Stuttgy

В Ebay Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Айде честито!И все пак видя ли,че на пролет всичко се нареди...[emoji3][emoji3][emoji3] Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Най вероятно ти е разхлабена гайката,която е на оста на електромотора и от там се бърка цялата работа. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Обичат как да не обичат,ама да са осем цилиндрови,по атрактивни са. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Дизел Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Бягай бързо при petarik или купуваш нови дюзи. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

+1 Не е желателно раздаването на газ до дупка с такива дюзи! Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Преди време като се наложи да сменям мотора(BMK),явно беше с някакви рециклирани дюзи и имаше едно чукане в ниските обороти,наподобяващо аванс на жигула.Но след 7-8х км всичко утихна. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

А не ти ли записва грешка някаква?Иначе бушона е за адаптивните фарове. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Самото отваряне на багажника нацяло си е екстра, при мен си беше оригинално така.Може и да се добавят, това са едни пружини успоредни на амортесьорите и тия малките чопове, който ти е показал колегата по горе. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Аз не съм виждал А6 4ф да не му се отключва багажника от дистанционното.Има варианти в които не се отваря нацяло,но там става въпрос за допълнителни пружини освен амортисьорите. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

А ефектът от тея фланци само визия ли е,или е по стабилна така?Ако имам такива щети и проблеми заради тях,заминават директно в кофата. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

А мощността променя ли се по тоя начин? Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

За година и полувина 3.0тди не ми е падала под 11.5 градско.Не вярвам да са на кантар с 3.2фси Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

Градския разход ще е по скоро от 15 нагоре според раздаването на газ. Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

Дисковете ръждясват дори след дъжд и престой от няколко часа.Така,че според мен и трябва каране на тая кола,а не престъргване или пазене на дисковете.Гумите също се съсипват при дълги периоди застой. Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

Само като сметнеш транспортните разходи и номера за докарване или платформа и те полувината пари ги няма.Отделно ,че трябва да търсиш кола с ТЮВ,а около 5-700 евро ще е трудно.По добре търси от Бг от някой колега от форума може би. Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

Благодаря ви.Ще следя темата с интерес. Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

Прав си,сега загрях,че идеята е да се газифицира.А при веригите едва ли ще е съществена разликата или? Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

Да ,бюджета ми е интересен и на мен.Аз също имам сериозен интерес към модела. Гледам,че екземпляри до 150к км под 15 000 евро няма,говоря за 2007г фси.А на какъв пробег им се разхлопват веригите долу горе? Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

А каско нямаш ли? Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

И веригите са отпред.Но при Ауди първо се разтракват и дават някаква индикация,че са за подмяна,докато бавареца направо я къса.Да погледнем и от хубавата страна все пак. Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

Скъпо доста даже,същата процедура с оригинални части при Бмв е 1800лв. Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

ASB е с по добри дюзи,вероятността да се топят бутала е по малка. Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

Само визуална разлика. Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk