Проблем с парното на Ауди A4 (B5)

[ALL Red]

Здравейте, наскоро се сдобих и аз с Ауди А4 (B5), но имам лек проблем с парното. Колата трудно загрява повече от 70-75 градуса в покой, тръгна ли някъде дори пада на 60 и си мислех че проблема е в това че не загрява достатъчно. Направих един експеримент и сложих отпред на радиатора картон, покарах малко докато дигне 90 градуса и пуснах парното, но разликата беше минимална и топлия въздух ми го изкарва само от дясната страна на парното под прозореца и в средата (страничните и в краката духат студено). Някой има ли напредстава какъв може да е проблема и как да го разреша ?

 

ПС: При бавно каране (50км/ч) с картон на радиатора загрява до 90 градуса, но като вдигна скоростта до 70км/ч  и започва да сваля градусите с доста бързо.

[ivan n]

Като за начало смени термостата.

[j1360]

Колегата по-горе е писал"ТЕРМОСТАТ".Колата трябва да загрява за около 4 -5 км и да държи 90 градуса независимо къде и как я караш.Относно парното след като оправиш загряването ако не доийде,трябва да се погледнат клапите дали работят.Ако са наред вече идва по-лошия момент с радиаторче на парното,за смяна на което се сваля цялото табло.

[ALL Red]

Понеже имам колата от скоро и не съм я разучил, можете ли да ми кажете къде точно се намира термостата?

[alter_breed]

С какъв двигател си ? По принцип проблема можеби е комбиниран, защото миналата година и на мен не ми работеше термостата, но с кашон пред радиатора парното беше 6+. Всичко ще си проличи след смяната. Успех 

[w0r7h]

Аз немисля ,че трябва да ти е на 90 градуса двигателя за да имаш парно,поне съдя по мойта печка.Паля карам и стрелката още не е дори на 60 градуса застанала и почва да  си духа топло,не е горещо както при 90 гр,но е напълно достатъчно да се стоплиш,по другия въпрос ,термостата ти е заминал,а проблема с студеното духане от една страна и топло от другата е някоя от клапите да е забила или изгоряло моторчето,както и варианта да се запушва радиаторчето на парното което е доста неприятно,но поправимо .

[bivolan]

Понеже аз също в момента съм за термостат, но отлагам , докато другата ми кола излезе от бокса, че е за ремонт на тенекии, та си я карам така.И тъй като от стрелката на таблото се вижда какво се случва чак след 60 градуса, си пускам 51-ви канал на климатроника и там я гледам как загрява.Значи до около 40 градуса загрява за около минута - минута и половина и след това до 55-60 градуса вече отнема повече време според зависи дали съм на място в задръстване или съм в движение.От 60 градуса нагоре трудно отлепя ако съм в движение, в тежко задръстване вече си качва 85.

Парното почва да се усеща още на 40 градуса и започва да загрява купето.Сега, ясно е че на 75-80 града е друго, но мисълта ми е, че ако хептен нямаш парно и стрелката на таблото не отлепя от долната си граница, която е 60 града, виж през климатроника изобщо до каква температура се качва мотора и ако качва до 45-50 градуса, трябва да имаш що годе някакво парно.Ако качва и по-нагоре, а не духа топло, може би трябва да седнеш да попрочетеш за клапите на климатроника.Една от тях беше точно за Топло / Студено и ако имаш температури от порядъка на поне 50 градуса, може би има и друг проблем освен термостата.

Редактирано 28 Ноември 2013 от bivolan

[chencha5599]

Колеги имам един въпрос.Карам ауди А4 1.9TDI 110 к.с 97г. Проблема ми е в парното сменил съм термостат държи 90 градуса смених миналата година и радиатора на парното знаете колко е гадно.Проблема е че като съм в движение и има топло като спра на место колата не стине но не духа топло.

[sas_b]

Колеги, някой може ли да разкаже - или да даде ръководство как се обезвъздушава охладителната система... На 49 и 51 канал на климатроника ми показва 90 градуса... Сменен е термостат и датчик на температурата... Имах нормално парно преди да ми сменят антифриза... Сега трябва да съм на високи обороти за да започне да духа наистина по-топло....

