A6 4.2 Трудно пали топла

[Ra1mN]

Здравеите колеги от известно време колата ми прави малко мизерия и ме дразни.

Става въпрос за а6 ц5 авант 2000г 4.2 мотор

Проблема е следния сутрин на студено колата пали от раз обаче като загрее нещатата се променят

Ако съм я карал еди колко си време загася я и я запаля в рамките на 5-10мин пак си пали перфекто ако обаче престои 20-30мин след това върти по 10-12секунди даже и малко гас и давам докато запали като запали и я загася пак си пали идеално

При старото ми ауди 1.8т имах аналогичен проблем и беше от регулатора на налягането но тои видимо беше заминал защото като извадя маркуча за вакума течеше бензин

Обаче тук не тече може ли мембраната да е омекнала и да не държи налягане?

Тези дни ще я закарам да ми мернат налягането на бензиновата система да не е нещо помпата но си мисля че ако беше тя колата нямаше да върви както трябва.

Случва се от време на време сутрин като я запаля да прекъсва и да работи на по малко цилиндри но малко след като тръгна се оправя

Скоро съм сменявал свещите със оригинални бобините са ОК лулите са изчистени

На  диагностика грешки няма

 

[Marian_Georgiev]

Като че ли симптомите са все едно се дави ..... има ли газова?

Дебитомера е също слабо място на 4,2. Провери как се виждат от ECU-то температурите на охл. течност и входщия въздух.

[Ra1mN]

има газова ама всеки път пали на бенз и след  8 сек прехвърля

а темп датчик скоро ми го гледаха и уж си работи коректно а тои маи датчика прави други магарии

виж дебитомера несъм го мислил ама колата си върви добре

може да си прав за давенето защото като върти повече да запали мирише на бензин

[Marian_Georgiev]

Имаш изпускаща газова дюза или изпарителя връща газ по вакума. За да си сигурен спри газта от кранчето и покараи на бензин да видиш как ще се държи колата.

[Ra1mN]

хах евала и а тва си мислех да направя че скоро четох подобна тема и това беше проблема после ще го пробвам и ще пиша

[Ra1mN]

след проведения опит проблема е установен

пикаеща газова дюза тия дни предстои ремонтен комплект и калибровка на рейките

[150hp]

Аз имах същия проблем с 1.8Т и причината се оказа в газовия инжекцион. Горивните смеси не бяха настроени правилно и компютърът бъркаше адаптациите, поради което се даваше или палеше трудно.