A4 B6 проблем с мултитроник или не :)

[nikolov1980]

Най-точно ще каже Мишо, но според мен са фрикционите.

Или продължаваш да си караш така или ремонта, ако не греша е около 2500 лв.

какво ще рече ``фрикционите`` че не съм във час с тези наименования

май ще трябва да посетя клубния майстор Мишо иначе няма да стане

лошото е че заминавам за чужбина и няма да ме има около месец но това ще ми първата работа като се върна

0884 723 037 това ли е номера на Мишо

[BECKO]

какво ще рече ``фрикционите`` че не съм във час с тези наименования

Фрикционите са елементи на съединителя на мултитроника, представи си ги един вид като феродото на съединителя.. само че са много, тънки и работят всички заедно в пакет.

За това като четеш по разни сайтове пише 6 plate или 7 plate - това е бройката на въпросните фрикциони в съединителя на кутията

Да, това е телефона на Мишо

Редактирано 4 Юни 2012 от BECKO

[nikolov1980]

Фрикционите са елементи на съединителя на мултитроника, представи си ги един вид като феродото на съединителя.. само че са много, тънки и работят всички заедно в пакет.

За това като четеш по разни сайтове пише 6 plate или 7 plate - това е бройката на въпросните фрикциони в съединителя на кутията

Да, това е телефона на Мишо

и ако се окажат фрикционите ремонта е около 2500лв

дано не се окажеш прав

дава ли гаранция след ремонта

имам още един въпрос,фаровете ми са с ксенон но на единия фар ми е изгорял трафа за ксенон които е отдолу на фара,та каква е цената на един такъв ново и втора употреба

[BECKO]

Подмяната на фрикционите с нови, ъпдейта на софта (ако е нужно) и настройката на съединителя е под 400 - 500 лв. със сигурност, не знам тия 2500 от къде ги измисли

За 2500 се отваря кутията и се сменят верига + suction jet pump + 2 лагера + разни дреболии + сменя се маслото с фитрите (вътрешен и външен) ...

2500 е малко или много пълен ребилд на кутията, ако нямаш надрани конуси и нещо друго строшено в кутията, след описаната горе интервенция караш поне 50 000 км. без проблеми (пробега зависи от мотора и колко ти е тежък десния крак).

Ако не ти е чипнато 1.8 Т-то доста километри може да изкара.. при 2.5 ТДИ не е точно така

Редактирано 7 Юни 2012 от BECKO

[nikolov1980]

Подмяната на фрикционите с нови, ъпдейта на софта (ако е нужно) и настройката на съединителя е под 400 - 500 лв. със сигурност, не знам тия 2500 от къде ги измисли

За 2500 се отваря кутията и се сменят верига + suction jet pump + 2 лагера + разни дреболии + сменя се маслото с фитрите (вътрешен и външен) ...

2500 е малко или много пълен ребилд на кутията, ако нямаш надрани конуси и нещо друго строшено в кутията, след описаната горе интервенция караш поне 50 000 км. без проблеми (пробега зависи от мотора и колко ти е тежък десния крак).

Ако не ти е чипнато 1.8 Т-то доста километри може да изкара.. при 2.5 ТДИ не е точно така

да се надяваме 4е проблема ще се окаже маловажен и не много скъп

благодаря ти за разяснението на мултитроника

ще посетя клубния маистор Мишо в на4алото на юли

ще пиша какъв е бил проблема

а колата е с 1,9 тди 130 кон4ета и съм много доволен от нея само да оправя кутията и става приказка

[zoro]

Подмяната на фрикционите с нови, ъпдейта на софта (ако е нужно) и настройката на съединителя е под 400 - 500 лв. със сигурност, не знам тия 2500 от къде ги измисли

Не съм много наясно, но при подмяна да тия фрикциони не се ли сменя и маслото с филтъра? Ако е да, то тогава сумата няма как да е 400-500 лв.

[BECKO]

Не съм много наясно, но при подмяна да тия фрикциони не се ли сменя и маслото с филтъра? Ако е да, то тогава сумата няма как да е 400-500 лв.

Не е задължително с подмяната на фрикционите да се сменя маслото... и в интерес на истината много рядко има проблем с въпросните фрикциони, те са направо вечни в сравнение с някои други части по кутията

Ъпгрейда от 6 на 7 plate на по-старите кутии се прави с цел подобряване на комфорта при потегляне с малко газ, а не защото конфигурацията с 6 фрикциона не издържа на натоварването

[gogotzanovsf]

Тея фрикциони за да станат за смяна не се ли износват.След като се износват предполагам се отделят някакви малки стружки.Когато се подменят мисля че ще е добре да се смени и маслото и филтъра ,защото все някъде са се набили въпросните стружки.Ако не е така може да ме поправите,мисля че 500 лева е някаква пресилено евтина цена ,в която няма как да се влезе ,особенно като сметнем 200 ,250 лева сваляне ,качване на скоростите ,то за работа по кутията и части остават едни 250 лева.

