Търсене във форума

Здравейте, Преди време бях писал тук във форума, но проблема така и не се отстрани. Става въпрос, че километража на колата както и всички светлини около климатроник премигват от време на време. Също така се случва и в движение да се пуска левия или десния мигач, да се пускат чистачките, както и да се пуска лампата в купето след което изгасват/спират отново самички. Понякога когато премигне системата по време на премигването, ако е по-дълго прозорците не могат да се смъкват и остават в положението, което са били докато не светнат светлините отново. Случва се и когато премигне да спират дългите. Въпросът ми е някой знае ли от какво може да се получава това. Проверил съм динамото и алтернатора, работят си наред. Един колега тук във форума беше писал да проверя масата на акумулатора, но и там всичко е наред. Възможно ли е да е от самия километраж (знам че са два модела и единия е много проблемен) или от комфорт модула?

Здравейте, От миналата година почнаха едни проблеми с тоците, които вече почват да досаждат. 1. Скапа ми се ключа за аварийните, едното реле правеше въртели и мигачите се пускаха да светят постоянно при изключен двигател и заключена кола. Смених целия ключ с нов, обаче новия явно нещо не беше съвсем като хората и колата започна да се държи странно, ако заключа колата от вътре не я заключваше и светваше плафона постоянно (на работещ двигател). Върнах ключа и взех друга марка, проблема беше решен. Но много рядко когато шофирам се включвaт всички плафони в колата и не изгасват докато не спра, изляза и заключа колата. и така до след 1-2 месеца пак. Няма индикация за отворени врати, от дясната страна даже микроключетата не работят. Някой идея дали може да е свързано пак с ключа за аварийните или има реле, което да ме тормози? 2. Пак миналата година есента ми стопи ключа за фаровете. Купих чисто нов, всичко точно до преди седмица.. стопи и новия. Взех си втора ръка с букса и реле 213 (да видя дали то не е се е омазало). В схемата за релета пише, че е за разтоварване на контактите (позиция j59). За момента държа ключа вън и го пипам да видя дали загрява, сякаш няма такива трагични загрявания. Някакви съвети да търся проблем на друго място междувременно? С оригиналните фарове сън, нямам ксенони и други електроники, които могат да товарят. Единствената преработка, която съм правил е да хвана 12v от радиото за видео регистратора, защото от там съм сигурен, че като извадя ключа и тока спира. За протокола, купувам части на известни марки, а не най-евтиното в магазина.

Здравейте ! Колата ми е ауди а8 д2 150к. 1997г. Колата ми огасна в движение и след това няма палене, оказа се електрониката на ГНП-то. Интересува ме къде в гр.Пловдив има сервиз за електрониката на тази помпа ? Благодаря предварително и лека вечер !

Здравейте колеги, имам проблем с Аудито. Запали , тръгна, карах я близо 1км , спрях и после не тръгна. Изписа грешка за волана, не се включва на контакт, не пали. Ток има на всякъде , акумулатора не е изтощен. Ако някой знае, как да се справя с проблема, моля пишете ми. Ще прикача о снимка с грешката.

Здравейте, колеги, Преди няколко месеца станах собственик на ауди а4 б6, 1.9 tdi, 131 к.с. Преди седмица при запалване на автомобила видях, че свети чека на таблото и при подававане на газ установих, че турботл не работи. При направена диагностика излязоха следните грешки: Клапан на турбината, реле на свещите, проблем с егр клапана и проблем с налягането на горивото. След това майстора изтри грешките и ми каза да карам ден, два и след това пак да отида за да видим какво ще покаже. Когато бяха изтрити грешките турбото работеше. На другия ден пак светна чек лампата и отново същия проблем. Когато я откарах на майстор, той смени клапана на турбото, който го даваше като грешка. Но проблема не се оправи, пак същите грешки си останаха и пак турбото не включва. Така стигнахме до заключението, че може би проблема е в компютъра на колата. Някой имал ли е подобен проблем, тъй като аз се лутам от майстор на майстор, но проблема си остава. Моля ви помогнете, ако имате някакви идеи.

Здравейте! Имам следния проблем : В сервиз ми махнаха клемите и след като ги сложиха забелязах този проблем. Левия (шофьорския) прозорец не иска да се сваля автоматично, за да го сваля трябва да го задържа докато слезне до долу. След това когато искам да го вдигна, прозореца се вдига на части. Първо се вдига малко и спира и така още няколко пъти преди да се затвори напълно. Всички пътнически прозорци обаче са добре, свалят се автоматично и автоматично си се вдигат. Как мога да оправя прозореца на шофьорското място и той автоматично да се вдига? Ще съм много благодарен ако ми помогнете да оправя проблема!

