Search the Community

Showing results for tags 'вентилатор'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 7 results

  1. Здравейте, имам някакъв странен проблем с парното когато взех колата беше изгорял вентилатора на парното... Смених го вчера патувах 400км парното работеше но слабо като го пуснех на АУТО спира.. и днес вече нямам никакво парно вентилатора не завърта... Клапите се чуват как отварят и затварят но не духа ... Влизах в настройките на климатроник а всичко изглежда нормално според мен. Но не работи!
  2. Здравейте на всички, търсих на форума и не намерих подобен проблем. Преди повече от месец смених термостата и колата работеше перфектно. Но от 2 седмици индикатора на таблото не показва, че колата е загряла и вентилаторът работи постоянно на пълни обороти. Моят механик не открива грешка при диагностиката. Тръбите към радиатора са топли, но не горещи, вентилаторът работи и уредът не показва температура на таблото. След изключване на уреда за диагностика колата се загрява до 90 градуса, а вентилаторът се включва и изключва нормално. След 3-7 дни проблемът се появява отново, така вече на 3 пъти. Накрая заменихме температурен датчик, който е под вентилатора на радиатора и се движих седмица без проблем. Проверявах дали спира когато пусна парното на различни режими, няма разлика. Сензорът за охлаждащата течност не е проверен и всички връзки по кабелите.
  3. момчета още не я познавам имам я от скоро 2.0 абт е мотора 90то коня антифриза ври и кипи бълва от казанчето маркучите ше се пръснат перка се на включва помагайте от къде да търся проблем / според мен някои от ония двата датчика сивия и синия някой от тях може би не дава инфо на ебу-то и не включва перката
  4. Здравейте, Колеги! От седмица спря да ми духа перката в купето. Закачихме я и показа Fresh Air Blower - нещо свързано с неконсистентно напрежение беше грешката. Взех друга перка и пробвах с нея - не стана. Междувременно закачих директни 12 волта на моята - работи перфектно. Пробвах с 2 други таралежа (управлението на перката) - също никаква промяна. Проблемът от известно време се проявяваше понякога, но доста рядко - тръгвам, пускам климатика, но перката не тръгва, карам 10тина минутки и тръгва. При смяната на перките забелязах, че като я включа, се върти лекичко. Това вероятно е от факта, че колата е със соларен шибедах. Та след като изключих проблем с таралеж, перка,бушон, останаха 2 компонента студена спойка в управлението на климатроника (подгрева работи, мести клапите, регулира температурата, но при повишаване/понижаване на степента на вентилатора в купето не се случва нищо) Когато сложа мултицет на буксите на перката стигат към 8 волта, независимо как регулирам степените от управлението. Проблем с релето, свързано с работата на соларния шибедах. Второто не знам къде се намира, ако някой има идея, нека сподели, ще ми се да започна с него и да видя за студени спойки, лош контакт. Ако някой има и други предположения, съм отворен да ги чуя. П.С Колата е A6 C5 4.2 1999г.
  5. Здравейте колеги, Сега покрай големите жеги количката грее стабилно,градско в София редовно е над 90 градуса,а перката включва чак на 100. Мислех че е от водната помпа ,щото не върти водата като хората,смених я -без резултат.Радиатора е сравнително нов/на 1,5 години/ анифриза е на ХЕПУ,термостата е нов на Мале,помпата е нова,обезвъздушена е по всички поднати ми начини ,датчиците уж са нови и все пак включва перка на 100 градуса,което в тая жега ми се вижда бая.Как да си направя ключе,с което да се пуска перката ръчно,но естествено и да остане автоматичното пускане ако се отплесна нещо.Моля за идеи.Или какво да направя ,за да се пуска на 92-95 градуса.100 ми се виждат прекалено много за жегите,предвид ,че не е първа младост колата. Ауди 80 Б3 1,8 РМ с гас
  6. Здравейте колеги, Както на почти всички ц4-ки и на моята се появи гадното свирене от вентилатора на парното. Знам, че има много изписано по тази тема, но аз не успях да намеря точно каквото ми трябва. След като вече прочетох някои съществуващи теми по въпроса, установих че проблема идва от вентилатора на парното, а не от моторчето което обдухва т-датчика на таблото. Та питането ми е : Как е най-лесния и правилен начин за смазване ? И как се сменява ? Защото ако не е много сложна смяната мисля да се заема и да си реша проблема. Благодаря предварително !
  7. Снощи след като угасих колата перката се включи и реших да я запала отново и да видя дали има проблем.Оказа се че явно има, защото перката се включваше през 2 мин.Някой може ли да помогне? Ето и видео: https://youtu.be/FCpeR3XNqj0