2.5 AKE пали и след 5 сек. гасне

[muftal4o]

Абсолютно,така е , 1-во ми го обясняваха в сервиз в Германия,защото там стана проблема,а после аз си го решавах сам в БГ тай като никой или не попаднах на кадърен майстор който знае и та каже,всеки казваше не е вярно,НО излезе че е вярно.

 

Залагаме каквото кажете , правим клип и после качваме тук да видят всички  и после прибирам залозите    

При мен също има подкачваща към гнп-то.

не е зле колега,когато ти остане свободно време да погледнеш цедката

[Vankata_84]

Той Павелист пак е прав че ГНП-то си смуче само нафтата, само я смуче само от горивния. Не от резервоара. Както написах напред, сензора с поплавъка на кола която оправих ми забиваше грешка че помпата в резервоара не работи. Колата за която говоря е А6 Ц5 2.5тди АФБ куатро с ръчни скорости. 

 

Същото е и при БМВ Е39 ТДС, помпата пак обезвъздушава филтъра. Аз се опасявах да не се бъркам с него. 

[ogip]

Ако е така, то тогава кога сработва помпата в резервоара? Би трябвало да е като на бензинките - контакт и да избутва гориво.

Аз съм я чувал да работи единствено при свален ремък на ГНП, като го завъртя на ръка.

[Vankata_84]

Ами тва другото което според мен Павелист може да бърка(не се заяждам само казвам), а то е че резервоара е така направен че дясната страна(тази на ел.помпата) целия "баг" да е постоянно пълен и всичкото трансферирано гориво да е там. 

 

При теб помпата тръгва след "поява" на обороти по сензорите на мотора. В ГНП-то имаш сензор за обороти. За това като си го въртял е тръгнала помпата.

[ogip]

Другият момент е, че съм хранел колата с гориво от бутилка, при работещ мотор и откъм резервоара не е идвал никой.

[pavelsst]

Абсолютно,така е , 1-во ми го обясняваха в сервиз в Германия,защото там стана проблема,а после аз си го решавах сам в БГ тай като никой или не попаднах на кадърен майстор който знае и та каже,всеки казваше не е вярно,НО излезе че е вярно.

 

Залагаме каквото кажете , правим клип и после качваме тук да видят всички  и после прибирам залозите    

не е зле колега,когато ти остане свободно време да погледнеш цедката

С теб можем да се видим във вторник или сряда, във Варна ще съм да направим облога със клиповете.

 

При мен също има подкачваща към гнп-то.

Има подкачваща помпа при теб ама друг път, не се заяждам.

 

Той Павелист пак е прав че ГНП-то си смуче само нафтата, само я смуче само от горивния. Не от резервоара. Както написах напред, сензора с поплавъка на кола която оправих ми забиваше грешка че помпата в резервоара не работи. Колата за която говоря е А6 Ц5 2.5тди АФБ куатро с ръчни скорости. 

. 

Същото е и при БМВ Е39 ТДС, помпата пак обезвъздушава филтъра. Аз се опасявах да не се бъркам с него. 

Да, ТНП-то само си смуче нафтата от КОШНИЦАТА в резервоара, а помпата в резервоара пълни тази така наречена "кошница". Я ми кажи ти разбирачо велики, сигурен ли си че тази помпа подкачва нафта към ГНП? с теб ще се обзаложим ли?,  Ти видя ли някога при работещ двигател и разкачени маркучи от горивният филтър да потече гориво от него?, как реши че подкачва тази помпа? просветли ме мен обърканият. Обезвъздушава филтъра тази помпа ама друг път, и за това мога да се обзаложа.

 

 

Ако е така, то тогава кога сработва помпата в резервоара? Би трябвало да е като на бензинките - контакт и да избутва гориво.

Аз съм я чувал да работи единствено при свален ремък на ГНП, като го завъртя на ръка.

Написал съм кога сработва помпата - когато падне нивото на гориво в "кошницата в резервоара", когато достигне определено ниво спира. 

 

При теб помпата тръгва след "поява" на обороти по сензорите на мотора. В ГНП-то имаш сензор за обороти. За това като си го въртял е тръгнала помпата.

