако се случи неще ?

Здравейте, колата е 1.6 ФСИ 2004г. с ОЕМ Ксенон от завода. Близо година я карам и не съм имал никакъв проблем, предполагам че ксеноновите крушки не са сменяни досега. Предполагам, че проблема е крушката но не съм сигурен и затова питам, понеже се пробвах да разменя лявата и дясната крушка, но открих, че трябва да имаш ръце и сръчност на джипчия за да ги демонтираш. Успях да сваля една джаджа зад крушката, но забелязаф че крушката е доста здраво хваната и ме беше страх да не счупя нещо. Възможно е и проблема да не е крушката и не м исе харчат пари на сляпо. Разгледах в интернет за цени на D2S крушки и има от 25 до 125лв. и от 4300 до 6000 келвина. Дайте съвет каква крушка да си купя, дори и линк и мнение ако сте сменяли и някаква инструкция за смяна. Благодаря

Приятел покажи някоя снимка с новите крушки. Предварително благодаря.

Аз Пръсках с препарати в системата от два месеца на къси дистанции не го пускам а на дълги 5 минути преди да стигна натискам екона за да спра компресора и да изсъхва, както беше предписано, но никакав ефект. Днес ще ходя в сервиз да попитам.

Някаде преди време бях чел за едно прискърцване наподобяващо щурче зад жабката, търсих го но не го открих, има го и при включен екон и при излкючен, спира когато изключа с "-" климатроника. Звукът е много тихичък, дайте съвет как да го премахна.

И Аз изплозвах подобен спрей, единствено въздуховодите почнаха да издават миризма на химикали, Забелязах че миризмата се появява в случай когато не работи компресора - когато колата е с натиснат ЕКОН. С работещ климатик го няма това нещо. Да сменям ли Филтър купе? Въздуха за климатика и за парното от различни въздуховоди ли идват ?

За моя проблем с леко задушната миризма. Купих си антибактериален спрей, който е придружен с една тръбичка окло половин метър, по описание на продукта пише, да впръскам във въздухопроводите, мен ме е страх това да не се разтече някаде вътре и да стане беля. Забелязах, че задушното се получава само когато не е пуснат климатика, и от 3 дена карам без климатик - духа си системата на без компресора за климатика и с отворени прозорци, и миризмата почти изчезна, а когато е на климатик я няма. Четох за процедура с премахване на купе филтъра и пръскане на препарата там докато е пуснат климатика и работи ма макс и едновременно с това да се сменята въздухопроводите - към краката , към стъклото, и тези централните. Преди да използвам препарата по предназначение, споделете как би било най добре да се направи тази профилактика. Благодаря предварително. Пиша в грешната тема, сега видях подобна тема, въпреки това подобен отговор ще е полезен за много хора.

Може ли малко инструкция и примерен препарат?

Здравейте, климатика ми е вечно пуснат, от месец обаче при пускане в първите 20 секунди излиза странна задушна миризма, преди 2 месеца сменях масло и всички филтри, насочете ме сигурно някой от филтрите трябва пак да го сменя.

Говорих с един специалист и той ми каза след подобна интервенция или дори след смяна с нови да седят пуснати известно време за да изпари влагата. А аз ги пуснах само за тест и ги изгасих и при първия дужд се замъглиха. Карах 2 дена на пуснати фарове за мъгла, което не е позволено но влагата изчезна, сега изглеждата като нови.

Като ги почиствах и сложих един препарат за стъкло на кърпичката може от това да е. А и се опитах да почистя стените около крушката че стояха като накапани, не успях но поне се опитах. Възможно е от препарата да е.

Има ли някаква друга тънкост да не ти се потят стъклата на фаровете за мъгла, защото моите въпреки че са отпушени каналчетата при дъжда в сряда се бяха изпотили ?

Да ще го проиграя в почивните дни намерих инфо в чуждестранен форум, но в случая наистина ми е интересно централното дали работи, защото ако работи значи има някакъв контакт с вратата има работеща ел. верига.

На мен на дясната ми врата не работи механизъма който отчита отворено/затворено. Но единственото което не сработва е сигнализацията и двете лампи отдоло бялата- тази за пода и червената отстрани да не те блъсне някой. Интересно ми е централното заключване дали ти работи ?

а фабричните ксенони като твоя, с автоматично регулиране, как се получава трябва ли да се настройва нещо?

Днес и аз изчистих моите фарове за мъгла и в тръбичките имаше едни бели като балончета които приличат на ларва от животно или не знам точно какво. Довечера ще мера 20 метра да ги регулирам. Ако можеш дай схема и късите.

Някаде бях чел, че отзад на фара за мъгла има едни гумени тръбички които ако са запушени фара ще се запотява, ако са отпушения няма да има проблем, има ли нещо такова?

Адмирации. От много време се каня и аз да я направя тази процедура. Има ли някакви особености - тънкости при свалянето от предната броня?

Ако ти трака я залей с някакво лепило да се закрепи някаде да не мурда

Моето мнение е, че не трябва да се мисли ако ми я откраднат дали ще ми я платят. Като знам с колко мерак и желание съм я купил и гледал колата. Дори да ми изплатят пари и да си купя друга няма да е същото. Затова бих желал поне да си подсигура спокойствие и една аларма няма да ме защити но пак е по добре околкото да ти вземат колата в тишината. Още повече като гледам в продавалник, че се продават свободно инструменти за отключване и за деактивиране на имобилайзерите. Първата стъпка трябва да е законово да се накажат търговците на подобни инструменти!! Не, че професионалистите не могат да си ги набавят, но това е все едно в лавката в училище да продаваш пистолети. Та следя с интерес темата. Поздрави за колегат go0ogo0o и чакам резултати, че и аз ще мина по този път.

Според мен темата за алармите трябва да е със звездичка и да е една от първите и най-важни теми. Явно 99% от групата нямаме аларми и ще предстоят доста монтиранета. Трябва да направим тема за и да разгледаме вариантите за аларми с плюсове и минуси и с бюджетни и скъпи варианти.

Поздравления за труда !!!