Термостатът затваря при движение извънградско

[okops]

 

Вчера по магистралата колата започна да позагрява, достигайки над 100 градуса (доколкото може да се вярва на уреда). След проверка се оказа, че маркучът в долната част на радиатора е студен. Горната част на радиатора беше загрята. След около 1-2 минути работа на двигателя на място термостатът отвори и долният маркуч си загря както му е редът. Потеглих и отново почна да загрява. След спиране големият кръг отново се отвори. 
На какво може да се дължи това? Заминал термостат? Защо обаче отваря когато моторът не е натоварен?
Евентуално водна помпа, на която да превърта турбинката при натоварване?
Третата опция, за която се сещам, е да е гарнитура на главата(основен ремонт обаче е правен преди 20000 км само и не ми се вярва толкова бързо да се издуха), но няма пушене на бяло, няма загуба на антифриз, сутрин си пали нормално, няма претрисане.
Предварително благодаря.

[koko60]

Горе-долу с каква скорост караше по магистралата? Виж как е на градско, дали загрява. Освен идеята за помпата, помисли за запушен радиатор. Стар ли е много?

[okops]

Карах с 80, карах и със 150, но температурата все стоеше над 100 градуса и не падаше. Радиаторът е някакъв китайски боклук за 100 лева. 

[veselin velchev]

Водната помпа ми се струва,че прави магарии.

[okops]

Сега така или иначе колата влиза в сервиз и мисля да поискам смяна и на термостат, и на помпата. 

[kaloian_85]

Какво се оказа колега, че имам подобен проблем?!

[Georgiiii]

По принцип при движение с висока постоянна скорост термостата е затворен защото охлаждането е досттъчно. Като спреш отваря.

Sent from my LG-K550 using Tapatalk

[НаскоТ4]

Провери си ремъка да не е хлабав.