A3 1.8T '97 Проблем

[kotev_bg]

Колеги здравейте

сутрин пали трудно колата

запали и веднага гасне

така някаде кам 20-я път запали

после няма проблем

на следващата сутрин пак така

само на бензин я карам

горивния филтер е сменен

нов акомулатор

?????????

[xsport]

колега закачи я на vag-com да видиш как са свещи бобини и датчиците

[kotev_bg]

не показва грешки в датчици или нещо друго

преди малко я пробвах запали

само сутрин неще

?????

[power007]

остави я в някой сервиз. Колата трябва да е умряла от студ и тогава да се гледа.

[kotev_bg]

[kostaIliev]

Вижте да не връща горивото обратно в резервоара (да разтоварва налягането на бензина). Моята беше така и сложих клапан след помпата, защото този на помпата беше дал фира, а да сменям цяла помпа за един клапан - . За 10 лева вече половин година пали на четвърт.

[kotev_bg]

благодаря Ви колеги че се включихте

колата е на майстор

дано да я оправи

[big G]

kotev_bg,...и ако/като/ установят причината драсни 2 реда. Аз имам подобен проблем повече от година. Когато колата престои повече от 4-5 часа и после пали trudno (от 2-3-4 път). Проблем със студения старт. Иначе като запали веднъж,после никакви проблеми с паленето. До следващия по дълъг престой. На диагностиката всичко е ОК. Сложих клапан да не би да връща евентуално бензин-никакъв ефект. И съм се примирил с положението, но ако някой може да подскаже и помогне ще съм благодарен.Става дума за А3 1.8Т '2000г.

[kotev_bg]

Значи колега вчера си направех опит беше топло и

колата запали

свалих таблото километража и и го оставих на сянка

след 10 минути сложих буксите пробах да запаля и неще

запали изгасне,запали изгасне

оставих километража в колата да се напече

след 10 менути колата палеше

и така нещо в километража се влияе от

температурата топло студено и колата неще да пали

[KCV]

От последния ти пост ми прилича на проблем с Имобилайзера

( обаче си нямам идея на А3 дали е в таблото ).

[kotev_bg]

нещо в таблото е колега

дал сам го на ремонт дано се оправи

[power007]

На повечето А3 имобилайзера е интегриран в модула на таблото и ЕКУ двигател. Затова когато се сменя един от тези два модула колата се закача на чичко Ваг за да си поговори с модулите и да се разберат, това също важи и ако си правиш нов ключ. А това че палиш и веднага гасне със сигурност ме насочва на проблем с имото, но трябва да се закачи колата за да си изпее болежката. Ако си от София ми званни на тел. или пиши на л.с. да я погледна колицата, може да изкочи болежката

Редактирано 29 Април 2011 от power007

[kotev_bg]

Проблема е решен

оказа се реленце на имобилайзера

което се намира на платката на километража

[A Atanasov]

колеги и аз имам проблем с моята кола А4 1.8 не пали Дали може да е от имобилаизера миналата сабота един приятел ЕЛ техник ми я запали но като исчаках следващия ден на студен двг не ще какво ли може да е ?

[kotev_bg]

гасне ли ти лампата за имобилайзера

[A Atanasov]

изгасва ще я правя след 26-ти май

[vankata_555]

преди да изгасне свети ли ти имобилайзера (жълта лампа на таблото с кола и ключ)???