Кой двигател TDI да избера за В8?

[GENADII]

Здравейте,

Предстои ми покупка на В8 TDI. Избора ми се раздвоява между два автомобила. Май вече стана ясно, че и двата са В8 и двата са седан с АСК - мултитроник и са на 38-40 хил. км. всеки. Намират се в Германия. Разликата е в двигателите, като единия е 150 к.с. а другия е 177 к.с. Автомобила ще се кара 75% от времето в градски условия.

Ще съм благодарен на всеки, за съвет, кой двигател би бил по-правилния избор при тази ситуация?

Бих постнал тук и обявите на двата автомобила но се притеснявам до колко би било уместно това, а и имам съмнение, че съветите Ви може да се повлияят от екстрите на едната или другата кола, което не е същността на питането ми... 

[netizen]

150к.с. е от последната генерация мотори ЕА288 , докато 177к.с. е от предходната ЕА189. 

 Доколкото съм гледал в ЕА288 освен наличие на АдБлу , имат два балансиращи вала, друга маслена помпа, друга вакуум помпа. Кой да избереш не мога да кажа, но 177 върви доста повече от 150. При 75% градски цикъл защо не се замислиш за бензинов мотор? Вероятно ще имаш проблеми с ДПФ филтъра при тези къси разстояния. 

 

 

 

[Audi_FeN_1]

Преди 2 часа, netizen написа:

150к.с. е от последната генерация мотори ЕА288 , докато 177к.с. е от предходната ЕА189. 

 Доколкото съм гледал в ЕА288 освен наличие на АдБлу , имат два балансиращи вала, друга маслена помпа...

 

Нямат ли всички надлъжни 2.0тди-та балансиращи валове, още от а4 б7 ?

[robobug]

34 minutes ago, Audi_FeN_1 said:

 

Нямат ли всички надлъжни 2.0тди-та балансиращи валове, още от а4 б7 ?

При първите 2.0Д валовете са под коляновия вал - в картера.

[DStealth]

преди 12 минути, congo написа:

За 2 години не съм имал яд. Много е важно в какво състояние е филтъра.

По-важно е и какво и къде зареждаш...както добавки.. а и какво е "градското"

Доста коли и от магазин се запушват дори от 1 резервоар кофти гориво...и/или кратки преходи съчетани с Лонглайф обслужванията...

[Vonko]

On 3/27/2017 at 4:31 PM, netizen said:

150к.с. е от последната генерация мотори ЕА288 , докато 177к.с. е от предходната ЕА189. 

 Доколкото съм гледал в ЕА288 освен наличие на АдБлу , имат два балансиращи вала, друга маслена помпа, друга вакуум помпа. Кой да избереш не мога да кажа, но 177 върви доста повече от 150. При 75% градски цикъл защо не се замислиш за бензинов мотор? Вероятно ще имаш проблеми с ДПФ филтъра при тези къси разстояния. 

 

 

 

 

Ами масларските изпълнения на бензинаджийниците?