1.9 TDI 1998 AFN - Не пали. 2 грешки при диагностика

[tedoto90]

Здравейте, колеги.

 

Имах проблем с ГНП, и я смених с друга. Свързал съм всички възможни пътища за гориво по обратния ред, както и буксите. Това което забелязах е, че не отива нафта до дюзите. При проверка за грешки с ваг-ком излиза следното :

 

 

 

[buzzi]

дай ток на клапана който е над тръбичките които отиват към дюзите

[Бат Сашо]

+1 ->лоши електрически връзки

[tedoto90]

За да изключа възможността да е от някой от тези клапани, реших да сложа от старата помпа, защото съм сигурен, че работят. Проблема остава... Едно само ми е чудно, защо го направи със тази помпа, а до преди това нямаше никакъв проблем??

[tedoto90]

Има развитие... Грешките изчезнаха след като бутнах кабелите малко. Проверих няколко пъти с vag-com, но така и не се появиха. Основен проблем обаче остава, че не отива никаква нафта към дюзите все още...

[Бат Сашо]

Ще трябва да качиш нафта до помпата ръчно и да обезвъдушиш, до колкото знам тя самстоятелно се справя трудно със задачата. Трябва си майсторлък!

 

ето идея

Редактирано 20 Юни 2015 от Бат Сашо

[tedoto90]

Възможно ли е да е от това че колата е с чип и да прави проблем?

Редактирано 21 Юни 2015 от tedoto90

[Бат Сашо]

Колега тук да ти приличаме на роднини на Ванга? Ако искаш помощ ще трябват някакви логове с VCDS при запален двигател!

Редактирано 21 Юни 2015 от Бат Сашо

[Zinoto]

Как се правят логове без да е запалена и какво трябва да покажат?!? Не качва нафта, защото трябва да се мръдне целия ел.блок към тръбичките, които излизат от помпата за към дюзите. Обаче трябва и още един човек да е готов да угаси, защото може да се изфорсира много и да стане беля. 

[Бат Сашо]

Тази помпа ако повъртиш повече без нафта не гори ли транзистор или се бъркам?

[tedoto90]

Бате Сашо, аз ако можех да направя лог на запален двигател щеше да е добре. На нея точно това й е проблема че не иска да запали.  Мислех си да мръдна малко блок-а, но се заблудих от тези грешки на ваг-ком... не че не бяха верни заради кабелите, но утре ще пробвам и това и ще пиша за резултата.

Редактирано 21 Юни 2015 от tedoto90

[Бат Сашо]

tedoto90, обезвъздушаване му е майката, не изкараш ли въздуха ще въртиш до коледа!

[Zinoto]

Тая помпа няма транзистори, ако е пълна с нафта и филтъра да е пълен се обезвъздушава сама, но както написах по-горе трябва голяма порция.

[tedoto90]

Точно това си мислех да направя, и това беше ми останало като вариант (като изключим варианта че ГНП което съм купил може да е "боза" ) Мръднах малко блока и нафтата тръгна към дюзите. Но все още не дава признаци... Или още трябва да се бутне, или може би трябва да се врътне 1-2 зъба.,..

[mshbul]

А замнириса ли от ауспуха?

 

Може и да му е малко, бутни още да запали, после ще я върнеш. С аванса вече е по-сложно. Ако се разминава с повече от 3 зъба няма изобщо да се опитва да запали. Внимавай да не напълниш маслото с нафта, ако не е центрована.

[tedoto90]

Замириса малко но сякаш на масло повече явно е малко наистина. Трябва и аванса да видя много ме съмнява.

[Zinoto]

Центовката е много важна също и дори един зъб назад е проблем, защото е 16 градуса. Три зъба дори и в предварение е страшно много

[mshbul]

То е много, ама поне да запали да се знае, че е там някъде, пък после назада, напред.

Аз съм палил без проблам с 2 зъба разлика на помпата, затова смятам, че и с 3 ще стане, но толкова не ми е бягало.

[tedoto90]

Изобщо от ауспуха не се усеща. Сега прави една аномалия като развия тръбите на помпата прикапва нафта постоянно ..

Редактирано 23 Юни 2015 от tedoto90

[мирослав_5565]

колата е ауди а4 1.9 тди не иска да пали но като подам ток на клапана на гнп то пали идва не постоянен ток 

[nicoldy]

Като не пали-  светва ли лампата за подгрева? Ако не - това е индикация за проблем с реле 109.

[мирослав_5565]

светва

[мирослав_5565]

светва лампата за подгрева

Редактирано 11 Февруари 2021 от мирослав_5565

[Zinoto]

Клеморед

[мирослав_5565]

Пробвах не става