nasko62

Ох марка не знам знам че го плащах около 500 лв с отстъпката и и верига към него но протека откъм патрона

О не определено не е въздух днес огледах там на около и установих че е избило масло през буксата на обтегача и си капе от там

Здравеите колеги скоро не съм писъл. Имам проблем с аудито а4 б6 1.8т 2002г AVJ. Та на въпроса започна да тресе на празен ход . Дава като грешка номер Р0011 camshaft position timing over - advanced or system performance bank1. Преди около 20к километра сменях обтегач верига и англенаж , въпросът е дали е възможно от датчика на разпределителния вал да прави номера или съм изял дървото с някои калпав оптегач. Но интересно е че не винаги го прави и като и подам гас си се изфорсирва нормално. Няма разлика в вървенето.

Уж махнах пин кода всичко точно пращам и смс и не ми отвръща

Здравейте колеги купих си една щуротия която ми се стори добра идея. Но уви почнах да я мъча да я подкарам и до там. Искам да помоля за помощ ако някои е ползвал нека сподели. Е за това става дума http://www.gps-za-kola.com/#

И при мен са толкова 760 790

Моя е AVJ 150 кс на студен старт държи 1200 об и след това на 790 без да претрепне

И аз карам градско и извън градско в бургас и извън 10-11 смесен разход по малко от 8,5 по колонка не съм я свалял а за само градско не съм я засичал това на газ става въпрос

На моя кола съм вадил водна помпа без нито едно зрдаво перо на турбинката което доведе до прегряване на колата но може и от вентилаторите да е

А карам я на маистора да си я разглобява и ще я видим след това

Не аз при всички случеи ще го сменя но видимо и на мирис се усеща че не е кондензен пушак масло не ми бара смисъл 500г 600г 700г наи много да ми харчи за 10000км ще я сменя и ще видя как е и за какво става дума щото не знам от кога е пукната и дали ще има разлика в поведението на колата

Здравеите колегида не пускам нова тема ще си пиша пак тук от около два месеца ми се случва при първо палене колата като достигне 50 градуса и започва да пуши бял пушак и като позагрее изчиства и краи и на ръчкане и на празен ход да седи не пуши прави го след като е приседяла над 8часа. Отворих голамата тръба на входа на смукателния колектор имаше малко масъмце и подозирам че турбото истърва през студената част. Забелязах обаче че ми е пукнат един маркуч за картерната вентилация които излиза отгоре на масления охладител и е пукнат точно преди да се разклони там на други две ли три ли не забелязах. Че мисълта ми е може ли от там да ми праи такъв номер

На мен ми се запушиха дренажите при акумолатора и при палене колата ми засмука вода през серовото и влязах в голям филм но го оправих та мисълта е чистете ги да не берете ядове

Само че има едни квадратни по здрави са от елипсовидните

Да счупваш бакелита и си я слагаш само бронза

Ако те притеснява черното по аспуха не е задължително да е от маслото моята е карам с 5w30 total от смяна на смяна доливам 600 грама при нормално каране с изрязване по някога и моите аспуси са черни много често от кофти горивата ставот тъка

Колега не се беше счупила при мен трабичка а пръчка намира се от долния краи и е хоризонтално разположена намерих една устер клема токава която служи за одължаване на кабели и се едно съидиняваш кабел стягаш здраво и тъка при мен се получи държи

Оправих проблема колеги беше се счупила и една метална пръчка дебела 4мм нея я стегнах с една устер клема 10мм2 и стана бетон а щипките хубаво с поялника и поксипол стана здраво и хубаво

Благодаря много колега много ми помогна смятам че ще се справя на натък още веднъж благодаря

Здравейте колеги не знам по каква причина нещо ми се повреди в седалката. И както бях облегнат хлътна на вътре и иби задната пласмасова кора. Като след като излезе долния и на вън се счупи някакво краче. Знае ли някои как се откача от горния краи за да я сваля и да видя какво е станало с седалкака и да си я оправя

Колега и при мен има играене на оборотите но съм я забелязал че го прави когато бутилката ми има по малко от половината газ когато бутилката е пълна до горе няма аномалии

Колега аз съм запоявял веднъж такова нещо по следния начин почистих добре мястото кадето на стъклото се хващат падналите пластинки след което взимам пластинката и я нагрявам естествено се държи с клещички стопих тенол на повърхноста която трябва да се запои на стъклото и дозагрях още малко и като тенола е в течно състояние за една секунда веднага го лепваш кадето му е мястото при мен се получи вече 5г не е мръднало щото според мен земеш ли да нагряваш и пластинката и стъклото има филм да се пукне прозореца

Не мисля че е към 500-600г

Няма проблем в колите в стъклата е проблема щото ги дават за италиянски испански и разни други но съм сигурен че са китаиски

Само да споделя че работя в фирма в която разполагаме с служебна кола мазда бт50 неиното стъкло оригиналното пострада и беше сменено в магазин кобра и след смяната се получи гореспоменатия проблем това си е от самото стъкло смисъл не е в колата проблема имам чувството че е наелектризирано и привлича някакви миниятюрни истории