[TOdor Radnev]

Здравейте, колеги от месец имам Audi А4 2001 2,0 бензин мултитроник карам си без никакви ядове купих колата от човек от съседният град.Обслужихя в сервиз на ауди в,който ми казаха че за колата са полагани много добри грижи и е в отлична форма.Но днес като се прбирах от работа приближаваики едно от многоброинете кръгови отнех газта намалих леко видях,че мога да се вклуча в движението подадох газ но на излизане от кръговото колата изклучи от скорост.Отбих отстрани превклучих на свободна и полсе върнах пак на директна и всичко се оправи.Моля за някакви предположения и съвети дали това е просто някакъв единичен инцидент или признак за бъдещт проблем.Колата е на реални 145 хиляди мили.Кутията е обслужвана редовно което се вижда от сервизните документи.Живея в Англия така че варианта с ремонта на мултитроника никак не е добър.

[vasil latev]

Привет колеги,

А4 Б6 1.8Т мултитроник.

Миналата седмица беше в сервиза, смениха и маслото на двигателя, маслен филтър и горивен филтър. Смениха също един бакелитен трипътник който стои зад мотора от страната на купето, че капеше антифриз от него. Това трябва да е общоизвестния петохуйник, ама при тоя мотор май е трихуйник

Взех я колата от сервиза със следния проблем: без значение на коя скорост е, между 1000 и 2000 оборота средно два пъти, като подавам газ, придърпва леко и се усеща неприятно в купето. Оборотите се вдигат със 50-100 точно когато придърпва и пак си падат както са били преди секунда. Най-силно се усеща като качвам баир бавно, а като карам бързо въобще го няма..

Общо взето колата върви нормално даже много добре, просто малко дразни това придърпване. Иначе бях при клубния майстор Мишо и според него това са фрикциони и проблема е в скоростната кутия, няма проблем да се кара така, а ремонта не е особено евтин И аз подкрепям мнението му, доста логично е, ама ми е чудно как се е получило това, понеже като я оставих колата в сервиза нищо и нямаше на мултитроника..

Просто ми е любопитно дали има други колеги с мултитроник и подобен проблем, дали се влошава/оправя с времето, дали сте ремонтирали такъв проблем и т.н.? Всякакви мнения и опит са добре дошли,

Поздрави,

аз имах сяащият проблем ,,,смениха ми клапан на мозъка и се оправи

[zoro]

кАжи моля те, какво е "клапан на мозъка" .

[Batoro]

Здравейте Колеги,

 

Пролетта си купих А4 Б6 Авант с мултитроник, Имах порблем с претрисане при ускорени, което ставаше все по-осезаемо със загряването на колата. Обратното - докато колата все още е студена, при спиране се получаваше претрисане все едно съм с ръчни скорости и не съм натиснал съединителя преди да спре колата. Нещата не приключват с това! При постоянна скорост с едва натиснат педал на газта, на равен интервал оборотите падаха и се качва в рамките на около 100тина оборота.

 

След като се разрових из форума се свързах с Мишо (http://multitronic-box.com/contact). Имах късмет и усях да отида при него още същия ден. Направи компютърна диагностика, покара я малко и ми каза, че проблема е във фрикционните дискове на мултитроника. Каза ми да не се притеснявам, каза също че ремонта е сравнително евтин и че всички горе-изброени проблеми ще изчезнат. В началото на юни дойде моят ред за ремонт (Мишо е много натоварен и често пътува до Германия, за да ремонтира мултита и там) и след един ден си получих колата обратно. Всичко беше така както ми обеща! Вече имам повече от 2000км градско и с радост мога да споделя, че колата върви перфектно! Да не забравя да спомена, че мултито вече е 7степенно, както и че софтуера на колата е ъпдейтнат.

 

Благодаря ти Мишо!

[Kissman]

Да,и аз се присъединявам към положителните отзиви и мнения за Мишо и съм имал щастието да се запозная с Мишо и да се ползвам от опита и знанията му свързани с тия мултитроници.Още повече че в близко бъдеще предполагам ще правим с него интервенция по моята кола която включва махане на мултитроника и слагане на ръчна скоростна кутия-това е решението на проблемите с тоя автомат,който е много проблемен и скъп за поддръжка .