Проблем с окачването и теч на масло

[MartinD1]

Здравейте, Нов съм във форума и за това моля да ме извините ако допускам грешки.
От два месецa съм собственик на а6 2.5тди 4х4 автоматик АФБ мотор-а 
Въпросите са ми следните:
1.Типтроника ми не работи(плюса и минуса) а автоматика си работи плавно не съм засичал никакъв проблем..
Казаха ми да видя за някакъв даден магнит, по-надолу ще кача снимка. А въпроса е този магнит захванат ли е с кабел и как предава тази смяна, И как съответно да отворя този хромиран къпак, че се въртя като куче до него.
2.Другия въпрос е къде в русе могат да ми направят ремонт на бордовия защото лентовия кабел е изгорял не се вижда нищо, и имам лампи да светят да ги видим кой са и да се оправят и някакъва ориентовъчна цена.
3.До десният халоген не достига ток, някъде го губи съответно, реших да пусна нови кабели но не знам къде се намира релето?
4. Quattro системата задължително ли е резервната ми гума да е същата като тези който търкалям в момента те са 17, а резервата е 15? 
5. Как да разбера дали дебитомера ми е заминал?(ведниж загуби мощност за дълго за секунди) 
Пак се извинявам ако нещо съм объркал

Редактирано 23 Февруари 2015 от MartinD1

[Jordan Atanasov]

колега аз съм от русе мога да ти помогна със свалянето на лоста и алуминия покрей него,и ще ти кажа къде да отидеш да ти направят дисплея.остава да си избереш как предпочиташ да направиш за бордовия понеже не дават гаранция за смяната и ако има проблем с дисплея изгаряш със 100-тина лева,другия вариант е те да ти го поръчат и сложат което излиза 50-тина лева повече,а моделите на Фиса(дисплея) за два VDO и Jaeger трябва да видиш с кой си.ако искаш пиши на лично кога си свободен утре да се видим да направим твоита каляска малко от малко

 

за гумата е препоръчително да си имаш резервна 17-ка.

загубата на мощност няма да е дедбитомера при дизелите не играе толкова голяма роля както при бензина някъде другаде е проблема.мога да ти я закача утре на ваг ком и да видим кое как е без диагностика малко трудно да разберем къде и е проблема.

Редактирано 23 Февруари 2015 от Jordan Atanasov

[strakov_m]

Вързваш колата на Ваг-Ком и четеш грешките там ще каже какво я боли . За резервната гума не е задължително да е един и същи цолаж но външната обиколка на гумите трябва да е еднаква.http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php

 тука можеш да видиш дали ще има разлики

[MartinD1]

Тоя сайт нищо не ми каза като индианец го гледам...Няколко пъти сме я закачали на ВАГ (даже се каня да закупя един и аз) Изписа ЕГР клапан,... но не вярвам да играе кой зане ква роля но мисля да го махам като цяло .. 
 

[Jordan Atanasov]

играе роля егр клапана и да махни го както повечето правят. аз лично моя съм го оставил да си работи

[aspro]

Мога да ти оправя типтроника безплатно но съм от софия

[Krischan]

Аз моя магнит го намистам и работи , но не както трябва !Явно не мога да го сложа на точното му място

[coresnet]

ФИС-а се сменя целия заедно с кабела, само кабел не може. За дебитомера най-добре е да си направиш логове в движение.

[MartinD1]

Фис-а имаш имаш предвид магнита ли?

[Jordan Atanasov]

не фиса е дисплея който ти е избледнял .. той е на лентов кабел и се сменя целия от 100-150 лева е само фиса отделно слагането

 

а за автоматика магнита или ти е паднал или нещо друго му се е случило но за да разберем трябва да го свалим става за около 5-10 мин цялата работа сваля се отгоре дървенията тя е на щипки и след това внимателно алуминия който е към пластмаса и там на гадни щипки който се чупят и си готов.  пред последната снимка е дисплея ти какво представлява 

Редактирано 24 Февруари 2015 от Jordan Atanasov

[MartinD1]

Здравейте отново и вече със сериозните проблеми   
Вчера отидох софия и по народните ни сладки пътиша ми се разби лявата част от пред... не знайно как като спрях в русе завъртвам десен и ми скърца лявото колело-въртя на ляво няма проблеми и по-лошото тръгна да капи масълце от мотора.. изключвам май рейката защото ви върти много леко и не пипа от хидравличното масло някакви мнения като цяло аз се съмнявам карето но може ли от там да капе масло и т.н.
И за още по-голямо щастие като звъннах на майстора ми каза че е тръгнал за германия         
някакви мнения

[mitaka7717]

Колега спокойно.Всичко се ремонтира все пак.Ти да си жив и здрав.Капенето на масло може да е отвсякъде.Най-добре отиваш в сервиз,свалят кората и се вижда от къде е.Тез мотори по принцип си леят,но при един качествен ремонт тези течове спират.Сменяш филтър картерни газове и всички семеринги и гарнитури,и проблема с маслото ти е отстранен за дълго време-преблизително около 300 лева с труда.Относно хлопането на ходовата,частите вече не са толкова скъпи,за цяло окачване цените тръгват от 300 и стигат до към 800 лева за Лемфьордер,за който по принцип няма гаранция,че ще е оригинален А може и само някаква щанга да е хлопнала и с едни 100 лева да се оправиш.Моят съвет е,ако оправяш течове,смени всичко на един път за да нямаш главоболия за в бъдеще Успех и спокойно.Това все пак е една кола,макар че и моята като се повреди нещо ми е тъпо и се ядосвам.

[coresnet]

Много добро мнение на колегата mitaka, послушай го. По принцип наистина 2.5 е малко като лейка на тия години и километри и е хубаво да се сменят основните гарнитури. Моята като я купих течеше от гарнитурата на картера, от тази на масления охладител и за капак - семеринга на коляновия вал   (това последното не ти го пожелавам, тъй като работата за смяната му е все едно сменяш ремъци...   ). Както колегата ти каза - задължително си сложи от новия тип филтър за картерните газове, пластмасовия (ако някой преди теб не го е сторил). Филтъра е около 140-150лв по спомен (само оригинален е), но и работата по смяната е малко кофти. А окачването отдавна не е такава болка, дори и цял комплект можеш да си вземеш за прилични пари.

[Jordan Atanasov]

ти направи ли автоматика като за начало или още е така както преди.и да не се повтарям като колегите с последните 2 поста ги послушай какво са направили разбира се ако имаш лев и го направи така.аз също направих така да спре да тече плюс семеринга на коляновия вал.

[MartinD1]

За теча- може да не е бил от мен на паркомястото което бях спрял- Сега я следя!!!
Свалих си колелото- и нищо всичко здраво
чакам майсторчето да се прибере, че не ми се ходи тоя и оня 
А за тва че всичко се прави, колега над нещата съм за два тона   ще драскам пак да видим от кво ще плача