Забива на 2500 оборота.

[atommm]

Здравейте колеги. Од скоро имам проблем с колата. При баир, когато карам на 5та скорост, а понякога и на 4та колата забива на 2500 оборота. По равното го няма това. Каква може да е причината?Колата е А4 Б5 с код на мотора 1З.

[atommm]

Колеги никой ли не е имал този проблем? Днес дори по равното на 5 скорост стига само до 3000 оборота.

[integrale45]

На всички предавки ли забива на 2500 оборота? Дори когато оборотите се повишават леко,без надуване на турбото? На мен ми се струва,че причината е в надуването, а не от оборотите на мотора. Вероятно някой клапан или откачен маркуч

Редактирано 19 Юли 2016 от integrale45

[bobitur]

Н75 или вестгате, оправя ли се като върнеш газта.

[atommm]

Колеги само на пета скорост го прави, на другите колата си върви добре пали, набира.

[bobitur]

n75  е, пренадува и влиза в авариен режим. Смени го скоро да не пуснеш друга тема за заминало турбо.

[atommm]

Колеги преди малко бях на диагностика. Турбото не пренадува няма грешки датчиците работят. В движение на 4та показва, че колата губи налягане на горивото и дебита и след като дам на пета се оправи, а колата не отчита грешки. Дебитомер ли е това. според майстора имало спукан маркуч по турбото за това правела така.

Преди 4 часа, bobitur написа:

n75  е, пренадува и влиза в авариен режим. Смени го скоро да не пуснеш друга тема за заминало турбо.

Е не трябва ли да го показва на компа този клапан?

[Бат Сашо]

Те маркучите не са много, три са горе.

[atommm]

Преди 13 часа, Бат Сашо написа:

Цитиране на предходно мнение! 

На мен ми се виждат в добро здраве, но може ли да е от това?

Редактирано 22 Юли 2016 от VBI

[Бат Сашо]

Едва ли, вариант е, но последен. Първо се гледят вакумите. Ако е спукан маркуч на турбото има много пушек. Във форума е писано многократно по въпроса. Задръстен ЕГР стоящ отворен, запекъл актуатор на турбото и т.н.

Редактирано 21 Юли 2016 от Бат Сашо

[atommm]

Колега дай малко инфо как да проверя егр, вакуми и този актуатор къде е как да проверя дали работи?

[Бат Сашо]

Сложно е за един пост. Оглеждаш маркучите на вакуума за напуквания и подменяш. Повечето са достъпни изключение е за N75, но и там с малко мъки се подменят. ЕГР проверка само със сваляне. Виж темите за затапването му, това нещо трябва да изчезне от колата ти.

Редактирано 21 Юли 2016 от Бат Сашо

[atommm]

Колега къде са тези вакуми? И нетрябва ли да показва на компа за авария на тези части? Егр отдавна се каня да го затапя, но колата си вървеше добре и затова не съм го бутал.

[Бат Сашо]

Не показва за загуба на вакум, разчита се на косвени признаци.

[atommm]

Колега пропуснах да кажа, че падало налягането в смукателния колектор. 

[Бат Сашо]

Това е следствие, не причина.

[bobitur]

Свържи двата малки маркуча на н75 и виж дали ще забива. При 1з е на под вакум и така ще го илиминираш. Колата трябва да върви с една идея по зле ама теб те интересува дали ще забива. Ако не е от н75, ако продължи да забива се насочи към врстгате клапана. Ако е дебитомер ще минава в авариен и само след гасене на двигателя ще се оправя.

 

[atommm]

Колега сетих се не съм сменял горивния филтър от 14 хил. Км да бетибпък тои да се е задръстил.

[Бат Сашо]

Не е лошо да се смени, но 15-20 хиляди е нормално.

[atommm]

Тоест е малко вероятно да е от него?

[bobitur]

Малко гориво, малко надув, но на всички скорости ли не върви, т.е 1,2 на колко можеш да е изрежеш?

[cugggle]

И при.мен от скоро е така. Аз съм с 2.5тди и след 3100_3200 оборота забива и много бавно ги вдига нагоре. Прави го на всички предавки, но се усеща най вече от трета нагоре, на 6-та не може да вдигне повече от 140-150км.

Sent from my 9002X using Tapatalk

[atommm]

Преди 8 часа, bobitur написа:

Малко гориво, малко надув, но на всички скорости ли не върви, т.е 1,2 на колко можеш да е изрежеш?

Само на 4-5 колега. Макар,  че днес пътувах и нямаше никакви прояви на забиване, а настъпвах за проба.

[bobitur]

Н75 е свържи двата маркуча от него те са три общо.  Единия е за свеж въздух след филтъра го оставяш другите два ги свързваш с една тънка тръбичка и така илиминираш н75. Ако не забие значи е от него. Ако пак забие се насочи към вестгате клапана, сменял ли си турбина?

 Пръсни от горната тръбичка металната с вд40 и с клечка за зъби го раздвижи. Но ме съмнява да се оправи най-често къса пружинката в него. Имам два разглобени и пробвах с разни от химикал ама са по яки и не става.

Редактирано 22 Юли 2016 от bobitur

[atommm]

Колега не съм сменял турбо, но пък имам егр и катализатор.