S-tronic,друса

[predator83]

Здравейте колеги,

 карам А6 4G    04.2011г.  3.0TDI 245к.с.  S-tronic. quattro,колата е на 115 000км.

От известно време имам вибрация при плавно подаване на газ,при ниски обороти на по висока предавка 5-а,6-а или 7-а.

Вибрацията се засили и закарах колата в Порше пловдив.Там стоя 1 месец и след 25 диагностики и запитвания до Германия ......НИЩО.

Взимам си аз колата след изтеклия месец и тъкмо тръгвам и светва грешка ''gearbox malfunction'' и кутията влиза в авариен режим.Веднага се върнах в сервиза

и там установиха ,че трябва да се смени модулен кабел на ск.кутия ,поръчаха го и след седмица го смениха.Вибрацията намаля но пак си я има

при подаване на плавна газ при ниски обороти 1200 до 1500 на високи предавки.Усещам вибрацията някаде под седалката,едно приритване докато вдигне обороти и при 2000 оборота изчезва.Забелязах и ,че като запаля колата когато е студена в първите 3--4 сек. двигателят леко се поклаща. Може ли проблема да е в двигателя. .Моля за вашата помощ и съвети.

Редактирано 20 Май 2015 от predator83

[eracer]

Колега, тези симптоми ме навеждат на мисълта за демпферен маховик.

Sent from my iPad using Tapatalk

[Raino]

Много странен проблем.

Тези кутии си имат слаби места и те са мехатроника и съединителите. Проблем в мехатроникът се проявява когато при загряла кола от смяна от 2ра към 1ва кутията започва да рита.

Проблемът при съединителите пък е острата смяна на предавките.

Този кабел, за който говориш също често е причина за проблем, но няма общо с вибрациите. Да не би покрай него да са ти сменили маслото на кутията и затова да я усещаш по-добре ?

Това с поклащането на двигателя също е странно. Идва ми идея за някой омекнал тампон защото казваш, че

и докато вдигне обороти го прави.Докато достигне обороти с нормален въртящ момент моторът е под товар и работи по-неспокойно, ако има нещо което да вибрира то тогава е момента.

Много зависи и каква е вибрацията, едно е да е от рода на все едно не балансирана гума, друго е да е като придърпване.

За съжаление тези коли са доста нови и майстори за тях може да се каже, че няма. В Порше пък са малко опитните, кадърни и съвестни кадри.

[predator83]

Предавките ги сменя като масло колега,но по някои път точно както казваш от 2-ра на 1-ва или от 3-та на 2-ра има едно леко чукване (кото необран луфт).И си прав ,че ми смениха маслото след като смениха модулния кабел (може би затова е намаляла вибрацията).Да малко прилича на крива гума вибрацията и по-скоро е надлъжна.В порше ми отпускаха тампоните, направиха анализ на маслото (да няма теч на антифриз в него,но няма).

[Raino]

Те не са пълни с антифриз, а с масло, червено на цвят. Това, че не текат не значи, че не са омекнали.

Както казах и по-горе, характерен проблем за С трониците е мехатроника и се проявява с понижаване на предавките.

Грешки записва ли някакви колата ?

Когато на студено тресе колата на P ли е на D с натисната спирачка ?

[predator83]

Имах в предвид ,че проверяваха дали от охладителната система няма теч на антифриз в маслото на кутията.А за придрусването при запалване 1-- 2 сек. след запалване двигателя се поклаща един два пъти както си стои на Р без да пипам нищо.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 21 Май 2015 от VBI

[Raino]

Един колега от форума имаше проблем почти като този. При първоначално запалване се разтрисаше мотора и при по-рязко подаване на газ. Оказа се, че заради това че е спестил 15лв. от оригинален горивен филтър и е сложил алтернатива на Ман, самият филтър няма достатъчна пропускливост при определен, по-голям дебит на гориво и от там няма достатъчно нафта към мотора.

Не казвам, че това е и при теб, просто споделям статистика.

Редактирано 21 Май 2015 от Raino

[Emillion]

За мултитроници и еС-троници,Мишо е човекът. Чуй се с него и се вдигни за диагностика до София,няма да съжаляваш.

 

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=9673

[Raino]

Мишо не работи в момента, чувах го преди 3 дена, каза че не му се занимава с нищо и че ще ходи пак към Германия, можело да не започва пак да работи тук.

Иначе, да, той е човекът за тези кутии.

[Emillion]

Да,започна да пътува все по-често и за по-дълго време,сигурно ще дойде момент,когато там ще си остане. Но сега е тук и не мисля,че ще откаже поне диагностика,стига да не е телефонна. Веднъж,че не бяга от предизвикателствата,отделно където е жалостив към Ауди собственици в нужда. Аз лично вечно ще съм му задължен,където си развали своята почивка,за да не разваля аз моята/една история с кормилна колона/.

[N1995]

Мишо си е тука и бачка. За S-tronic кутийте едва ли има по-добро място да ти види някой колата.  Да не говорим, че не ходи в Германия, а в Швейцария и тн.  

[Raino]

Ако си е тука и бачка, значи ме е излъгал, а аз исках да му изпратя клиент за ремонт на С троник.

Всеки си преценява какво да прави, трябват ли му пари и как да си ги изкарва.

