Показания в VCDS?!?

[s.vidolov]

Колеги малко помощ от разбиращите от VCDS. Имам 3 стойности в Measure blocks който не са в норма и не мога да разбера какво ги поражда. Колата е А3 1.8Т АГУ мотор 
1. В 7 канал 2 поле стойностите много играят, заедно с това и оборотите на колата (в порядъка на 840-900 при норма от 860)
2. В 8 канал 3 поле стойноста е двойно по висока от нормалната. Отчетени 18.8% при норма +-10%
3. В 16 канал имам доста голяма разлика в волтажа на отделните цилиндри. Свещите са чисто нови NGK PRF6Q както и две лули са смени с нови BERU това преди няма и 1000 км.
Прикачам лог файл на отделните канали да погледнете.

 

LOG VCDS.xls

 

[Иван Баев]

А случайно да ти е известно че волтажа на ламбдата по принцип трябва да играе? Дори си мисля че твоята не работи нормално.

[becinko]

Колата има ли монтиран газов инжекцион?

[s.vidolov]

Има газ, но разлика в показанията няма при бензин и газ. Направих си опит и карах над 50 км на бензин и пак я закачих...същата история. А и това с волтажа не го знаех, именно затова качих и лог файла.

[Иван Баев]

Ами по принцип стойностите на сондата винаги си варират между 0 и 1 волт. Това е в идеалния вариант. Обикновено стойностите са между 0.1 и 0.8 волта. Ако сондата забива на едно показание примерно 0.35 волта ти е богата сместа, а ако забива на 0.7 е признак на бедна смес. Тогава компа се опитва да я обогати. Не е задължително да е друга причината за бедна и богата смес. Може да се дължи на самата сонда. Ако е дала фира точно това се получава. Друго важно нещо за работата на сондата е клапана за бензиновите пари. Ако той не работи се наблюдават същите аномалии. При тези стари коли тези клапани често не работят правилно и особено като е газифицирана колата прави големи мизерии. Чувал съм че му слагат една съчма от лагер в изходния маркуч и се решава проблема, но още не съм се навил да го пробвам това. На мен също ми прави мизерия понякога.

[s.vidolov]

Аз сега прегледах пак ЛОГ файла и на 7-ми канал където си показва волтажа... еми те си мърдат от 0,15 най-ниската до 0,79 волта най-високата отчетена стойност. Не знам къде го видя че са забили на една стойност. А иначе доста често ми набива само една и единствена грешка, а именно: 00561 - Mixture Adaptation 

            12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent

[becinko]

Тази грешка ти я набива заради ГИ. Дава ти, че е бедна сместа. Отиди при майстора си да я обогати малко и виж тогава как ще са стойностите. Ламбда сондата трябва да прави синусоида при загрял мотор на ПХ. Отвори ВАГКОМА на графика и виж как изглежда самата графика и я качи тук.
Какъв е ГИ ?

[Иван Баев]

Аз не казах че сондата ти е забила. Имах в предвид че за мен не работи нормално. И да колегата е прав. Тази грешка ти я набива заради неправилно настроен ГИ. Аз също доскоро бях с тея дилеми с абсолютно същата грешка. Е освен че си ми беше и изпаткала сондата де. Смених я, настроихме ГИ-то и сега нямам грижи.

[s.vidolov]

Попринцип газовата ми е слагана от предишния собственик и е слаба за този двигател. Явно от там идва проблема испарителя ми е до 100 kW а колата е 110kW. Те ми я настройваха преди време и бяха много мъки, или вървеше и гореше 18/100 или прекъсваше и имаше нормален разход. Сега е с малко по висок разход 13/100 и пак не върви така както на бензин. Също така когато ми правиха настройките оня се изненада че ламбда сондата не е вързана към газовия компютър, но каза че щом работила така явно нямало проблем.... За какво се прави това и да ходя ли да ми е връзват и нови настройки?... А и каква цена е ламбда сондата?

[s7r3l0k]

Мой приятел си взе такава сонда за около 160 лв. За същият мотор със същият код. Марката беше BOSCH.

[becinko]

Попринцип газовата ми е слагана от предишния собственик и е слаба за този двигател. Явно от там идва проблема испарителя ми е до 100 kW а колата е 110kW. Те ми я настройваха преди време и бяха много мъки, или вървеше и гореше 18/100 или прекъсваше и имаше нормален разход. Сега е с малко по висок разход 13/100 и пак не върви така както на бензин. Също така когато ми правиха настройките оня се изненада че ламбда сондата не е вързана към газовия компютър, но каза че щом работила така явно нямало проблем.... За какво се прави това и да ходя ли да ми е връзват и нови настройки?... А и каква цена е ламбда сондата?

 

След като ти е малък изпарителя няма как да постигнете нормален разход и вървеж - просто няма как да стане. Ако не ти се дават много пари, вземай един Magic 3 Compact изпарител, той е до 250 к.с. Ще ти свърши работа, После хубава настройка и си ти.

[Иван Баев]

Сондата не е задължително да е вързана към ГИ-то. Тя се ползва само за настройка на ижекциона и след това е ненужна за него. Обаче пък е нужна на бензиновия комп за да си регулира смесите и от там се влияе и газовия. Той работи по параметри от бензиновия. Ако сондата ти е фира вземаш нова, караш на бенз известно време и настройваш. Ама първо си смени изпарителя. 

[strakov_m]

За да ме пускам нова тема ,а имам подобен проблем ще питам тук . Колата е А6 2.8 и ми забива грешка на едната сонда ,с записана грешка колата си работи нормално само че върви една по-малко от нормалното след като изтрия грешката си върви тръгва както трябва .Грешката е временна ,но въпреки това запише ли я вървежа спада . Има ли как колата сама да изтрива грешките си ?

[Иван Баев]

Първо е хубаво да кажеш каква грешка записва и второ... НЕ .... няма как сама да си изтрие грешките. Ако го правеха щеше да се обезсмисли диагностиката.

[strakov_m]

16518 -  Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-10 -   - - Intermittent

[Иван Баев]

миииии до оня ден и аз бях с такава . Купих си нова. Но това не означава да бягаш веднага към магазина да я вземаш. Може да се дължи на прекъснат кабел, окис по някоя букса и т.н. Трябва да се провери.

[s.vidolov]

Добре за сондата и газовата разбрах, донякъде. А относно стойностите в 16 канал ?!? Нормални ли са такива разлики във волтажа м/у отделните цилиндри? Преди на 1, 2 и 4 цил бяха еднакви а 3 имаше минимална разлика.