S-tronic,друса

[Nikola2012]

След диагностика в Порше, заключението е лагер на главина на предно колело. Начален етап.

Мисля да покарам още месец два да видя накъде ще се развие :-)

[Mitko1962]

Преди 12 часа, Nikola2012 написа:

Цитиране на предходно мнение! 

И на мен беше казал така един майстор, но се оказа неправилно износени гуми. Понеже карам малко по напомпани и се бяха износили по средата. След смяна на гуми изчезнаха шумовете. Добре, че не смених веднага лагери.Ако е лагер, не трябва ли да се чува повече на по ниска скорост?

Редактирано 22 Юли 2016 от VBI

[sky]

Ако е лагер на главина ще го чуеш доста осезаемо и не само на тази скорост. Обикновенно ако е дясно колело се чува при завой на ляво.

[CVT]

Зависи от стадия. Започва много тихо и с времето се усилва. Чува се обаче само при определени скорости, когато се получи резонанс. При мен беше най-силно при около 65 и 130 км/ч.

[CVT]

При мене започна така преди 6 месеца. До тази седмица обаче беше се усилил толкова много че се чуваше даже и при пусната музика. Смених го преди 2 дни.

[Nikola2012]

Лагерът ли смени? Спря ли шума?

 

[CVT]

Да, изчезна. При мене се оказа че е лагера на главината на задното дясно колело. Когато вече стана достатъчно силен не беше проблем да диагностирам проблема сам. Колата ми не е Куатро и просто вдигнах с крика задните гуми и завъртях с ръка със всичка сила. В гаража ми където е доста тихо успях да чуя виенето доста ясно.

 

Преди когато беше по-слабо беше просто невъзможно да се разбере от къде идва това виене.

 

Иначе за моята кола (А4 Б7) най-евтините бяха китайски между 50 и 60 лв. Не-китайските бяха между 200 и 260 лв. Аз избрах най-евтиния не-китайски. Смяната става много бързо, моя майстор я направи за около 10 минути.

 

Редактирано 22 Юли 2016 от CVT

[sky]

Лагера с труда е около 500-600лв за 4G. Това в порше.

[Nikola2012]

510 лв. с труда

информация от вчера

[ickatabg]

Здравей колеги,

 Искам да попитам някой чувал ли е за сервизна акция про която се подменят въпросните кабели.  Очевидно е слабо място на този модел.

Карам същото A6 с този мотор, но при мен проблема беше че много често взе да се появява geаrbox overheating. please adapt your driving style. Съответно се скопяваше на момента, но след 10-20 секунди се оправя и може да си караш и 200-300 км. без да светне. В крайна сметка ходих на диагностика в Порше Запад и ми казаха, че кутията реално не прегрява, но трябва да се смени някакъв кабел в скоростите, който със смяната и в комбинация със смяна на масло трябваше да е около 1200 лв. След като я разглобха се оказа, че кабелите са няколко, а смяната + масло, филтър и консумативи ми взеха 1800 лв. По интересното беше, че се появи точно на 115 000 км. Дали е просто съвпадение и има ли още хора със същото оплакване?

 

 

On 21.05.2015 г. at 1:20 AM, predator83 said:

Здравейте колеги,

 карам А6 4G    04.2011г.  3.0TDI 245к.с.  S-tronic. quattro,колата е на 115 000км.

От известно време имам вибрация при плавно подаване на газ,при ниски обороти на по висока предавка 5-а,6-а или 7-а.

Вибрацията се засили и закарах колата в Порше пловдив.Там стоя 1 месец и след 25 диагностики и запитвания до Германия ......НИЩО.

Взимам си аз колата след изтеклия месец и тъкмо тръгвам и светва грешка ''gearbox malfunction'' и кутията влиза в авариен режим.Веднага се върнах в сервиза

и там установиха ,че трябва да се смени модулен кабел на ск.кутия ,поръчаха го и след седмица го смениха.Вибрацията намаля но пак си я има

при подаване на плавна газ при ниски обороти 1200 до 1500 на високи предавки.Усещам вибрацията някаде под седалката,едно приритване докато вдигне обороти и при 2000 оборота изчезва.Забелязах и ,че като запаля колата когато е студена в първите 3--4 сек. двигателят леко се поклаща. Може ли проблема да е в двигателя. .Моля за вашата помощ и съвети.

 

Редактирано 3 Август 2016 от ickatabg

[BECKO]

Няма сервизна акция, защото кабела изкарва гаранционния период в повечето случаи

 

Има нещо като "ремонтен комплект", който включва кабела + 2 клапана + разни гарнитури - това е което Мишо слага на почти всяко ДСГ, което ремонтира.

[robobug]

On 7/22/2016 at 0:49 PM, CVT said:

Иначе за моята кола (А4 Б7) най-евтините бяха китайски между 50 и 60 лв. Не-китайските бяха между 200 и 260 лв. 

Твоята кола е на предно и е с по-скъпи лагери с АБС гривна. За куатро е 70лв СКФ/ФАГ. По-добри лагери реално не могат да бъдат купени.

 

On 7/22/2016 at 4:20 PM, sky said:

Лагера с труда е около 500-600лв за 4G. Това в порше.

Подобно е и тук - при коли на предно задния лагер е почти 200лв, при куатро - около 100лв. Пак за същите марки.