Б4 2.3 Е проблем при студено

[kc01]

Здравейте колеги.. Надявам се да помогнете , защото вече се отчайвам... Става въпрос за Ауди 80 б4 2.3 е 1991г. Проблема е следния - при студено положения въртя и паля без проблем... след като запаля около 1 минута оборотите ме играят от 1000 до 2000 даже до 2200 и изведнъж губи мощност и почти ще гасне.. Натисна ли газта по сериозно и направо си гаси ... трябва да натискам газта едва едва и с 300 зора да загреее и изведнъж сякаж се отпушва нещо и двигателя започва да работи както трябва... Нещата които ме съмняват са : Самия инжекцион (механичен) , Автоматичния смукач или някакъв датчик на смукача който не съм сигурен къде се намира , ламда сонда ... или може би нещо друго ... ако имате предложения ще съм благодарен ... или да препоръчате някой сервиз (Пловдивска област ако е възможно) , който се занимава с тези механични инжекциони , защото където съм ходил никой не се навива да си играе с нея ... колата е на безнин и е карана само на бензин .. благодаря предварително.. аа и възможно ли е да се закачи на някаква диагностика , защото ходих ж БОША и ФОРМУЛА ама ми казаха че  не подлежала на елкон и темподобни

[bagera979]

Изключи ламбдата за проба,само сигналния кабел

Това ако го прави на топъл мотор,

Има доста теми в форума.температурен датчик потенциометър,ЕРН,клапата на дебитомера все неща които могат да създват ядове,дигностика се прави с мултицет ,има писано кое как се проверява и кое как се мери гледай също темите за асе,нещата доста си приличат

[d-r Yordanov]

Здравей колега! Като начало може да провериш температурния датчик и стъпковия мотор. Другото е въпрос на време , желание и възможности. Аз моята кола доста си поиграх да я вкарам в час, но в момента имам чудесно работещо NG. Като начало те съветвам да следваш стъпките които е описал колегата VBI. Това е темата:http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=25746&hl=

 

И все пак ако имате читав майстор в близост ........

Успех  и пиши!

Редактирано 19 Ноември 2015 от d-r Yordanov

[kc01]

Благодаря много , колеги, не съм много наясно с този инжекцион и затова се обърнах към вас.. Както и предполагах получих добри напътсвтия ... сега ще гледам какви ще ги мъдрим

[SeXy27]

Най-лесното са горивен филтър,ст.моторче,кабели,свещи.дистрибуторна капачка.Да се проверят и при нужда да се сменят.После замери бенз.помпа какво налягане прави и дано да не са дебитомери ламда сонди или ижексиона проблема.Че там вече става мн.лошо! Виж си дали работи и дюзата за студен старт.

Редактирано 20 Ноември 2015 от SeXy27

[koko60]

Едно от най-важните неща са напрежението на потенциометъра на празен ход. Трябва да се измери и евентуално да се настрои. Има още много други неща, но това напрежение ако не е наред, няма да стане.

[bob4o]

Първото и най важното е дали помпата държи нужното налягане.

после разпределителя на налягането.

после главата на инжекциона

после дюзите дали отварят на нужното налягане

после коректни стойности от периферията-потенциометри, датчици за температури и т.н.

моторчето и ламбда сондата не са чак от такова значение 

[bagera979]

Гумичките на дюзите ако са изпечени , мотора дърпа въздух от там.