Гасне когато си поиска.

[jordanik]

.................................. остава да е заминала бобината.

Това,че е липсвала искра от бобината изобщо не означава,че тя е повредена,защото ако липсват импулси от задаващия генератор/датчик на Хол/ бобината няма да изкара никаква искра.Затова се започва да се мери от него нататък по системата.Но точно такова гаснене и после самооправяне е характерно за "заминаващ" си датчик на Хол,докато накрая ще ви остави някъде насред път.

[akulata]

Добре де, а ако откача буксата на датчика на хол и направя мост с жичка м/у средния пин и един от крайните и повторя процедурата с кабела от бобината дали ще даде искра?

[jordanik]

...........................направя мост с жичка м/у средния пин и един от крайните ...............дали ще даде искра?

Искра няма да изкара,но има голяма опасност да си изгориш ЕКУ-то,защото то чака по сигналния пин от датчика правоъгълни импулси с ниско напрежение,а така ти ще му подадеш 12V и със сигурно нещо ще изпраска.

Виж в тази тема:

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=110628

как работи подсистемата на запалването.

Редактирано 9 Декември 2015 от jordanik

[akulata]

Добре, няма да правя глупави експерименти. Ще поръчам датчик на Хол и ще го сменя.

А иначе по принцип - ако е бобина би трябвало да изгърми и повече няма да има палене докато не я сменя...или греша?

Редактирано 9 Декември 2015 от akulata

[jordanik]

Не е задължително,има случаи,когато при спукан корпус и влажно време е възможно колата да гасне и после да се оправя точно като при теб.Затова най добре взимай мултицет в колата,карай я и когато колата загасне,направи две-три измервания и локализирай повредата.Аз така направих и засякох тая гад/датчика на Хол/.

[demoson]

Който е сменял датчик и знае как му коства 30-40 мин. Колегата го гледам,че само се върти в един омагьосан кръг и не се решава да вземе едно тъпо делко просто за проверка.На този модел запалване за 20 години да съм сменил 3 датчика.До-като на голф3-поне 20 датчика.Не знам какво толкова му има на запалването но масово се среща при Г3.Ако си на близо звънни един телефон да ти подаря едно делко.Имам един комутатор и едно делко в багажника.Има ли бензин и искра ще запали!

[akulata]

Колеги, къде се намира комутатора и неговото управление? Долу вляво до краката на шофьора?

[plmen88]

Здравейте,
 
Имам почти същия проблем като колегата akulata с тази разлика, че колата както си върви /без каквито и да било индикации/ започва да прекъсва (все едно свършва газта на кола с газова уредба - нямам газова уредба, карам на бензин) и изгасва. Бензин имам. Опитвам се да запаля повторно, но не пали (върти силно). Гася напълно и изчаквам имобилайзера да изключи (чувам го как изцъква), това става за около 30 сек.. Завъртам и все едно не се е случило нищо - карам дни наред без никакви проблеми. Но днес беше различно. Колата гасне по описания по-горе начин, паля я по същия начин, но минавам 100-тина метра и започва да заглъхва и гасне. Така няколко пъти. На четвъртия или петия път, след като пробвах, колата запали и се прибрах без никакви проблеми.

 

Ауди Б4, 2000 куб., 90 к.с., 92 год.

 

Благодаря предварително за помощта.
 

[plmen88]

Днес сипах още бензин за всеки случай, да не би нещо грешно да отчита индикатора за бензина. Тръгвам давам газ и колата започва да заглъхва / прекъсва. Пускам газта и двигателя работи без проблем. Пробвам втори път - същата работа. Тръгвам плавно, карам бавно (30-40 км/ч) колата върви. Изминах 500 метра, настъпих газта и колата си ускорява без проблем. След като се оправи, докато се прибирах я форсирах, спирах, тръгвах, завивах рязко и нищо. 

Редактирано 17 Декември 2015 от plmen88

[akulata]

Така както го описваш с рязката загуба на мощност ми прилича да смуче въздух от някъде. За всеки случай огледай вакуумите.

[plmen88]

А сега ново 20. Карам и започва да заглъхва/прекъсва (както упоменах по-горе). Докато го прави този номер изключвам от скорост или задържам съединителя (все тая), подавам газ и двигателя се форсира на много високи обороти, като до преди секунди не дава да му пипнеш газта, защото заглъхва и гасне.

А сега ново 20. Карам и започва да заглъхва/прекъсва (както упоменах по-горе). Докато го прави този номер изключвам от скорост или задържам съединителя (все тая), подавам газ и двигателя се форсира на много високи обороти, като до преди секунди не дава да му пипнеш газта, защото заглъхва и гасне.

[plmen88]

Сменихме бензиновата помпа, бензиновия филтър, дюзата, поплавъка и уплътнителя на инжекциона. Проблема остана.

[plmen88]

Решение на проблема - боклуци в резервоара, които пълнят цедката на бензиновата помпа и я запушват. Също така и поради някаква причина в резервоара се получава вакуум и не позволява на помпата да “смуче“. Като отвориш капачката на резервоара издава звук все едно отваряш газирана напитка. Проблема е отстранен и колата върви.