проблем парно

[margo]

Здравеите колеги имам малък проблем със парното на а6 2.8 куатро.Когато колата е във движение има много горещо парно но когато спра на място и колата работи на тихи започва до духа хладно и повечето от стр аната на пасажера.Колата е със ГИ ако някои има идеи да сподели.Термостата е нов и си държи 90г

[xtream]

здрасти колега!!миналата седмица имах такъв проблем А4 АЕБ.и започнах..водна помпа.термостат...и накрая се оказа радятора на парното...аз лично го свалих;разглобих го цялото...вътре в каналите има едни спирали които аз махнах...и сега се радвам на гореща кола при всякакви обороти...

[Allroad drive]

Здравей колега,

реших да ползвам твоята тема и да не отварям друга, защото имам сходен проблем.

Появи се онзи ден на магистралата (колата загуби парно), а след 20-30 км започна да загрява (вдига температурата над 90 С). Спрях на първата бензиностанция и проверих антифирза - беше няколко пръста под минимума и се усъмних че или има теч, или системата е прегряла и изхвърлила антифриз през клапана на казанчето. Долях нов, обезвъздуших до колкото мога и продължих. По пътно номера се повтаряше на няколко пъти, като долях още малко антифриз и парното си играеше на топло и студено (ниски и високи обороти) през целия път. Вчера долях още 1 литър в системата - това вече не е нормално, затова я закарах на майтор да видим от къде тече и т.н. Теч не открихме, но открих че не отваря големия кръг - т.е. термостат. И все пак, ако не отваря големи кръг, загрява но не прегрява (вече), а парното не работи (малкия кръг) (работи като при колегата), къде по дяволите върти тая вода/антифриз ?!?!?!

Ще пробвам варианта и с сваляне на радиатора на парното, но бих пробвал някой и др вариант преди да се наложи да разглобя половината табло.

 

Поздрави

[kockoo]

на малкия кръг е вързано парното,възможно е радиаторчето да е пукнато,има и въздух някъде щом работи на периоди...

Направи байпас/елеминирай радиатора на парното и виж дали ще губи течност/.

за термостата лошо,цялята предница и ремъци долу...

Редактирано 10 Декември 2013 от kockoo

[valioboy]

И аз залагам на радиаторчето на парно,лесно може да се провери както колега каза с един байпас на маркучите на радиаторчето.

[Allroad drive]

Аз ще го проверя, но по-интересното е как губя по 500 - 1000 мл антифриз на ден?

[VBI]

Виж да не е мокър мокета под седалките отпред и отзад.

[Allroad drive]

Проверено - не е

[vesko_81]

Здравейте колеги и аз имам сходен проблем, колата си загира нормално на 90 градуса ,термостата работи добре но парното го няма духа много слабо топлото кажи речи нищо, от какво може да е?

[VBI]

@Allroad drive: Щом като губи толкова много антифриз и не е от радиаторчето на парното вероятно влиза въздух вътре и затова няма парно. Трябва да локализираш теча и като го оправиш ще се оправи и парното след обезвъздушаване.

@Vesko_81: запушено радиаторче на парното или проблем с клапите. Не е лошо да се закачи на VAGCOM първо за да се види дали има грешки в блока на климатроника. Другото е да провериш при 90С загрял двигател и слабо духащо парно входящия и изходящия маркуч на парното колко топли са и дали има голяма разлика в температурата между двата.

Редактирано 12 Декември 2013 от VBI

[Allroad drive]

Така, малко развитие от вчера. След като се прибирах в час пик в София и живея в Симеоново, колата респективно загря, дори леко прегря - стигна 100 - 102 С. Това малко преди да я паркирам пред нас. В момента в който спрях и от капака взе да пуши - антифриз. След като отворих капака, видях че с-мата е изхвърлила цялото количество от казанчето през капачката/клапата. Така че мисля, че това е начина по който губи антифриз - въпреки че др дни не е прегрявала толкова - max 95 C

Варианта който виждам аз е помпата да не работи и затова да нямам парно и големия кръг да не отваря - ако е термостат, то поне малкия щеше да работи и щях да имам парно.

Днес я вкарах в сервиз, ще видим какво ще излезне и ще пиша.

Поздрави

[VBI]

Искай да ти проверят антифриза за наличие на изгорели газове в него - да не се окаже гарнитура на главата.

[vesko_81]

единият маркуч /горния/ е леко топал а другия /долния/ е горещ, какво ще рече това?

[audiosemdeset]

Колега аз имах сходен проблем като твоя и установих след доста търсене , че е от  капачката на разширителния съд. От там е гълтала въздух и ми изхвърляше антифриза. Провери си капачката.

[vesko_81]

но на мен не ми губи антивриз

[VBI]

единият маркуч /горния/ е леко топал а другия /долния/ е горещ, какво ще рече това?

... че може би ти е запушено радиаторчето на парното или е лоша циркулацията през него. Все пак огледай да не би да има някъде клапан между радиаторчето на парното и маркучите.

[vesko_81]

kak se svalq tova radiator4e i kakvo se razglobqva v tabloto

Писането на кирилица е задължително!

Редактирано 13 Декември 2013 от VBI

[margo]

Здравеите колеги.Извинявамсе за че не дадох отговор навреме по въпроса със парното,но не бях във града извесно време и нямах достъп до нет.Проблема при мен се оказа че тъпите газаджии са ми вързали изспарителя на газста преди парното и дебита на антифриз е много малък към парното и на място го преохлажда.Със големи мъки сложих две тетки на входа и изсхода като тетките са 19/19/16, идва маркуча от голф4 които пълнят системата от казанчето защото започват на 16мм и продължават на 14мм и завършва пак на 16мм.Сега се радвам на изгарящо  парно започва да духа топло още на 60 градуса,процедурата е доста неприятна заради оскъдното място зад мотора но си заслужаваше.Благодаря за дадените от вас мнения