Крушки за късите на Competition фарове?

[grizzly]

Оребрението дооформя фигурата но не прави общата форма. Играл съм си с фар от Б3 без стъкло - пак си прави чупка на лъча който си е с много добре оформена граница на срязване.

[Vitcig]

Всъщност единствената крушка която има заложена чупка е H4 ... При нея жичката на късите е в метално "легло" което е наклонено, после в рефлектора, и оттам стъклото го "обръща"

КОКО е прав - мерете волтажа, че е много лошо да няма волтаж точно там ..
Ко са им пречели тез две релета та не са ги сложили в завода ?!   

Има една ламаринка пред крушката която прави "чупката"

Тя е за да не заслепява ... 
Едно време крушките не са били покрити челно с боя, и затова ...  

Редактирано 19 Декември 2014 от Vitcig

[grizzly]

Еее, счупих се да намеря илюстрация на това за което говорим. Да, ламаринката под жичката на късите светлини прави "чупката" и завъртането на крушката според рефлектора прави фаровете европейски или английски при H4.

 

ТУК е дадено подробно как работи.

 

Релетата са относително скъпи елементи и са ги спестили в навалицата. А е можело поне едно на късите да сложат стисльовците. 12-13 волта е достатъчно напрежение, нагоре почват да горят повече крушки.

 

[dimithur]

Не изобщо не си казал че свети по слабо.

 

Е под по-слабо имах предвид по близо (по-отрязано, както искате го наричайте), после съм се поправил

Снощи си карах филипсчетата +130 вечерта, виждам си фаровете как светят дори като има улично осветление , смятам, че повече от това не ми трябва. Тея дни ще ги пробвам вероятно и на извънградско. A относно релетата, гледам на крушките си пише 12V, ако ги изпържиш на 13-14 няма ли да изгорят много бързо ?

[koko60]

12v е номинално напрежение, 6 клетки по 2 волта. Ако акумулатора ти е 12 в, значи е изтощен. Зареден акумулатор е 13,2 в ако е нов. На всякъде се пише номиналното напрежение. На GSM ти номиналното напрежение на батерията е 3,7в, но това е изтощена батерия, заредена е 4,2, но това никъде не го пише.

Аз карам 2 години с релета и напрежение 14,1-14,2в на самата крушка. Наложи се да отворя фаровете, защото слагах LED крушки, рефлектора беше перфектен все едно идва от Стрелча, нищо не се беше прецакало от 14-те волта. Пускал съм крушка на 12 и на 14 в на токоизправител. Мога да кажа, че на 14 в свети далеч по-бяло и значително по силно. След като видях как свети на14в,  на 12в крушката е фас. За две години не ми е изгаряла крушка. Има доста ментаци вече, трябва да си носиш по няколко в джоба.

[arrow_d]

обяснявам какво съм имал предвид с това "по-слабо светене на единият" с фарове от компи или с2 или рс2 съм както искате левият ми свети по слабо защото ксеноновата крушка е започнала да заминава 

а не защото напрежението е нз кво нз що второ няма никъде да пише че единият свети по горе или по долу трябва да светят еднакво