Смяна на турбо и проблем :/

[vankoltd]

Здравейте колеги, на скоро подмениха турбото на А6 2.0 TDi-140h.p и колата спря, има турбо дупка от началото на оборотомера до към 2700-2800 оборота и тогава се изстрелва като полудяла в смисъл тогава започва да работи турбото като хората. Сега я върнах и пак я регулираха и сега пак не е много добре, но започна да харчи 14/100...и т.н, преди градско харчеше до към 8 до 9,5 л/100км в задръстванията.

[NIKO]

Нова ли е "новата" турбина? Ако това което са ти сложили е идентично със старото, трябва да се настрои уестгейта да отваря при същите условия(вакуум) както и старото, въпрос на реглаж.

А харчи щото не можеш да я търпиш и "НАСТЪВАШ" зверски.

Редактирано 31 Юли 2012 от NIKO

[vankoltd]

Да турбото е ново и проблема е много дразнещ честно да кажа.

[kockoo]

Смени "сервиза"колега иначе ще продължи да харчи 14...

[Vankata_84]

Нова турбина не се регулира

[vankoltd]

В крайна сметка не е турбо на Гарет, а някакво друго по-евтин вариант, но не мисля, че това е проблема.

[kockoo]

Колега, "Vankata_84" е прав!Смени сервиза!

Ако е възможно дай ни симптомите на двигателя,поне да ти кажем в правилна посока ли сте...

[BECKO]

Щом новото турбо не е като оригиналното съмм 110% сигурен, че картата му е различна - т.е. надува по празличен начин от Гарета ... и сега трябва да мапваш софта към новата турбина

[NIKO]

Нова турбина не се регулира

Напълно вярно но ако е нова и оригинална, минала през правилните ръце, в случая незнайния производител е много вероятно да е правил и незнайни "настройки", а дори и "баланс". С очите си съм виждал чисто нова китайка, разглобена, качена на стенда и........с дебаланс от близо 4 гр., колко ли щеше да работи.

[Vankata_84]

Аз казах не се регулира като гледам че се слага на новата помпа дюза 16кл. Все си мислех, че с такава кола своеволия не се правят още Иначе ако става на въпрос и от Икарус може да се сложи. Разбира се със съответното преправяне, и настройка