Здравейте колеги, Ауди А4 Б5 '96, хвърли котва по доста странен начин. Преди два дни се прибрах съвсем нормално, поради големите задръствания заради снеговалежа (вторник) колата беше хубаво загряла и работеше чудесно. На следващата сутрин беше -17 по термометъра на колата. Завъртях на контакт, изчаках да изгасне лампата на имобилайзера и пробвах да запаля. Не се получи, пробвах пак няколко пъти но започна да намалява оборотите заради студа и акумулатора. И след това започна проблема, при завъртане на контакт, лампата на имобилайзера светва и след 2-3 секунди започва да мига но по-бързо. До сега се случваше да не си познае ключа но мигаше бавно. Сега мига по-бързо със сигурност и няма палене. Пробвах с нов акумулатор, не е от тока. Пробвах да я оставя без ток известно време, пробвах като махна самия имобилайзер, пробвах да паля на газ директно. Нищо не помага, мига си така по-бързо. Забелязах че като пробвах без имобилайзера, замириса на бензин. Като пробвам да паля, приработва по някой цилиндър но до запалване не стига. До сега ако не си познаеше ключа, палеше за 2-3 секунди и гаснеше. За съжаление имам само един ключ с чип (малка стъклена ампула), другия ми ключ е само желязо. Помощ

Здравейте колеги, от известно време имам проблеми с таблото. Не отчита температурата правилно (стрелката седи на 100 градуса, а компютъра в климатроника си показва 83-85), също така при изключване и включване на акумулатора таблото спира да работи тотално. Премигва, стрелките мърдат и не показва нищо. На случаен принцип се оправя след известно време, но когато проблема го има премигват също така подсветките на радиото и на ключа за фаровете. Може ли някой от вас, който е имал подобни проблеми да сподели как се е справил с тях и/или да препоръча някой добър жичкаджия в София, да я погледне и да каже дали е от таблото или от веригата. Благодаря предварително.

Работещи електроника и турбина ,свалени от 3000tdi q7 2007.Намират се в Габрово.За връзка лично съобщение.Цена:610лв.

Здравейте колеги имам, проблем с моята А3 2003г. с акумулатор. Проблемът е следния, когато не карам колата 2-3 дни акумулаторът и пада дори не може да се отключи с дистанционното, Акумулаторът е чисто нов, когато го купувах момчетата я замериха и колата си зареждаше нормално и имаше нормална консумация на ток. Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем, и как го е решил. Да допълня колата има поставен допълнителен имобилайзер. Възможно ли е да губи ток от него и затова да пада акумулатора. Та общо взето въпроса ми е. Някой сблъсквал ли се е с този проблем. Как го е решил и каква е била причината за появата му Благодаря предварително.

От известно време колата ме тормози. Имах съмнения, че е от допълнителния имобилайзер, който слагаха преди в Левинс, но се чува как той включва и изключва. Заводския е изключен и лампата си мига така от години. Проблема се появява без някакви предварителни сигнали. Например, днес ходих до Враца и се прибрах - никакви ядове. Преди 2 часа излизам, давам на контакт и проблема се появи - климатроника се включва без да свети и духа на макс, на таблото мига абс и еърбег, удивителната примигва, волтметъра сочи 0, но колата пали и може да се кара. След като включа задна - гасне. http://youtu.be/ZxyxJ3hfHu4 На клипчето се вижда, как като включа задна и контакта се губи.

Здравейте, колеги! Преди месец си взех А4 1.9TDI 1999г. Внесена е от Италия. За сега колата работи добре, но се случва нещо странно. Понякога на таблото ми светва лампата на маслото, а в двигателя имам масло. В началото го правеше постоянно, но след като масторът смени датчика на маслото го прави от време на време. Някой знае ли от къде може да идва това?

Здравейте, от известно време имам два проблема с колата на жената (Audi A4 B6 2.0 - 2001), които почнаха да ме дразнят и е време да провя,но ви моля за съвет и сервиз, където да я закарам: Първия проблем е, че маслото изчезва и то в доста големи количества 200-300 гр на 1000 км. Колата не пуши, върви нормално, харчи малко, но маслото изчезва. Под колата не се появяват капки. Но вчера пътувах с нея и след спускането на едно дефиле (доста време на моторна спирачка) се появиха облаци пушек, които постепенно изчезнаха и отново всичко беше нормално. Направо се уплаших и мислех че ще сме до там . Дайте съвет къде да я водя да я погледнат. Втория проблем е с електрониката, може би по-точно тоците. От време на време по време на движение изгасва климатроника, и подсветката на арматурното табло. По това време съм забелязал спиране на чистачките и дългите светлини. Иначе колата си върви и няма проблем, дори и по време на гасненето. Преди време на колата е слаган модул за дневни светлини. Може ли при тази процедура да са прецакали нещо? Дайте идея за добър майстор по тоците. Благодаря Ви предварително!