Правилно ли съм се насочил...?

[Shubert]

.....Проблема е че като съм в движение и има топло като спра на место колата не стине но не духа топло.

А вентилатора духа ли?

 

...

Правилно ли съм се насочил...?

Като възможно решение добре си се насочил.

Има много изписано по темата за обезвъздушаването. Двата маркуча, които ти идват към купето за радиатора за парното на единият има отвор. Разтягаш скобата и издърпваш леко маркуча докато потече антифриз. За изкарване на въздуха има 2 варианта. Единият да запалиш колата да загреее и гледаш, като спре да излиза въздух от отвора набиваш го обратно и завиваш скобата. Вторият е да стиснеш тънкият маркуч на казанчето и да помпиш с ръка на дебелия на радиатора пак докато спре да искарва въздух. Аз лично ползвам вторият, че е по-евтин.

[sas_b]

Благодаря много! Ще пробвам с първия метод за начало... вентилаторът работи нормално да.

[Shubert]

Не забравяй да си следиш казанчето, ако се наложи да долееш антифриз.

[ALL Red]

Смених термостата, парното започна да духа топло, но от дясната страна духа по-силно от лявата...

[Xrisimir]

Здравейте, имам подобен проблем имам а4 (б5) 1.9 tdi 115 коня колата не ще да дига до 90 градуса,парното работи отлично но постоянно седи между 65-75 градуса, смених термостата обаче разлика няма. Днеска ми направи впечатление че като пусна климатроника на топло и включва и перката на климатроника не сам сигурен дали трябва и я спрях да пробвам дали има промяна обаче няма. Някакви идеи от какво може да е благодаря предварително

[Shubert]

Виж дали ти парят маркучите. Това, че си сменил термостата не гаранция, че новият работи.

Смених термостата, парното започна да духа топло, но от дясната страна духа по-силно от лявата...

Клапи или смотания дунапрен е запушил нещо. 

[Ponkoboy]

Проблема там вече е в клапите.

 

Аз също минах през това упражнение. Не загряваше колата и не духаше топло.

Стъпка1: Смених термостата и пак не духаше топло.

Стъпка2: Явно проблема беше в радиаторчето или клапите. Тъкмо се чудих как ще сваля цялото табло, когато ми дойде гениалната идея да го промия с кислол. Два литра кислол и един маркуч забит в чешмата и о чудо, радиаторчето се отпуши. Явно не е било толкова зле, защото съм виждал други така наблъскано с мръсотия, че с чук не можеш да го разбиеш.

[ALL Red]

Ами как да ти кажа, смених термостата и парното ми духа топло просто от дяснтата страна е по-силно от лявата.

 

@Shubert - да, забелязах че дунапрена седи зад решетките на парченца.

[ivan n]

С тънка отверка внимателна отстрани решетките от таблото.Пусни вентилатора да върти на макс за да издуха дунапрените които са във въздуховодите

[ALL Red]

Издухах дунапрените, но не виждам промяна.

[Shubert]

Ами трябва да си провериш клапите тогава.

[Xrisimir]

Пробвах кодовете на климатроника на 51 канал стигна до 90 градуса а на 49 до 72 някакви предложения

[ALL Red]

За да стигна до клапите, нужно ли е да свалям цялото табло?

[Shubert]

Мисля, че става и без да сваляш таблото, но жабката трябва да я свалиш.

Пробвах кодовете на климатроника на 51 канал стигна до 90 градуса а на 49 до 72 някакви предложения

Аз гледам само 51,  другият не го знам за какво е.

[sas_b]

При мен с проблемен термостата беше същото - на 51 канал 90, а на 49 канал 70-72 градуса.

Може би пак нещо термостата... Или просто си смени температурния датчик?

 

Аз така и не обезвъздуших системата - мисля, че сама се обезвъздуши малко и сега е много по-добре...

[alter_breed]

Колеги имам малък въпрос за каналите на климатроника. На мен на 51-ви ми изписва нещо подобно: 9о (задната цифра е по-малка от предната), а на 49: 7о (примерно пак едната цифра е по ниска от другата). Това нормално ли е или? Иначе колата си има супер парно и бързо загрява по табло.