Притрисане при гасене на мотора

[Митака55555]

Отдавна забелязах едно нещо, след като паркирам и веднага загася колата, има по малко притрисане, отколкото ако я загася след известно време, притриса ужасно при гасене, това при топъл и студен двигагел.  Имайте в предвит, че съединителят буксува и маховика ми е за смяна, дали това е от маховика или може и от някой тампон да е?  

[bsdnikolov]

А дросела жив ли е?

[Bobu]

Клапа за меко гасене

[buzzi]

клапата,колегата ти е подсказал вече

[berberian]

при мен беше от клапата

[Митака55555]

Каква е тази клапа, къде се намира и как да я поправя? Днес огледах тампоните и се оказа, че този на скоростната кутия е в много лошо състояние и освен комплект съединител и маховик съм и за нов тампон на скоростите.

[ogip]

Каква е тази клапа, къде се намира и как да я поправя?

 

Първо провери дали след спиране на колата се задържа остатъчен вакуум, като дръпнеш някоя удобна тръбичка и чуеш дали поема въздух, или е изпуснало от някъде.

Провери дали идва вакуум на N239 - управляващ вакуумен клапан на клапата за плавно и аварийно гасене:

 

 

Вдясно от него на снимката има малко еднопътно клапанче, което или се запушва, или отпушва 2-посочно, провери и него - трябва да държи вакуум в едната посока само..

 

Накрая проверяваш клапата за затваряне на турбо пътя (прилича на дроселова клапа) дали се движи, като буташ буталцето и дали стига вакуум и до нея,  намира се някъде преди всмукателния колектор, може примерно да е задръстена от уникалната гняс на сажди и масло и да не затваря хубаво(тази снимка е от някакъв VW, но на А4 би трябвало пак там някъде да се намира:

 

[Митака55555]

Благодаря за съветите, ще проверя всичко около ЕГР!

[Митака55555]

Всичко около егр е добре, но забелязах и друго, като форсирам леко двигателя на място и момента, в който преди да се нормализират оборотите, колата се разклаща на ляво и на дясно, съмняваме да е и от тампоните на мотора, като вдигнах капака отдясно тампона на мотора е хлътнал в средата и като го натискам с ръка си е доста мек, а левият не се виждаше да има изпуснало масло, може ли според вас и да съм за смяна и на този десният тампон, като вдигнеш капака? той маслен ли е или е гумен само?

[Митака55555]

Проблема все още не е разрешен с притрисането след гасене на мотора, като извадих маркучето на клапата за меко гасене, надух и излизаше въздух от капачето на самото клапанче, също така и в обратна посока,така ли трябва да е? след това извадих и другото маркуче над ЕГР (дебелото) и там, като надух изпускаше от някъде, но не намерих откъде, проверих и това малкото кръгло клапанче (черно-бялото) то си е наред понеже пропуска в едната страна въздух, както трябва да си е. Преди малко след дълъг път проверих и за остатъчен вакум , нямаше го и него, Къде да търся проблема колеги? И да спомена, че ЕГР е почистен идеално от нагарите вътре.

[kx3m]

Като гасиш колата пластмасовия актуатор до ЕГР-а които движи клапата мърда ли буталото ? Най-лесно викаш някой да изгаси колата, а ти гледаш отпред дали мърда въпросното буталце до ЕГР, ако се "прибере" веднага след гасене, значи проблема не ти е в клапата. При мен се появи същия проблем с разтрисане и се оказа че се е сцепила тънката гумена мембрана на пластмасовия актуатор , която върши ролята на диафрагма когато се пуска вакуум от N239 за 5 секунди когато се гаси колата. Най-лесно да се провери дали идва вакуум, е като извадиш маркучлето от пластмасовия актуатор на клапата за меко гасене и натиснеш с пръст дупката на маркуча, тогава некой гаси двигателя и се получава засмукване(вакуум) за 5 сек, ако не се появи вакуум се гледа клапан N239 и маркучите преди него.

Редактирано 5 Юли 2015 от kx3m

[Митака55555]

пластмасовият актуатор, работи си перфектно след загасяне на мотора, тогава откъде идва това разтрисане на мотора, един път по слабо друг път все едно гася на скорост, някой път си гасне, като бензинка?

[buzzi]

Провери си вакумите,някъде са се закъсали най вероятно

[Bobu]

Направо ги смени всички. Не е трудно нито скъпо

[Митака55555]

как да ги сменя , като в това калпаво Търново, винаги каквото ти трябва го няма. Днес нещо като съм ги разкачал маркучетата, преди малко на няколко пъти колата гасне, като бензинка, сигурно има някъде някое нацепено или напукано маркуче...

[Митака55555]

имаше едно нацепено маркуче, което изпускаше вакум и след смяна на маркучетата колата вече се гаси, като бензинка.

[ailqk]

Здравейте да не отварям нова тема ще пиша тук.

 

Имам същия проблем със тресене на двигател при гасене маркучите са ми наред , но при гасене този  пластмасов актуатор който мърда буталото който е споменат немърда от какво може да е това ? и ЕГР е доста омаслен.

Редактирано 28 Октомври 2016 от ailqk

[veselin velchev]

Скъсан маркуч или повреден актуатор.