Подгряване на охлаждащата течност

[nnikolov]

Здравейте! Знае ли някой дали има електрическо подгряване на охлаждащата течност при студен мотор на A6 2.5 TDI 1995г. АЕL -мотор.

[Монк]

Чувал съм , че има ,но на моя двигател такова нещо не съм открил ... може да е било екстра за студените държави , моята е от Италия  и затова пък да няма ...

[neddko2]

Колега аз имам такъв радиатор много е добро

[mshbul]

Цитиране на предходен пост!

И къде е?

Редактирано 10 Февруари 2014 от VBI

[nnikolov]

Ако е възможно прати някоя снимка или обясни къде се намира!

[ivajlo petroff]

колегата сигурно си мисли за ел радиатора за затопляне на купето а не за подгрев на антифриза, А такова нещо съм виждал на ауди с три подгрева от свещи за дизелоов мотор. на ауди 80 1з мотор беше.Това не е радиатор а тяло алуминиево с нававити подгревни свещи.

.Имам го на картинка но както винаги да качиш снимка в тоз форум е жив мазохизъм. на 4кб снимка ми казва 4е била твърде голяма.

http://fordbg.com/forum/dvigatel-skorosti/podgryavane-na-antifriza/

 

 

дано тук го видите

Редактирано 7 Февруари 2014 от ivajlo petroff

[radi_nrj]

Точно така, Един фланец с 3 подгревни свещи е и е някъде на малкия кръг на охладителната система. Моята едната е италианка, а другата е германка ама и 2-те нямат

Редактирано 8 Февруари 2014 от radi_nrj

[ivajlo petroff]

тръбата от термостата към радиатора на купето, успоредна е на блока на мотора . това 4удо работи само когато е отворен клапана за радиаторчето и има циркулация през него. То е по скоро да ти осигури топлото в купето отколкото да стопли мотора.И в коментаите от линка се вижда 4е не е с кой знае какво поразяващо действие и ефект и обикновено ги разкарват като вземат да горят свещите и да се късат в леглата .Има разработени за по северните райони реотани лепящи се за блока и със стационарен подгрев на мотора в гаража от ел инсталацията. Нашия диьел генератор в казармата беше с такъв подгрев 24в акумулатори и реотани. И зиме лете подаваше тоци на втората секунда.

[doncecone]

AEL и ААТ имат маслен електрически радиатор 600W, който седи до радиаторчето за парното се пуска, когато е студена колата. Т.е. палиш и след 2 мин имаш парно. 

[ivajlo petroff]

Цитиране на предходен пост!

това е ясно за друго говорим

Редактирано 10 Февруари 2014 от VBI

[nnikolov]

AEL и ААТ имат маслен електрически радиатор 600W, който седи до радиаторчето за парното се пуска, когато е студена колата. Т.е. палиш и след 2 мин имаш парно. А

А този радиатор за който говориш къде по точно се намира? Ако знаеш евентуално кое е релето което включва този подгрев съответно къде се намира температурния датчик който определя кога да е вкл. и кога да е изкл. този нагревател СПОДЕЛИ!

[ivajlo petroff]

Цитиране на предходен пост!

тоз радиатор е пред нормалния радиатор в големия черен пласмасов кожух с вентилатора на купето.Дали е маслен не знам по скоро не. Но се захранва с три дебели кабела и един общ масата по дебел. Кое и как го управлява е мъгла. По въпроса и на други места е дискутирано и реално отговор няма.

Редактирано 10 Февруари 2014 от VBI

[mshbul]

Най-вероятно има реле, а може и повече от 1. Щом са 3 кабела може и да е с 3 степени според температурата и няма какво друго да го управлява освен климатроника и да зависи от температурата на антифриза, която мери, може би външната, вътрешната и настроените градуси.

Само не знам какво прави ако не работи датчика на антифриза или пък на студена кола дава 50 гр. като при мен повечето пъти.

[ivajlo petroff]

виж това за 50 те градуса на климатроника моге да е причината това 4удо да не работи при мен.ако действително се лъже климатроника  с тез 5о градуса то ясно 4е релето Х няма да се управява от климатроника. От кой от  всичките датчици взема инфо климатроника за темп на антифриза. Ваг-кома грешки не ми дава но може самия дат4ик да е с грешно показание. Няма да са тез на фланеца на главата за подгрева и таблото. Има един набутан над рейката но него като го разкача Ваг-а го хваща.

[mshbul]

Отзад на главата излиза 1 маркуч - на него има тройник и там е датчика.

При теб винаги ли дава 50?

При мен в повечето случаи като запаля дава толкова и като позагрее почва да дава реалистично - над 50.

 

Обаче даже и да и да не започне с 50, т.е. от 1-2гр като стигне до 50 спира и доста стои на 50.

Може да се окаже, че това е реалистична емулация на неработещ датчик, макар, че чак толкова реалистична ми се струва невъзможно.

 

Има такава функция в климатроника, защото 1 колега беше писал, че АБЦ мотара няма такъв датчик, което е необяснио за мен какво им е пречело да го сложат, едва ли са направили голяма икономия.

Редактирано 9 Февруари 2014 от mshbul

[ivajlo petroff]

ами винаги е 50 , сега имам един друг модул климатроник ще взема да пробвам с него, може пък моя нещо на входа от датчика да е заминал и вътре процесора да си прави тез 50 по подразбиране.Ваг кома оба4е си мери температурата но явно взема инфо от друг.

Редактирано 9 Февруари 2014 от ivajlo petroff

[mshbul]

Друг е на мотора. Нали ти казах къде е за климатроника.  Виж дали е там, буксата как му е.

Щом е постоянно 50 при теб, явно няма връзка с датчика. Грешки има ли на климатроника? Би трябвало да дава, ама знам ли.

[ivajlo petroff]

е грешки няма , аз разбрах къде е, но  хватката е , че като го откача куплунга ваг-а го хваща 4е е изключен, но дефакто  климатроника не го отчита. Да пробвам с резерния блок климатроник и тогава по трасето до датчика, само да не се окаже че пук Еку-то няма да го опознае.

[nnikolov]

Някой може ли да покаже на снимка къде е този 600W радиатор? Защото в тръбния път от термостата до влизането на тръбата в купето няма такъв. Махнах кората която е над вентилатора за купето също не виждам такъв консуматор!

[mshbul]

Този радиатор е за въздуха на отоплението, няма да го намериш на тръбите - не че съм го виждал.

Трябва да е при радиатроа на парното.

[ivajlo petroff]

Някой може ли да покаже на снимка къде е този 600W радиатор? Защото в тръбния път от термостата до влизането на тръбата в купето няма такъв. Махнах кората която е над вентилатора за купето също не виждам такъв консуматор!

колега не четеш ли какво ти пишем,4е е вътре в 4ерния пластмасов кожух на отоплението.Като го разцепиш на двете му половини ще видиш и водния и електрическият рдин зад друг и един сноп дебели кабели слизащи под таблото на един клеморед. Не всички го имат.Това е разисквано в тема за смяна на радиатор4ето и снимки има там.

[nnikolov]

Цитиране на предходен пост!

А случайно да знаеш кой е номера на релето и кой е предпазителя му? Предпазителя ще е доста мощен - около 50А!

Редактирано 13 Февруари 2014 от VBI