И за това ли си сигурен или просто си пишеш? И да въртиш ГНП-то на ръка помпата в резервоара няма да тръгне ако кошницата е пълна, искаш ли и за това да се обзаложим?, всеки залог ще е за по 100 лева, даже и ще дойда до Своге, ако изгубиш облозите ми плащаш и горивото. 

 

Другият момент е, че съм хранел колата с гориво от бутилка, при работещ мотор и откъм резервоара не е идвал никой.

Колета ogip недей така сега, всезнайковците по-горе са ти обяснили че подкачва гориво, ти нещо не си видял...

Аман от майстори и разбирачи които са чули нещо, или просто така си мислели. Не визирам теб ogip. 

[ogip]

 

 

Накарахте ме да ровя 20 мин в боклуците... Ето това е електромеханиката в резервоара на 2.5TDI. Не са от моята кола, но ми попаднаха и реших да ги запазя. Самата помпа в резервоара има само 2 извода - или работи, или не работи и както се вижда на снимките - няма никаква естествена връзка към маркучето, през което ГНП засмуква. Тествах я на дебит - около 1л./мин прави, доста слабо, но принципно достатъчно да задоволи максималната потребност на мотора от 50-60мг/такт*4500об/мин. = 270гр. нафта в минута за максимално натоварване, само че както казах - не съм виждал да подава налягане, а явно пълни междинен съд, от който ГНП зачерпва. Другото е нивомер - реализиран е с рид-ампула и дава 0-1 в двете положения. Обратната нафта се връща в същото място, където тази помпичка добавя количество. Възможно е да има някакви изменения в моделите през годините, но нека колегите, които твърдят че получават гориво под налягане до филтъра да се обосноват.

[Volodka]

Аз съм го виждал с очите си. Можем да се видим някъде, ще дръпна щекера от гнп-то да не пали колата, ще извадим входящият маркуч от филтъра, ще вземем чашка от кафе да не ми се олива мотора с нафта, аз ще дам на стартер за кратко, а ти ще гледаш дали от маркуча ще излезе нещо друго освен недоверие.

[ogip]

Какъв ти е кода на мотора и сигурен ли си, че нямаш допълнителни нефабрични модификации? Както казах - може да има разлики в годините на производство. Аз също мога да ти покажа как мотора си бачка с гориво от бутилка и отдолЕ нищо не идва, виждал съм го и на АФБ, че е така.

[Volodka]

аз съм с bdg мотора от 2004-та

не вярвам да има нефабрични модификации

[Bobsan86]

Искам да попитам,понеже и аз имам същия проблем.Колата ми гасне но само като е студена малко загрее ли няма проблем.Възможно ли е от някаде да дърпа въздух и това да е причината.Защото я закачах и ми казаха че е от умната дюза и я смених,но пак си гасне докато е студена.

[ogip]

Виж дали бягат мехури въздух през прозрачната тръбичка към ГНП. Много ти е основен въпроса...

[AALEXANDROV]

Мисля (не не съм сигурен), че версиите от 180 коня плюс куатро имат подкачваща помпа. Това от АКЕ нататък.

Всъщност от един среднощен разговор с колегата muftal4o, който от моя страна беше повече за морална подлрепа (ами като не разбирам), си спомпням, че се подава плюс от акумулатора на предпазител 17 (? - може да бъркам) и помпичката подкачва доста яко чак до филтъра.

Неко той ме поправи, ако бъркам.

[pavelsst]

Моята кола е АКЕ куатро, както всички АКЕ и помпата в резервоара не подкачва гориво към филтъра, а пълни междинния съд в резервоара.

[bparvanov]

Привет на всички,

Всички са прави НО има разлика между горивната система на А**  и B** моторите. С един и същ хардуер се правят различни неща. АКЕ моторите като последни А** помпата в резервоара пълни "канчето" резервояра, а ГНПто дърпа. При BAU моторите всичко е променено, помпата от резервояра пълни посока филтър и ГНП.

 

ИМЕННО ЗА ТОВА ИМА РЕАЗЛИКА ВЪВ КЛАПАНА НА ФИЛТЪРА - коренно различна функция и НЕ са взаимозаменяеми между АКЕ и BAU мотори ?!!!!?

Редактирано 12 Октомври 2014 от bparvanov

[Bobsan86]

Някой може ли да ми каже,каде да отида за този проблем.Някой майстор или сервиз,ще съм благодарен!