[Emillion]

Фокусът на темата се поизмести. Това искам да кажа-поддържам препоръката си и съм с нагласата,че правя услуга на колегата,не на майстора. Позволих си да му звънна,все пак аз го замесих, истината е,че е в България,но не работи. Има сериозна контузия на гърба и трябва да почива,но няма да откаже съвет и/или диагностика. Предлагам да приключим дотук,ако някой знае друг майстор на новите автоматици,той да пише. Друго,с което да помогнем на колегата,не виждам.

[predator83]

Да,

ще бъда благодарен за съвети.По скоро имам нужда първо от диагностик да ми каже какъв е проблема.

 

Благодаря предварително

[Raino]

Чуй се с Мишо, със сигурност ще чуеш нещо полезно и компетентно или направо може да ти каже какво ти е на колата.

[predator83]

Звънях на този номер,но някакво момче ми каза ,че Мишо е бил в чужбина и щел да се върнв след месец или два.

[sky]

А след като ти смениха маслото правиха ли адаптация? На мен ми звучи като софт проблем на кутията. Или по-точно не знае на коя предавка да включи при съответните обороти. Може да е липса на комуникация от някой датчик. Второ - прави ли го същото на спортен режим? При 4F на спортен режим държи по-високи обороти. Получава се нещо като да караш на 5-6 предавка при 30-50км в час на обороти от 1300-1500, което и с ръчна кутия ще ти тресе. Би трябвало кутията веднага да ти смъква предавките. Трето пробвай на ръчен режим да превключваш що годе да уцелваш обороти с предавка като при ръчна кутия и виж как се държи колата и дали тресе. Това тресене ми звучи като влизане в резонанс. Сутрешното тресене на студено може да го прави от изгорели подгревни свещи...и да ти играят оборотите малко, но трябва да е за секунди. Последното нещо може да е от демпферната шайба отпред. На 4F има сервизна акция поради тази причина с тресене около 2000 оборота + ъпдейт на софта на двигателя.

[Raino]

Не давай 4F за пример, кутиите нямат нищо общо.

[sky]

Кутията може да е друга, но работата и една и съща като на 4F. И при 4F ще ти тресе и рита ако не превключва както трябва.

[predator83]

А след като ти смениха маслото правиха ли адаптация? На мен ми звучи като софт проблем на кутията. Или по-точно не знае на коя предавка да включи при съответните обороти. Може да е липса на комуникация от някой датчик. Второ - прави ли го същото на спортен режим? При 4F на спортен режим държи по-високи обороти. Получава се нещо като да караш на 5-6 предавка при 30-50км в час на обороти от 1300-1500, което и с ръчна кутия ще ти тресе. Би трябвало кутията веднага да ти смъква предавките. Трето пробвай на ръчен режим да превключваш що годе да уцелваш обороти с предавка като при ръчна кутия и виж как се държи колата и дали тресе. Това тресене ми звучи като влизане в резонанс. Сутрешното тресене на студено може да го прави от изгорели подгревни свещи...и да ти играят оборотите малко, но трябва да е за секунди. Последното нещо може да е от демпферната шайба отпред. На 4F има сервизна акция поради тази причина с тресене около 2000 оборота + ъпдейт на софта на двигателя.

на спортен режим не се усеща колега, защото държи високи обороти. Иначе ако карам със 80км/ч  да речем, на 7-а предавка, на ръчни скорости и подам газ пак си рита и то доста.За проблема ,че е софт може и да си прав защото в движение сваля до 1000 об/м и чак тогава превключва долна предавка.Имам усещането ,че на мнгого ниски обороти работи и като му дам газ незнае какво става.

[sky]

Отиди да ти ъпдейт софта на кутията (ако има нов) и направи адаптация на кутията.

[Docho]

Звънях на този номер,но някакво момче ми каза ,че Мишо е бил в чужбина и щел да се върнв след месец или два.

В София е Мишо, миналата седмица се видяхме - активен и работи. Както винаги претрупан с работа...

[predator83]

Здравейте колеги,

Ще ви споделя с 2 изречения как се разреши моя проблем.Отидох при Мишо с идеята да ремонтирам мехатроник ,дори ми беше подготвил ремонтен комплект.След кратък тест драив,

човекът установи ,че проблемът е в двигателя.Оказа се,че имам за смяна дюзи. Мишо ми намери и провери в e-bay нови дюзи на много изгодна цена.След като ги купих и ги монтирахме колата заспа и всичко стана като ново. Незнам защо за 1 месец в порше Пловдив нищо не установиха,къде им са главите на тия хора? Ааааа  да, установиха,че имам за смяна лентов кабел на скорости, смениха ми го и проблемът си остана.Платих си разбира се 1500 лв. за тоя кабел но май са били напразно.Но както и да е ! Очарован съм от този механик Мишо,професионалист , аналитичен и последователен ум. Човекът ми откри проблема,намери ми дюзи,смени ми ги,инсталира ми последните софтове на двигателя и на скоростите

и то на цена.............................. близка до бутилка уиски да речем. Мерси Мишо, да си жив и здрав ! Благодаря и на Emilian ,че удари едно рамо.

[Emillion]

Бях сигурен,че ще ти свърши работа.

[kolioorela]

Абе и на 4G ли са проблемни дюзите?? Каква кола ще избирам, незнам...