A4 Б6 1.8 Т капе масло

[stanislav87]

Здравейте.

Колата е б6 1.8 Т 163 коня . Скоро се сдобих с нея , веднага след покупката е вкарах в сервиз . Там смених гарнитура капак клапани , ангренаж помпа ролки семеринги на валовете , пистов ремък с ролки , масло синтетика 5 40 w. Започва да капе само когато работи и капе малко по напред от въздушния филтър. Навеждах се да видя точно от каде, но отдолу всичко е в масло и не мога да разбера. Някакви предложения?

Имам и друг проблем. Светла лампата на маслото само когато карам в града и след като измина поне 20 км гася паля оправя се после не се появява или по на рядко, изваян града не се е случвало, както и като карам по екстремно.

Ще съм благодарен за всеки полезен съвет. Мерси.

Редактирано 5 Февруари 2013 от stanislav87

[sex_niki]

Колега никак не е хубаво да караш с светната лампа! Дане капе от семерингата на масления филтър понеже и при мене така се стичаше по картера и отиваше до филтъра?

[hristtov]

Може да капе от много места. Начина е вземаш обезмаслител и парцал, колкото е възможно забърсваш всичко. Хващаш една преносна лампа и палиш мотора и гледаш, какво и къде се случва. Иначе тук може да ти кажат, кой къде му е прокапало, ама къде е при тебе....

[Tani]

Няма как да капе като караш "екстремно" щото маслото "полудява" в мотора,както каза колегата избърши всичко,покарай (екстремно),но не в насрешното, спри и огледай от къде капе.Ще си покаже.Смешно е,но някой "майстори" забравят да затегнат хубаво пробката за източване и след надуване прикапва.

И си оправи правописа!

Редактирано 5 Февруари 2013 от Tani

[Каменов]

Ако маслената ти система е като на повечето 1.8т (не съм сигурен), то има вероятност докато са ти развивали масления филтер да са ти развили леко и охладителя, който е на една ос със самия филтер.

Тогава от там може да капе масло и да губи налягане, поради което да ти свети и лампата.

Ако е това се маха филтера и охладителя и се сменя О пръстена на охладителя.

Ако се окаже този проблем и лампата продължава да свети, тогава смени маслото.

Поне при мен това беше проблема.

И ти препоръчвам да смениш първото масло на 2000 км.

Редактирано 5 Февруари 2013 от Каменов

[eic-idimitrov]

ква е тази смяна на масло след 2000 км ?!?

Тази кола да не е след основен ремонт :steinigung:/>

[Каменов]

ква е тази смяна на масло след 2000 км ?!?

Тази кола да не е след основен ремонт :steinigung:/>/>/>

Ако е италянче то си = като след ОР. Ако не е и има история няма нужда.

Ама ти това като го знаеш, защо ме питаш? :gruebel:/>

[stoyko]

при мен капеше от гарнитурката на оптегача на веригата на разпределителните валове,на доста двигатели 1.8Т капе от там.за лампата,ако е оранжевата си смени датчика за нивото.

[stanislav87]

Лампата е червена. Не е италиянка, англичанка е което не е прави много по различна. За да стигна до масло охладителя задължително ли е да сваля филтъра? Ако го сваля може ли пак да се сложи същия или трябва го сменя с нов. Ще ви послушам и при първа възможност ще е измия, че отдолу е "ужас" и ще видя точно от каде капе.

Мерси

[Каменов]

Лампата е червена. Не е италиянка, англичанка е което не е прави много по различна. За да стигна до масло охладителя задължително ли е да сваля филтъра? Ако го сваля може ли пак да се сложи същия или трябва го сменя с нов. Ще ви послушам и при първа възможност ще е измия, че отдолу е "ужас" и ще видя точно от каде капе.

Мерси

Наистина първо си измий маслото за видиш точно от къде тече.

Да сваля се филтера но ако няма да сменяш маслото си го качваш пак същия.

[stanislav87]

Наистина първо си измий маслото за видиш точно от къде тече.

Да сваля се филтера но ако няма да сменяш маслото си го качваш пак същия.

Мерси , веднага след като го направя ще пиша.

[hristaki]

По хАмериканските форуми на тази лампа и викат "лампата на смъртта". Не ти е от теча на масло лампата. Няколко са вариантите...По-вероятен - ниско налягане на маслото...

Или маслената помпа е свършила или по-вероятното - задръстен ти е (не го знам на БГ как е). Свали картера, там има едно като цедка...задръстено ти е казвам ти 100%! Или го сваляте и чистите, или ново...НЕ КАРАЙ КОЛАТА!

[Todir]

А няма ли вариант некой майстор да е скъсал и без това изгнилата 15 годишна жичка към датчика като е сменял филтъра? Аз съм я късал и 30 секунди след палене изписуква и светва червената лампа. Мотор без налягане на маслото се чува. Първо започват да тракат повдигачите и трябва да си тотално глух да не ги чуеш като вземат да чаткат.

[hristaki]

А няма ли вариант некой майстор да е скъсал и без това изгнилата 15 годишна жичка към датчика като е сменял филтъра? Аз съм я късал и 30 секунди след палене изписуква и светва червената лампа. Мотор без налягане на маслото се чува. Първо започват да тракат повдигачите и трябва да си тотално глух да не ги чуеш като вземат да чаткат.

Не съм много съгласен, че се чува...доста случай знам, пичовете си карат и нито звук нито нищо, а на финала по-големи главоболия. Определено какъвто и да е проблема, колата не трябва да се кара от този момент напред...

[stanislav87]

Можеш да ми кажеш и на англ. Как е ще те разбере . Наистина не се чува тракане, а по скоро на стръмен наклон ми го е направила веднъж и няколко пъти в града, понеже тук легналите полицаи са доста гаднички. Проблема го дискутирах с един майстор който каза че проблема можеби е в нивомера в картера. Ще е закарам тези дни да замерят налягането на маслото. Сам може би няма да се справя понеже нямам никакви условия а и сега е доста студено. Проблема с нивомера често срещан ли е?

[Del Piero]

Колеги извинявам се, че малко се отклонявам от темата, но наскоро си купих А4 Б6 1.8 Т 163 к.с - сложих и газ и ми предстои смяна на маслото, но от всичко изчетено във форума вече се обърках какво масло да взема, поради което моля за съвет. Благодаря предварително

[tonko2.0T]

5W40 ще ти свърши работа.

Хубаво е да се погледне и цедката на маслената помпа в какво състояние е.

Майстора дето ще пипа трябва да е наясно с тея работи.