Дизел 2.5 Тди пали трудно

[6umahera]

Здравейте колеги,от скоро се сдобих с А6 C5 2.5 TDI 2000г,и така да пристъпя направо към питането ми:Направи ми впечатление че с падането на градусите започна сутрин да пали по трудно.Акумолатора е нов и върти на кам 6-7 пъти и тогава пали(без да прекъсва).Да уточня че пробвах по два начина поредни сутрини,единия гасне лампата и почвам да вартя,а другия изчаквам още 10 сек. докато цъкне релето.Та с две думи без разлика все варти преди да запали.

Попринцип имам ли проблем?Как може да се разбере има ли изгоряла свещ,има ли датчик да показва???

Или е нещо друго?

Благодаря предварително.

[kojar]

Най-вероятно проблема е в свещите

[ivajlo petroff]

е свещи, но нали се сещаш че са 6 бройки,поне 2 сигурно здрави има, а това ще се усети при палене.То един цилиндър да припалва се усеща.Ако въобще ток не отива до тях е друга работа.имаш волтметър на таблото и там личи дали свещите са под напрежение.Просто когато подгряват преди старт напрежението кляка под 12В.А и има и друго.Аз карам редовия петак,но свещите са еднакви с шестака -Беру CN855 примерно,та на въпроса -към тези свещи напрежение се подава посредством едни нахлузени "калпачоци" .Е точно те с времето се скапват/мойте се рзпаднаха/и правят лош контакт с извода на свещта,а това води до лоша работа на свещта,просто върха и не грее колкото трябва.Става така че сваляш свещта подаваш и напрежение и грее върха и в оранж.Мериш напрежение на кабелите перфектно а ефект никакъв.За това моите калпачоци ги изрязах и си направих читави побългарени.Оригинални уж ми предлагаха 25 лева бройката.

Редактирано 12 Декември 2012 от ivajlo petroff

[6umahera]

Еми гледах и волтметара,понеже бях чел някаде,но почти не мърда даже като цъкнне релето.Няма ли датчик или индикация.Или ако знаете каде може да я проверат без да ме съдират.от Сф съм.

[kaloian_85]

със сигурност СВЕЩИ

[6umahera]

Колко горе долу сруват и скапо ли е за смяна,ако някой е сменял.И ако не прекалявам някое сервизче в западната част :flehan:/> :flehan:/> :flehan:/>

P.S. преди това имах BMW 524тд,и там като изгори дори една свеш зеленото гръгче на таблото престава да свети и веднага се знае,а свеща е 13 лв на NGK

Редактирано 12 Декември 2012 от 6umahera

[venko74]

Съвсем скоро си купих А6 с 2.5 тди.Още нямаше студове и си палеше,но когато проверих свещите,нямаще нито една здрава

[mladen76]

еми аз миналата зима ги купувах по 24лв с отстъпка на беру иначе са около 30-35лв.смяната за мен е сложна принципно сам си ги сменях играх си един час понеже се свалят и колекторите че са ги сложили на егати мястото.ако не си го правел не рискуваи аз предобрих едната и сега си карам с 5 просто я натегнах малко повече и се счупи а за да я извадя трябва да се сваля главата и е много сложно та си карам така за сега няма ядове малко трака сутрин ))) но пали .тоя мотор ако е здрав и без нито една свещ пали аз чак яноари разбрах че нямам нито една здрава.

[Zdravkicha]

Как ги провери свещите ?

[mladen76]

има много начини,с кабел от акомулатора като се свалят една по една така ги мерихме, ако не загряват значи са заминали,и с мултицет пак става ако не отчита нищо значи не работят.

Редактирано 13 Декември 2012 от mladen76

[Zdravkicha]

Аз знам как се проверяват. Тебе питам как си ги проверил. За мен този начин е най-сигурниуя

[6umahera]

С една дума няма датчик или сигнализация за свещите,и трябва както едно време да се проверяват

Благодаря все пак за бързите отзиви.

[Krischan]

Мойта до -15 палеше без нито една работеща свещ , защото няма кой да провери

[Zdravkicha]

При минус 15 градуса без нито една работеща свещ ще запали на мук

[goldi]

Много лесно се проверяват и то без да ес свалят

вимаш пробна лампа на 12 волта единия краи на плюса на акум. другия на края на свеща разбирасе махаш кабела от инсталацията

ако светне лампата всичко е ок

[mshbul]

Може и без лампа - с искра.