Схема на дебитомер на 2,5TDI AKE

[SBobi]

Здравейте колеги. Интересува ме някой дали разполага с информация или схема за пиновете на дебитомера на 2,5 TDI АКЕ. Кой, какво измерва?

Дебитомера е 5пинов.

Кои 2 пина дават инфо за количеството въздух? Кои съответно за темп. на въздуха?

[motoboys]

Не знам при АКЕ как е,но аз съм с АФБ пак е с 5 пина ; 4 и 5 са за въздуха; мисля,че 1 и 3 да са за темп. на въздуха.Какво си намислил да правиш?

http://prikachi.com/images.php?images/541/8291541g.jpg

Редактирано 10 Август 2015 от motoboys

[SBobi]

Издъхва при високите. Ще пробвам да го съживя малко

[pavelsst]

Мога да ви обясня как да го излъжете да отчита максимални стойности, ако имате интерес питайте.

[Krisko_A6]

Имаме, казвай

Sent from my HTC One S using Tapatalk

[ChillToucH]

Имам такъв "излъган"... Колата влиза в авариен режим при 2500-700 оборота с него.

[motoboys]

излъган имаш предвид сложен диод между 4и5 краче на буксата или нещо друго?Ако е това с диода EGR-а трябва да е затапен.Този авариен режим може да ти е от пренадуване и проблема да  е в зацапана геометрия или в управлението и.

[SBobi]

Ако имате повече и по - конкретно инфо давайте. Всякакви съвети ще са полезни

Примерно как се изменя напрежението на 4 и 5 пин при промяна на исканата мощност? В каква зависимост?

Редактирано 11 Август 2015 от SBobi

[Buddah]

От любопитство искам да питам, като я излъжете колата така да отчита максимален въздух постоянно, не ви ли пречи, че почва постоянно да пуши като кенеф? И да цапа турбина, не дай си боже да не е изключен EGR-а После защо вътре в колекторите не остава място да си пъхнеш пръста от сажди... И природата мишки я изяли. Щом си решил да съживяваш дебитомер, примерно пръсни му малко със спрейче, пък тогава мисли за НОВ

[ChillToucH]

А този дебитомер е свален. Вече втори смених и нямам проблем с когата за момента . Колкото до ЕГР-а, още е там. Още като купих колата беше с "излъгания" дебитомер. След това го смених и изчистих колекторите и всички пътища.

[SBobi]

От любопитство искам да питам, като я излъжете колата така да отчита максимален въздух постоянно, не ви ли пречи, че почва постоянно да пуши като кенеф? И да цапа турбина, не дай си боже да не е изключен EGR-а После защо вътре в колекторите не остава място да си пъхнеш пръста от сажди... И природата мишки я изяли. Щом си решил да съживяваш дебитомер, примерно пръсни му малко със спрейче, пък тогава мисли за НОВ

Всеки сам избира какво да прави с автомобила си и как да го кара. Отговора не ти е по темата. Аз питам за нещо конкретно

[SBobi]

От любопитство искам да питам, като я излъжете колата така да отчита максимален въздух постоянно, не ви ли пречи, че почва постоянно да пуши като кенеф? И да цапа турбина, не дай си боже да не е изключен EGR-а После защо вътре в колекторите не остава място да си пъхнеш пръста от сажди... И природата мишки я изяли. Щом си решил да съживяваш дебитомер, примерно пръсни му малко със спрейче, пък тогава мисли за НОВ

Всеки сам избира какво да прави с автомобила си и как да го кара. Отговора не ти е по темата. Аз питам за нещо конкретно

[motoboys]

 

Той и моя ЕГР е там ама е затапен механично и софтуерно/колкото може/, Аз лично съм правил проби  просто да видя какво става и нито е влизала в авариен,нито е имало някакви страховити пушаци,

[kopsa]

На 10.08.2015 г. at 22:44, pavelsst написа:

Мога да ви обясня как да го излъжете да отчита максимални стойности, ако имате интерес питайте.

Можеш ли да обясниш колега как точно става процедурата с лъгането