2.5 tdi 163 konq BFC проблем ускорение

[Velislav_AUDI]

Преди 1 час, loshdancho написа:

Има вариант да е проблемна дюзата и пак да дава съпротивлението. Така поне разбрах.  Щом сте сваляли подгревни свещи е хубаво да му мернеш компресията. И да провериш всички дюзи на стенд. Варианта с чистенето на дюзи при мен не помогна.

колата вдига 240 без проблеми не мисля че компресията е проблем след 2000 оборота си върви супер 

[loshdancho]

Тя и с 5-6 паднали кобици пак върви с 200+

[mitaka7717]

После била душегуб! )))) Коя друга ще върви с 200+ ако нещо ни си е на мястото ? ))))

Sent from my HTC One mini 2 using Tapatalk

[Velislav_AUDI]

супер доволен съм от колата разхода градско ми е 8-9 на 100 извън градско 5- 6  обаче като влезе в авариен режим ме накачат нервите   валовете са проверени здрави не износени

 

давайте идеи някакви други тестеве да пускам през диагностиката ... ?  центровката трябва ли да я пипам 

Редактирано 9 Март 2016 от Velislav_AUDI

[Velislav_AUDI]

проблема е отстранен центровка на 2 ATDC и всичко заспа няма грешки няма забиване колата върви по добре в ниските обороти  по нисък разход супер е

благодаря на колегите които помогнаха   

[coresnet]

Е, браво! :))

[Velislav_AUDI]

Колеги нов проблем с душегуба .... Преди месец ми изгоря транзистор на гнп то VP44 ремонтираха електрониката колата запали и си върви но от тагава не е същата. Сутрин при студен старт не работи обогатителя директно застава на 890 оборота  (понякога сработва в 90% от паленията не )

когато е загряла се тресе при работа в покой  в момента в който пусна климатика вибрацииите изчезват  най вероятно и е много горивото или така ми се струва . На електрониката на гнп то има един датчик който стой потопен в нафтата закрепен с два болта върху зъбното колело  като му местя позицията колата си променя работа  но немога да я настроя както беше преди да изгори транзистора  центровката според диагностиката е 2 градуса АТDC, колата си върви във високите обороти като преди не намирам разлика няма грешки според диагностиката .... 

 

[bukake]

проблема е отстранен центровка на 2 ATDC и всичко заспа няма грешки няма забиване колата върви по добре в ниските обороти  по нисък разход супер е

благодаря на колегите които помогнаха   

Какво по точно е настроени...че немога да разбера...благодаря

Sent from my SM-N915FY using Tapatalk

[doktorec]

И кой по точно го сменя тоя транзистор ?? 

[Velislav_AUDI]

На 9/13/2016 at 2:05, doktorec написа:

Цитиране на предходно мнение!

В сервиз за автодиагностика и ремонт закарах им само електрическата част на гнп то

Редактирано 14 Септември 2016 от VBI

[loshdancho]

Сега като свалиш цялата помпа и я занесеш на центровка,,,, ще проработи, при условие, че транзистора е точният. а не първият попаднал в чекмеджето. И през цялото време се молиш да е монтиран кадърно,

ААА забравих: една от причините за горенето на транзистора е...блокирал клапан за дебит.  Той  също трябва да се погледне.

Общо взето... имаш едни пари да даваш....

И не пипай повече в помпата. Това дето пипаш с двата болта е сензор обороти и отговаря също и  за центровката. Не се прави на ръка!!!

Въобще си и е...л мамата на помпата.

Сега почни всичко от начало. но  при кадърни дизелджии за да не патиш повече. Щото само оскъпяваш ремонта.

 

Редактирано 14 Септември 2016 от loshdancho