Взаимозаменяеми ли са сервоусилователите при А4 В5

[HellFire]

Искам да сменя такъв:

 

с такъв двоен:

 

 

До сега съм забелязал че помпата и казанчето са други

 

Има ли разлика в резбата към тръбите? Събира ли се в коша по-голямото серво? Има ли полза от него и струва ли си преправянето?

 

Поздрави

[Petkovm]

Тук ще следя с интерес

[gemballa.bg]

Според мен ако си със стандартните спирачни апарати няма смисъл. 

 

П.П. Разгледах малко из ЕТКА , оказва се че буталото преди фейслифа е с диаметър 23,81мм , а при фейслифта е 25.40мм (колкото и при S4). 

Редактирано 29 Декември 2013 от gemballa.bg

[Petkovm]

Кое бутала колега?

[gemballa.bg]

На помпата (на снимките това под казанчето).

[Petkovm]

Знам кое е помпата колега.Мерси за инфото.Съвсем скоро ще сменя моята с такава от фейс и ще видя дали има разлика.

[gemballa.bg]

 и да споделиш

[Petkovm]

Разбира се

[HellFire]

Според мен ако си със стандартните спирачни апарати няма смисъл. 

 

П.П. Разгледах малко из ЕТКА , оказва се че буталото преди фейслифа е с диаметър 23,81мм , а при фейслифта е 25.40мм (колкото и при S4). 

 

Апаратите са стандартните, дисковете отпред са 312мм. След като ги смених трябва да натисна педала с по-малка сила, за да спре колата. И все пак трябва да се запъна доста, за да спре на максимум и/или да се задейства АБС-а. Остава едно усещане, че колата спира слабо. В същото време целта ми не са спирачки като на Пежо: пипваш педала и се залепваш за стъклото.

Забелязах, че фейслифта и С4 са с двойно серво и по-голяма помпа. Мисля, че това ще подобри усещането за спиране...

Взех едно серво с помпата и казанчето и ще пробвам. Ако някой ме изпревари да сподели опит с монтажа и резултата

[Petkovm]

На фейслифта сервото не е двойно,поне на този който имам за части.Мисля че от Б6 пускат двойното серво.

Замислям се дали все пак да не метна цялото серво с помпата от фейслифта или само помпата.Фейслифтовата определено спираше по-добре.

[HellFire]

Най-вероятно е така, защото аз взех серво от Пасат 2000-та, което е двойно. Номера му не е като на С4, но визуално е същото. Пасата е с такива апарати като нас, затова смятам, че ще стане адекватно

[Petkovm]

Дано се събере.Тръбичките сигурно няма да паснат,но дано станат с малко интервенции.Ще държиш в течение какво се случва,че и аз много съм и набрал на мойта.

[gemballa.bg]

Супер, ще очаквам резултати и от двама ви, за да знам и аз по кой път да поема

Между другото аз съм с апарати от s4 и отпред (321мм) и отзад (256мм) , но със стандартното серво и помпа. Забелязъл съм че като припомпя педала втори път спира брутално...незнам на какво се дължи.

[Petkovm]

За сега ще чакам развитие при колегата.Това което имам е 100% същото каквото е на колата.

[gemballa.bg]

Можеш ли да ми кажеш номера на сервото и помпата?

[Petkovm]

Сервото което имам е с номер: 8D2 612 105 А ,а това на колата ми е с буква "F" накрая.

 

На помпите не мога да им видя номерата.Ще ги гледам пак

[gemballa.bg]

И аз си мисля, че само помпите могат да се сменят, а сервото да си остане, разбира се ако не си решил да слагаш от двойното серво.

[gemballa.bg]

Сложих помпа от фейслифт, без да сменям нищо друго - пасна. Резултата е положителен, преди за да хванат сериозно спирачките припомпвах веднъж, сега с първото натискане е така. Сервото не съм сменял.

[Petkovm]

Ще ме навиеш и аз да сменям

[gemballa.bg]

Ако си преди фейслифта е полезен ъпгрейд

[HellFire]

Най-накрая смених сервото и помпата.Ефекта е много добър: спирачката реагира веднага и при много леко натискане, а при по-силно и по-рязко натискане колата спира на максимум веднага. Първия ден ми беше трудно да свикна, но през уикенда пътувах с натоварена кола и съм много доволен: никакво запъване за педала на спирачката

Редактирано 8 Септември 2014 от HellFire

[Petkovm]

Имаше ли драми с двойното серво?

[HellFire]

Съвсем малко кривене на тръбичките, по-дълги болтове за сервото и малко пилене на разпънката м/у бомбетата, че помпата е по-дебела

[turbofen86]

Интересно ми е дали щом колата е с двойно серво,винаги е с по голямата помпа.

 

От скоро и аз съм с двойното серво и определено спирачките вече са други,незнам само този факт дали се дължи на двойното серво или съм имал проблем със старото?

 

Както и при колегата все имах усещането ,че не спира както трябва,а всичко беше здраво и това ме накара да предприема тази стъпка, за която изобщо не съжалявам.Ако иска някой да сподели как усеща спирачките си,струват ли му се достатъчно добри,защото ако е така, значи и аз и колегата сме имали някъде проблем

[Petkovm]

Хайде и аз с двойно серво. Има си ефект и то не малко.