Ауди А6 2.5 тди куатро със скъсан ремък

[venciii]

С този малък луфт може от години да си е карало така с него и изобщо никой да не е обръщал внимание при смяна на ремъка, не мисли че само твоята има  . Не се тормози ангренажа не се е скъсал заради колелото ако майстора е бил стегнал болта.Както казах тази по-горе щпонката не предава въртящ момент и теоретично може изобщо без нея естествено не се препоръчва . Шпонката може да забави срещата на бутала с клапани при хлабав болт, защото тогава започва тя да предава въртящия моменти така докато разбие шпонката на колелото или вала, както е станало при колегата.

Редактирано 24 Януари 2015 от venciii

[chivas]

Ами незнам, проблема е че всички ролки и водна помпа се въртят на ръка , ремъка не е нацепен като се огъне от вътрешната му страна и все пак се е скъсал ? Нещо не могат да се светнат защо , а според мен е важно , защото след като се направи ремонта на колата тя ще се кара и причината за инцидента трябва да е ясна за да не се повтори

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 24 Януари 2015 от VBI

[chivas]

Колата е отремонтирана, сменени са всички клапани, повдигачи, водачи и тем подобни , много малък шлайф на главата , понеже едното бутало беше ударено го подмениха, както и сегменти и биелни лагери , ремъците и ролките , разбира се . Надявам се занпред всичко да е наред !

[Т. Златев]

Ха дано!Само здрава газ за да си сигурен,че всичко е наред!

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 15 Февруари 2015 от VBI

[п.и.г.]

стана ли ясна причината за скъсания ремък?

[chivas]

Не,за съжаление,незнам дали е в нищожния луфт на зъбното колело( подменено с болта)или в ремъка , който е бил на малко над 4 години

Редактирано 14 Февруари 2015 от chivas

[SPiTFiRE_]

Все пак би ли споделил колко ти излезна ремонта и къде е правен?

[chivas]

Ремонта ми излезе около 1750-1800лв всичко , ремонта на главата беше 254лв части и 149 лв труд в Кортех, а другите неща 850 някъде за сегменти биелни лагери ремъците ,ролките ,зъбно колело с болт, гарнитури ,за труд в сервиза ми взеха 500лв. Правиха я в един сервиз над базата на Валери груп от другата страна на Метро

[Т. Златев]

Искам да дам малко информация по темата.

Преди 23000км.правих цялостно обслужване,включително смяна на ангр.ремък и ролки.Желанието ми беше сменените части да са с най-високо качество независимо от цената.За такива и платих.Между другото накрая получих една торба сменени части,и ми беше обяснено нещо на бързо но разпечатка не получих защото се била прецакала програмата и пр...Торбата я изхвърлих в първия контейнер,защото ми е писнало от натурия и в сервизната си книжка записах че съм сменил неща които помнех и общата сума.Лирическото отклонение свърши.

Скоро ме запознаха с едно майсторче което работи в с.Осеново близо до Варна.Бях си наумил да сменям амортисьорите и се срещнахме в града,дадох му колата и така.След няколко часа ми се обади и ми каза,че според него от двигателния отсек се чува странен шум и ме пита дали искам да провери.Тъй като и аз знаех за този шум,който всъщност го бях чул още след първото обслужване и се бях консултирал с две именити личности във ВАГ-ремонтите на Варна,но техните отговори бяха от рода на-от много неща може да е,му казах да проверява.

Малко след това ми се обади и ми съобщи,че ремъка ми е излязал с около 2мм.на вън и е закъсан там.Казах му да продължава и да прави каквото трябва.

Констатацията беше,че ремъка е качествен,ролката също,но последната не е била натегната както трябва.Показа ми че има някакъв ограничител на натягане,който не е спазен,от там ролката е стояла на една страна,удряла се е ритмично в някаква ламарина(беше посиняла частично)и е изхвърлила ремъка на вън.

Каза ми че според него е било въпрос на късмет кога ще се скъса.

Ето една възможност да се скъса ангренажа по-рано от очакваното.

[venciii]

Ролката е с пружина и предварителен натяг, като има за цел да до-изпъва ремъка като се разтегля по време на употреба(нещо съвсем нормално). Този предварителен натяг на ролката се прави с указател, който го има на самата ролка(едни стрелкички се гледат). След като се натегне ремъка се правят няколко оборота на ДВГ да се завърти ремъка и намести, защото изпъваме ремъка само от едната страна. Самото място на ремъка се определя от водещи ролка/шайба. Предполагам че майстора който ти е правил колата е изпънал ремъка като по книга, но след това не е превъртял двигателя по някаква причина(мързел или е просто е забравил) и ремъка всъщност е останал хлабав и от там проблемите  Това с изкривяването на ролката направо не мога да си го представя как е станало, ако е била стегната при положение, че хубавите ролки си вървят с нов болт на който има лепило, но и ти като не разбираш може, да предаваш информацията на последния майстор по грешен начин. При теб под капаците със сигурност е било пълно с мъх/въла от изпиления ремък. Добре че сте огледали колата на време!

[Т. Златев]

Да така е,като нагар имаше на всякъде.Нямаше изкривяване,а посиняване от търкането и в някаква ламарина.